苏州网约车轴距要求？ (苏州vps）

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苏州网约车轴距要求？

无轴距要求

关于网约车车辆的要求

　　1、本市号牌车辆，车辆使用性质登记为预约出租客运

　　2、7座及以下乘用车，自行驶证载明的车辆初次注册登记之日起不超过3年

　　3、车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元;纯电动车续航里程不低于250千米

　　4、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并分别接入道路运输管理机构监管平台、公安机关警务大数据平台;车辆卫星定位装置应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术》(JT/T794)

　　关于网约车平台公司的要求?

　　1、非本市企业法人应当在本市设立分支机构

　　2、具有与拟开展业务相适应的经营场地和营运管理人员，按照规定设置安全管理机构或者配备专职安全管理人员。

　　这是为了落实网约车平台公司的承运人责任和相应的社会责任，切实保障乘客与驾驶员合法权益。

　　平台办理网约车要求

　　所需材料

　　1.《网络预约出租汽车经营申请表》;

　　2.投资人、负责人的身份和资信证明原件及复印件，经办人的身份证明原件及复印件和委托书;

　　3.线上服务能力认定结果报告; 4.企业法人营业执照原件及复印件;设立分支机构的提交在本市注册登记的营业执照;

　　5.经营场地相关证明材料的原件及复印件，负责人及管理人员信息，按规定设置安全管理机构的证明材料或专职安全管理人员信息;

　　6.使用电子支付的，有与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议;

　　7.经营管理、安全生产管理和服务质量保障等制度文本;

　　8.法律法规规定的其他材料。

　　备注：根据《关于网络预约出租汽车经营者申请线上服务能力认定工作流程的通知》(交办运〔2016〕143号)规定，注册地在苏州的平台公司，由道路运输管理机构代收线上能力证明材料，并上报省级交通运输主管部门审核。

苏州对顺风车的规定？

苏州从事网约车经营的车辆应具备：“本市号牌车辆，车辆使用性质登记为预约出租客运”、“7座及以下乘用车，自行驶证载明的车辆初次注册登记之日起不超过3年”、“车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元;纯电动车续航里程不低于250千米”、“安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并分别接入道路运输管理机构监管平台、公安机关警务大数据平台;车辆卫星定位装置应符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术》(JT/T794)”的要求。

网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内，不得从事或变相从事班线客运经营。网约车不得有巡游出租汽车标识，不得安装顶灯、空重车状态灯等专用设施设备。网约车不得巡游揽客，不得在机场、火车站、汽车站等设立统一巡游出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。

苏州明确从事网约车服务的驾驶员应具备：“本市户籍或持有本市公安机关核发的有效居住证”的要求。

苏州网约车营运证办理流程？

苏州办理网约车营运证方法如下

第一步：受理申请

1、拟申请网约车驾驶员证的人员，登陆苏州市交通运输局官网(www.szjt.gov.cn)的网约车驾驶员从业资格考试系统，填写并上传从业资格考试所需的信息及材料，并签注承诺;

2、网上填写并上传从业资格考试所需的信息及材料，并签注承诺;

3、直接向现场申请受理点申请，并提交申请材料。

第二步：网上审核

苏州市道路运输管理机构、公安交管部门对申请信息进行审核，审核合格的，申请人可预约考试;审核不合格的，通过网约车考试系统或微信反馈不合格的原因。

第三步：预约考试

申请人登陆申请网站、微信，查看发布的考试计划，预约考试时间、科目和考点。

第四步：参加考试

申请人按预约时间，到预约的考点窗口，提交申请材料，经现场查验身份信息后，书面确认考试申请，参加考试。

第五步：核发证件

申请人参加考试并合格的，苏州市道路运输管理机构(苏州市运输管理处)发放电子版网约车驾驶员证。

看完本文之后，对于怎么申请网约车证大家都清楚了吧，这也是实际中比较常见的情况，只有申请通过之后才能获得相关的证件，成为合法的网约车驾驶员，受到法律上的保护。如果您有其他相关问题，欢迎咨询华律网专业律师。

苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行？

苏州市政府几年前就已经回复过了，你这个问题很多人都问过，官方原话不记得了，回答大致是这样:苏州市某个区(忘了)试点投入了一批几千辆(忘了)共享单车，投放以后车辆乱丢乱停之类的原因影响城市市容、城市管理等因素，苏州市政府相关部门(忘了)要求共享单车公司提供一个合理的管理办法来解决这个问题，但是该共享单车公司毫无反应，至今没有来和苏州市相关部门商讨过如何解决这些问题，所以在得到解决办法之前，苏州禁止他们公司把共享单车投放到苏州。我的看法是，最近共享单车公司倒闭的倒闭，没倒闭的自家都在着火，各种负债，消费者提现。哪还会来苏州搞什么解决办法，裁员节省开支都来不及，还外派人？其次苏州本身的公共自行车，管理得很好了，有桩子看着也整整齐齐的，直连苏州通卡，车开走不还，要么你以后就别用苏州通坐公交和地铁了，苏州通还能绑定社保医保之类的，保证了还车率。综上所述，苏州市政府哪看得上共享单车，有提供公共自行车，并且管理得还行，办苏州通使用公共设施，要求不高吧，连苏州通都不愿意办，还是不要随意使用苏州的公共设施啦，那是政府建设苏州、方便苏州人民群众出行的惠民措施。

