三甲医院中的三甲指的是什么？ (宜昌vps）

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三甲医院中的三甲指的是什么？

我们国家将医院分为三级七等即三甲、三乙、三级未评级、二甲、二乙、二级未评级、一级医院这样几种等级，医院范围涵盖：综合医院、专科医院（包括但不限于口腔医院、传染病医院、妇女儿童医院、精神病医院）、中医医院、民族医医院、乡村卫生院等。医学界素有四大天团：北协和、南湘雅、东齐鲁、西华西。三甲医院是我国医院医疗体制内等级最高的医院，可以分为省级三甲和国家级三甲。等级医院的评定是参照等级医院评审标准来实施的，省级三甲是由省级卫生健康委组织等级医院评审专家组按照本省的等级医院评审标准来评定的，国家级是参照国家的标准，一般来说省级标准要比国家标准指标要求低。2020年国家卫健委新出台了三级院评审标准，从里面我们可以看到资源配置与运行数据指标、医疗服务能力与医院质量安全指标、重点专业质量控制指标等共 448 条标准和监测指标的达标情况。通俗的来讲就是通过指标的数据来衡量医院处于一个什么样的水平。我们以综合医院举例说明：从医院的规模来看：各类人员至少应达到1000人左右，卫生技术人员与开放床位比应达到1.4:1，执业护士与床位比应达到0.4:1，所以实际开放床位应达到800张以上。卫生技术人员占比应该在80%以上，而副高级职称以上人员越多，这家医院的医疗质量就会越好。另外，目前大部分医院都承担着教学职能，为了提高医院的教学质量，科研能力，大部分综合医院都挂靠在医学院校成为非直属的附属医院或者教学资源。而在我所在的地区，两家综合医院还成为国家医学规培基地，这样就进一步提高了医院的整体水平。从医院的职能定位来说：有能够承担本地区急危重症和疑难病症诊疗的能力，具有一定的医疗、教学、科研、预防、保健等功能。三甲医院主要关注的就是急危重症和疑难病例的诊疗能力。目前国家构建的三级医疗网络中三级医院承担重症、二级医院承担常规、一级医院承担小病。从医院的业务范围来说：至少应该包含重症医学科（ICU）、内科、外科、骨科、儿科、妇科、疼痛科、麻醉科、医学影像科、功能检查科、检验科、病理科、眼科、耳鼻喉科、内镜中心等临床业务科室，可以并能够满足辖区内居民的日常诊疗活动。从学科建设来说：在一级分科的基础上应该进行二级分科，比如：呼吸消化科、心血管内科、内分泌科、手足外科、脊柱外科等这些功能更齐全、业务水平更精尖的科室。从医院管理控制来说：三甲医院更加重视内部管理与质量控制工作，设立质控科运用PDCA和质控工具，对医院内部各项工作进行全流程和闭环管理。目前我国大体上地市级中心医院都是三甲医院，有很多大型的省级和国家级医院已经开始进行JCI国际标准化的管理认证工作，医院的管理也会越来越正规。

长途网约车哪个平台好？

有滴滴，神州，曹操，首汽，易道五家大平台可供选择。具体是

一、滴滴出行

在网约车平台中，要说使用人数和曝光率最高的，无疑是滴滴了，直至目前，滴滴仍然是国内网约车的龙头老大（合并优步后更是如虎添翼）。

二、神州专车

和滴滴相比，神州专车的监管系统会更加健全一些，想要成为神州专车司机，除了要经过多项筛选，例如无犯罪记录，无严重交通违章记录，并且要求普通话标准。另外，神州专车的司机是需要交纳10000元的保证金作为押金的。不过神州专车相比于其它类型的网约车，价格要更贵，目前用户群体还是原不及滴滴。

三、曹操专车

“说曹操，曹操到”，曹操专车是不是让你一下子就想到这个典故呢？曹操专车是吉利投资的互联网+新能源出行平台，和神州、滴滴不同，曹操专车为司机统一配车，不会出现车、号不对的情况。不过曹操专车的价格比滴滴略高一些，另外统一使用新能源车型会在有些时候不太方便打车，因为司机一天中至少需要充电2-3次以上，所以便捷性上可能会差点。

四、首约汽车

首约汽车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，所以价格上会比较贵。而在安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，例如司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。此外，还对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。

五、易到用车

在滴滴还没有占据江山之前，易到就已经作为国内第一家上线的网约车平台在市场上呼风唤雨了，但是由于中期经营不善，再加上滴滴、神舟专车等平台的挤压，易到并没有把握住优势，今天看来，显然是有点泯然众人矣的节奏，不过易到并没有要放弃瓜分蛋糕的意思，如今正想趁着滴滴“虚弱” 之时抢占专车平台。

除了上面提到的网约车平台，还有像美团打车、AA租车、斑马快跑、嘀嗒出行等平台，要说哪家网约车平台更好，我们并不能简单地去进行评判。

安防股票，安防设备相关上市公司有哪些？

　　安防股票，安防设备相关上市公司有：　　[1]、鑫茂科技（000836）：原名天大天财，公司控股72%的天地伟业是国内著名的安防生产商，主要产品为智能矩阵和DVR，公司自主研发的基于 H.264 算法的嵌入式硬盘录像机产品入选国家重点新产品计划。　　[2]、新大陆（000997）：公司已成为全国少有的能同时为高速公路行业提供功能齐全的收费业务支撑系统、监控与通讯系统、办公自动化系统（OA）、统一数据中心和综合应用平台（DCAP）、综合业务与服务管理系统的系统承包商和解决方案提供商，核心业务正在从省内逐步走向其他省份。进一步加强研究和开发高速公路乃至ITS 领域新应用软件产品和掌握关键应用技术（如：RFID，ETC，车辆路径电子识别，GPS车辆定位技术，手机钱包应用等）。　　[3]、同州电子（002052）：公司的安防产品主要为公交电子监控系统，不过目前占收入的比重还不大。其控股子公司深圳市安技能建筑智能工程有限公司，注册资本 1000 万元，公司持有其 90%的出资，为900 万元。主要经营电视监控系统、移动监控系统、防盗报警系统、建筑智能化的设计、系统集成；计算机网络通信系统、公共广播系统、楼宇智能控制系统的设计、系统集成等。　　[4]、新海宜（002089）：公司主要经营通信网络设备及配套软件、相关电子产品、安装线缆、电器机械及器材、报警系统出入口控制设备、报警系统视频监控设备及其他安全技术防范产品。公司抓住通信行业新一轮发展的机遇，立足现有领域，充分利用公司现有的产品专利技术和研发技术，加大现有产品的技术改造和产品升级换代的力度，加快新产品的研制和生产；牢牢抓住通信网络配线管理、监测系统和软件外包业务、视频监控图像处理、互联网软件开发这两条主线。　　[5]、远望谷（002161）：是国内（RFID）行业的龙头企业，公司的安防产品为智能停车场管理系统等（RFID）相关运用项目，毛利高达60%。2007年募集资金投资于射频识别（RFID）电子标签设计及产业化、射频识别（RFID）读写器设计及产业化、铁路车号识别RFID产品产业化及拓展应用等三个项目。　　[6]、大立科技（002214）：这是第一家登陆A股的正宗安防股，公司主要从事红外热像仪和数字硬盘录像机（DVR）两大系列产品的研发、生产和销售。大立科技在DVR领域的竞争优势不明显，毛利只有大华和海康的一半，不属于一个级别。公司的主要看点是红外热像仪，毛利高达45%,市场前景被看好，在电力、军工、外贸等领域的订单可获得稳定增长。募集资金将投资于“红外热像仪产业化升级项目”、“ 非制冷红外焦平面阵列探测器国产化项目”和“智能型嵌入式数字硬盘录像机产业化项目”。公司计划2010年完成焦平面探测器的国产化，如果探测器项目能够如期完成量产过程，将会显著提升公司的盈利能力与核心竞争力。　　[7]、科大讯飞（002230）：是国内最大的语音智能技术提供商，因产品应用于报警系统，因此也被各大安防网站划归安防相关企业。公司的语音软件毛利高达92%，市场前景被广泛看好。　　[8]、大华股份（002236）：这是发行价最高的正宗安防股，主要产品有嵌入式数字硬盘录像机、数字程控调度机、数字远程图像监控系统等。在世界最大水电工程三峡葛洲坝电厂远程监控项目、国内最大直流500KV换流站宜昌龙泉换流站项目等重大项目上都可以看到其身影。大华股份实行的是“大安防”战略，一方面在巩固视频监控领域的DVR和系统集成的优势地位，同时也在加大智能交通的投入。由于国家近期对交通领域的投资规模较大，为了分享智能交通这块大蛋糕，大华除了利用自身的技术优势完成募集资金项目，也在利用资金优势收购一些具备核心竞争力的相关企业。由于智能交通产品的毛利较高，预计未来2年对利润的贡献会比较突出。　　[9]、川大智胜（002253）：川大智胜的主营是空中交通管理自动化系统，目前市场占有率居第一位，毛利高达52%。公司的另一主营业务地面智能交通管理化系统也处于稳定增长态势。根据募集资金使用计划，公司已启动两批共 40 个子项目，涵盖“空管自动化系统和相关技术”、“塔台视景模拟机和相关技术”、“车牌识别相关技术”等三个领域，部分子项目通过科技成果鉴定，其中“嵌入式车牌识别器”和“工程用数字摄像机”已进入试用阶段。