郑州灾情，对中国影响究竟有多大？

答：郑州灾情，对中国影响不大！今天看头条新闻说，拒不完全统计水灾造成120亿多元，最终损失多少还是未知！暴雨过后很快就能全面愎复灾情前水平！郑州水灾不会影响中国全年的经济目标！而且全国上下一盘棋，一方有难，八方支援！有国家大力支持！有各企业和个人的捐助，有河南人民，郑州人民的共同努力不超过一个月，一个崭新的郑州更加活力四射！祝福河南，祝福郑州！加油！回答完毕。

苏州大学怎么样？

我12年在苏州大学念书，不过已经好几年过去了，现在都是个宝妈了…当时我印象最深的就是宿舍条件比较好，宿舍四个人一间，不过校内也有六人间，但这都是学校分配的，所以还是要看运气，每人也会有一张桌子什么的，有独立的卫生间，所以洗澡什么的都比较方便校园生活真的好羡慕学校的交通也十分便利，虽然不是市中心，但是学校的交通非常发达，你会发现出了门就是地铁口，而且也有一些公交车站，所以去哪里都特别方便，苏州独墅湖那边也有一个校区，但势没有这里方便，不过那个校区女生居多学校的师资力量也是不容置疑的，因为这里的老师授课都很认真，如果你平时总旷课的话，老师可能就会给你挂科，所以我觉得这样的管理会教出好的学生，因为大学生都比较散漫，只有严格的管理，才会学到很多东西最关心的肯定是食堂品种有很多排骨汤饭土耳其烤肉蛋包饭还有部队火锅等等品种是比较多的，但吃到后面会有点腻了，记得以前最喜欢吃第五食堂的饺子。我怀孕辞职在家偶尔也会去看看放几张母校的照片钟楼图书馆东吴大学旧地址情人坡最后关于大学评价呢，我说一下我个人较主观的看法吧苏州地段优势较为综合可选专业多老师真的基本上水平还是很不错，校区硬件设施完善宿舍条件好，地势都是占优势的其实哪个学校都有好有坏 学校的素质是保证学子质量的前提，但是也离不开每个人的努力

苏州：坐网约车遭司机持刀抢劫，女孩被困，装傻救了自己一命。你怎么看？

苏州：坐网约车遭司机持刀抢劫？女孩被困，装傻救了自己一命？怎么看？这叫大智若愚、装傻？在危急关头，把劫匪的注意力错开？让劫匪心里有所缓解？不急于对受害者造成伤害？也给警方提供了时间，和应急救援！

上汽享道推出L4级自动驾驶Robotaxi，对未来有何意义？

不请自来，主要是这个话题比较感兴趣。看到这个报道，也专门去了解了下。作为一名现自动驾驶工程师，这里我想给出一些自己的看法。关于L4级的自动驾驶技术，在今年4月更新的《SAE J3016：驾驶自动化分级》中，给出了相关的解释和定义，大家看下图，我就不多说了。目前，自动驾驶四大核心技术包括有环境感知、精确定位、路径规划、线控执行。其中，环境感知是其中被研究最多的部分，也是我自己主要工作的方向，所以对于享道Robotaxi的这部分就比较关注。感知系统可以代替人类驾驶人的视、听、触等功能，但面对海量的交通环境数据，如何高效精确地识别采集，是自动驾驶领域一直以来的一个挑战。享道Robotaxi由1个128线主激光雷达和左右两个32线补盲雷达构成广阔视野，12个230万像素高清相机，再加上5个毫米波雷达及12个超声波雷达，从传感器层面来说，实现了多重高度冗余，可靠性还是非常不错的。当然，有了传感器对外部环境进行感知外，还需要相应处理器对其进行快速处理分析。享道Robotaxi的计算平台能够提供超过600tops强大算力。这是什么概念？1tops就等于每秒运行1万亿次。目前，在售车型里，特拉斯的自动驾驶芯片算力最强，特斯拉HW3.0单芯片算力72tops，即使采用了双芯片方案，算力也只有144tops。所以说享道Robotaxi这个算力看上去是相当牛了！另外就是享道Robotaxi还解决了当前L4 级自动驾驶的另一个挑战，也是关键难点，就是长尾问题。所谓长尾问题，就是大家常说的用80%的精力解决20%的问题。享道Robotaxi创新的自动化解决方案，用来解决长尾问题，其采用了从感知、定位到规控的全套数据驱动的方法，基于上汽数据工厂的数据处理能力，以及Momenta全流程数据驱动算法，能够达成“1+1＞2”的效果，实现各模块性能跨数量级提升。在此基础上，享道Robotaxi还采用了高效的闭环自动化仿真工具链，并依托量产整车的海量数据，实现数据驱动及算法迭代效率的跨数量级跃升，使得自动驾驶技术能够自动化快速迭代。所以总体来看，享道Robotaxi给出的答卷的确令人眼前一亮。如果再回归车辆本身来看，享道Robotaxi运营车辆采用全球首款“5G智能汽车”飞凡汽车MARVEL R车型，车身高强度钢占比达74%，搭载的电池按照美国UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，具备行业最高IP69K防水等级。相信随着享道Robotaxi的推广，L4级自动驾驶也将真正走进我们的生活，让未来出行真正落地，为我们提供更高的便利性与安全性，这或许是享道Robotaxi最大的意义。