老年人如何自由行？

关于老年人旅游，我在前不久写过一篇名字为《退休了，什么旅游方式最好？》的问答，回答了一些老年人旅行的问题，觉得没有说透，在此，借朋友今天这一问再答《老年人如何自由行》，看是不是可以讨论出一些新的东西来，如果能对广大老年朋友有帮助，善莫大焉。（作者在新疆喀纳斯）我们且将本题目拆开来谈，这样更容易搞明白问题的本质。先说说年龄，首先我不认可现在对老年人的世俗划分，什么意思？就是我不认为60岁的朋友，退休了，就是老年人，尽管世俗认为从60岁便开始进入老年。我们不妨就从这里开始。（作者夫妻某年韩国自由行在邮轮上）自由行是一种旅游方式。一般有两种类型：1，由旅行社安排住宿与交通，但没有导游随行，饮食也由旅客自行安排，行动上更自由，时间安排可以自己调整，游览行程去哪个景区或在哪里多呆一些时间，可以随心所欲，这是一种。这种方式好在一些比较头痛的订票、订酒店，旅行社帮助解决了，你只要在行程上按照要求走就可以了。比如去日本自由行，旅社、机票你都不用管，订好了，你自由玩就行，而后回来，机票也是定好了航班的，这种旅行，没有强行购物以及赶路的烦恼。2，另一种就是纯粹的自由行，所有的事情自己来，自己订票、订旅店、自己游玩，是一种不依赖任何人的旅游。理论上讲，这两种旅游方式都不错，远胜跟团，不被胁迫，可以自由地飞翔。（作者夫妻退休后，某年自驾西藏抵达拉萨）然而，虽说这两种旅游方式都不错，实际操作起来，还是有许多问题。在什么情况下走旅行社方式，什么情况下不走旅行社，有讲究。不可以只要旅行，就用旅行社方式，选择旅行社是要化钱的。能省，自己能行，当然要省。既便如此，也不能一概说，咱不用旅行社。不用旅行社，在一些特殊旅行环境，比如出国旅游，办理相关手续、订机票、订旅店，我们语言不通，就很麻烦。人们总要选择对自己有利方为上策，这是老年人如何自由行问题关键点。（作者夫妻某年自驾环游海南在蜈支州岛）我建议，老年朋友出国自由行，不要拿掉旅行社这一块服务。没有必要国外的事也要弄到全靠咱自己，又是学英语又是学使用一些电子软件，才出去几天，犯不着这样累。实际上，不是专业人士，为出国旅游临时学的那几句英语没有用。今年过年我去新加坡自由行，孩子带队，6级英语资质，我看和外国人对话也就只能是一个意思，也并不一定全部达意，教科书上读来的英语和任何一个地方生活英语实际上是两回事。出国旅游可以选一些可靠的、有资质的正规旅行社，让他们帮助办理护照、订机票、订旅店会来得更便捷，这个钱可以让旅游社他们赚。据我所知，旅行途中他们还会有一些跟踪服务，这对旅行者会有帮助。一般来说，行前旅行社会指导游客怎样在你去的那个国家，合理、顺利完成全部行程，他们有义务接受游客的咨询。旅行者只需要把旅游国功课做好，把头头脑脑问明白就行，操作已经不难了。国内旅行，我建议朋友们采取完全自由行，不需要通过任何一级旅行社。中国很大，尽管人们对一些地区不那么熟悉，比如新疆，西藏游，可能还有语言不通问题，但显然不重要了。共和国成立70年了，普通话、汉文字流行通达，已经十分方便，加上钱币作为物质语言的购买交流方式，中国人在中国各地旅游，真没有什么困难。今年本人环新疆游，在南疆近一个月，吃饭、旅店、景点、和当地人打交道，虽然语言不通却没有任何不方便。（作者夫妻在新疆慕士塔克峰）那么，对于一个已经60岁的同志，甚至上了70岁的同志，怎样才能自由行呢？我提出以下几点供你参考：1，首先，咱得身体正常，适合旅行，这是基本要求。便是年轻人，身体不适，也不能够旅行。2，旅游时间一定要选择准确，因为祖国地方大，气候不同，老年旅行者应该多到网上看看别人在什么时间旅行，把握好时间，你不会错。以在下经验，大致来说，上半年4、5、6月最佳，下半年则可以从学校开学的9月为起点，直到12月都是旅行的好时间。7、8月天气太热，南北都差不多，不适宜旅游，11月份以后直到开春北方不适宜去，除了特定方式旅游（比如去雪村滑雪），南方除了避开盛夏，主要注意它的雨季，做好防范，旅游周期比较长。3，旅行，你得为出门作一些简单准备。简单即不要复杂，不是去过一辈子，带上洗漱用具、除身上穿的以外再带几件换洗衣物，带好银行卡，少量现金，就够了。看到很多人去一个邻县也大包小包的，恨不得把家搬了去，没有必要。重要的是你的手机，老年机不要用了，用那种屏大字大能上网的那种。因为在一些旅游方面的需要，这台手机都可以帮你解决，导航找旅社、去景点、要吃点什么、买个门票、要增加点什么，感冒买一点药丸等等刷卡就行了。（出行， 穿旅游衣服，这就是你的”行头“，咱也漂亮一下）4，建议：刚才说到“除身上穿的以外“，那么，我们身上穿什么呢？这个好像不是问题，其实是很重要的问题，被许多人忽视。我的经验，出行， 穿旅游衣服。为什么？旅游衣服首先增加了旅游质感，不同于家里所穿，它防水，耐脏，一点小雨水，一些泥巴在身上抹一下就没有了，它通常是一种锦纶质地，户外速干，完全是为户外运动而生，而且便宜，关键颜色式样特好看，照相上镜，脏了旅社里洗一下，第二天又可以用。人们家里那些自己喜欢的衣服不具备这么多的，它会帮助你减负，同时提升旅行品质，说白了这就是你的”行头“，明星有的咱也可以有，咱也漂亮一下。我去西藏、新疆、海南、新加坡都是网上购的衣服，几十元钱一件，多数没有超过人民币50元，呵呵，都说出来了，信不信由你。（作者夫妻今年过年在新加坡自由行，身上穿的就是几十元钱旅行服）5，旅行几次积累出一些经验以后，你可以开始用特定方式自由行了。比如说旅游贵州，由于景点太多，做不到一网打尽，怎么办？这时你可以用走线、走意义的方式。所谓走线，即这一季，我选择从某地到某地转一圈，将这条线的主要景点走完。”走意义”则是根据自己的喜好，比如选择红色游，咱把遵义会议会址、红九军司令部旧址、娄山关战斗遗址等等作一次系统旅游。（作者夫妻在敦莫高窟）6，值得提醒的是，不要赶在高峰时间旅游，节假日人多咱不去，往后推几天。老年人有时间，象黄金周一类的时间，人山人海，咱不要赶，在人最多的时间到达景区，对于年纪大的朋友来说具有潜在的危险，从购票到浏览都不方便。你只需要推迟几天，景区将非常宽敞，那时上班族已离开，你可以尽情享受景区的美丽。某年在下开车环游海南，回程堵的厉害，已经看到轮渡了，就是靠不近，前进不了，后退也退不了，生生在码头附近呆了24小时。其实我只要在岛上别的景点再多走一天，或在海滩上多呆一天，不会吃那个苦，当时旅游车辆都赶着往回内地走，假期要结束了，后来想想，我真没有必要凑那个热闹，晚一点完全离开海南没有问题。7，地点选择要有急缓。现在年满70岁同志在旅游方面优惠待遇多了，公交车，景点一般都免费，真好。建议年满70岁的朋友在计划旅游时，先把自己想去的，觉得重要的地方先走掉。这里，身体状况是一说，更要紧的是人们只要是想去的，觉得重要的旅游地区，一般都比较远或者旅行要困难一些，比如西藏，新疆这样一些地区。朋友应该采取长短结合方式，最好的季节走自己最想去的地区，远的地区。回家休整后，可插花走一走附近、邻近作为一个调节。（作者夫妻在珠峰）8，旅游者对于超远距离旅行要提前至少半年准备，这个准备包括思想上、物质上的准备。实际上，思想上的准备比物质上准备更为重要，这个准备意味出行者应该从各方面找到咨询并和相关人员（同行者）讨论，从中获取可行性。不赞成来一场说走就走的旅行，说走就走不属于老年人。9，最后一点，和朋友相约同行，特别是远程旅行，你需要找到曾和自己旅行过的同伴，至少应该找到知根知底的同伴，短途一二天旅行无所谓，脾气不合，下次不走了就是。走远程如果摊上了一个不马虎、斤斤计较、特别啰嗦的人，旅行立马变成受罪，吃，吃不好，睡，睡不好，快乐的旅行变成噩梦，没有意思。当然首先我们本人也要有包容心。（作者夫妻在新疆禾木）好，祝福朋友用最大的努力迈出自由行这一步，去你想去的地方收集那里的风和日丽，用你的镜头拍那里的故事、你的故事。我认为，此时，你正在年轻，不信，请试试。谢谢朋友好问。（来言必复，共同进步）

古代浮桥的保养年限是多少？

浮桥在古代叫“舟桥”最早出现在周朝时期，春秋战国时期浮桥才多了起来，是一种简易桥梁，常用于打仗的时候，主要是把可以漂浮在水面的物体连接起来，临时解决两岸通行的问题，这也是后来桥梁的雏形，所以不存在保养期限的问题！也有将船绑到一起，达到稳定的用途，就好像三国赤壁中曹魏用铁锁连船一样！现在最现代化的浮桥是日本大阪的梦舞大桥，全长410米。

铜仁南站到铜仁市区距离很远，你如何评价？

铜仁南站是沪昆高铁的中间站，这座车站在当初的线路规划阶段以及后来的建设阶段一直叫玉屏东站，因为这座车站的实际位置在玉屏县大龙镇，并不在铜仁市区，距离铜仁市区有大概六十公里的路程，而且后来站房以及站台设施建成后挂的站名也是玉屏东站，只是在沪昆高铁临近开通前才更换为铜仁南站，毕竟铜仁的名气比玉屏更大些，改为铜仁南站可以争取到更多车次停靠。实际上当初沪昆高铁在规划线路的时候涉及到铜仁境内的走向问题提出过三个方案，分别是东线、中线和西线方案，东线方案就是经过铜仁市区，由于铜仁市区在偏北的位置，如果采用这个方案，从怀化进入贵州就必须绕一个弯到铜仁，再折回凯里设站，这样单单为了经过铜仁市区增加了高铁里程以及建造成本，显然得不到同意。中线方案其实就是折中方案，经过铜仁的碧江区和玉屏县中间的万山区，但是由于万山区过去过度采矿导致形成了大面积的地质采空区，地质条件达不到高铁安全运行的标准而被否定。第三个方案就是西线方案，也就是最终采用的经过玉屏县境内的方案，由于老沪昆普速铁路也经过玉屏县，沪昆高铁基本也是沿着老沪昆铁路平行铺设，这样的好处就是线路比较顺直，可以保证高速动车组高速运行。由于铜仁南站建在玉屏县境内，一开始很多人以为坐高铁到铜仁南站就是铜仁市区，再加上开通初期公共接驳交通并没有完全到位，当初很多人都吐槽这座高铁站建在远离铜仁市区的地方，到铜仁市区没有公交，现在铜仁汽车客运站到铜仁南站有高铁巴士走高速到铜仁南站。另外为做好主城区与铜仁南站的交通驳接问题，铜仁市下了大力气修建铜玉城际铁路，这条全长仅47公里的时速200公里的城际铁路将铜仁市区和铜仁南站连接，弥补了铜仁市区不通高铁的遗憾。

南宁的发展怎么样？

南宁的前景很好啊，还会变的更大，更美，更加辉煌！南宁的目标：三年一小变，五年一大变！五年后的南宁，风景更靓，气象更新，面貌更美！过去五年，南宁发生了日新月异的变化，向人们展现了它巨大的发展潜力。但南宁发展脚步不会就此停滞，未来五年的南宁，才真正是要大变了！交通俗话说，“要想富，先修路”，可见交通建设对经济发展的重要性，而南宁五年后的交通简直开挂了！五年后的南宁，风一样的地铁跑起来！现在大家已经坐上了1号线东段部分，马上12月底就能从东站一嘢到西乡塘了！而2号线、3号线、4号线分别预计于2017、2018和2020年竣工运营。五年后，南宁几个区的友仔友女总算在同一个城市了，终于结束异地恋了吼！更关键的是，坐地铁根本不怕堵车！五年后的南宁，快速公交开起来！南宁规划建设3条BRT，线路一于2015年年底开工，预计今年年底前就能开通试运营，坐这个“地面上的地铁”从火车站到南宁东站，简直就是分分钟啊！首条BRT开通之后，其他线路也会开始施工，而线路三会先于线路二~根据线路一大约耗时1年时间来推算，线路二线路三预计也将在这两年内投入使用啦，坐上BRT，仿佛所有车都在给我们让路~五年后的南宁，高铁动车多起来！到2020年，广西将实现“市市通高铁”的高铁经济圈。到时候，去南宁周边城市大概1小时就够了，周末就能回趟老家吃妈妈煮的饭了！泛亚铁路中东线、南宁至贵阳、南宁至呼和浩特高铁北上也将重点推进，还会加快建设南宁五象站和北站，完善南站，改造南宁站，提升东站综合交通枢纽功能，到时候铁路出行的选择就很多了。五年后的南宁，飞机出行更方便！吴圩机场规划建设第二跑道和T3航站楼，机场配套设施也将会更完善，还会加密国际航线，东盟国家主要城市都能到，而且会争取吴圩机场72小时过境免签，且从2017年1月1日起，根据国内相关政策，中国机场已允许实行一证通关，无需换登机牌及排队安检盖章，出示身份证即可登机。即使是第一次打飞的出行的小白，也不用担心万一繁琐的手续给自己带来尴尬了。五年后的南宁人，一卡在手说走就走！大伙用这张“桂民卡”不仅能在贴有“交通联合”标识的公交线路上使用，还能在北京、天津等40多个已实现交通一卡通的城市使用。这张卡今后除了可以乘坐公交地铁等公共交通工具，还能用于小额消费、公共事业缴费呢！这张卡已经在钦州、北海、防城港三个城市发卡，南宁等刷卡系统升级改造后就可以办理，广西其他城市明年会陆续投入使用，成全南宁人“一卡在手，说走就走”的梦想！城市建设新公园、新旅游名片……新的城市规划，体验不一样的南宁风情！五年后的南宁，城市更加现代化！南宁将加快推进棚户区改造和“老南宁”“三街两巷”等特色街区建设。到2020年，建成区棚户区改造任务基本完成，到时候会看见更多南宁广场和绿地等公共建设也会加强，广场舞阿姨们就不用挤在小区里啦五年后的南宁，颜值简直靓到爆！拥有“绿城”外衣的大美女南宁，五年后简直颜值爆表！南宁将大力推进城市建设，推动城市水绿融合。依法保护利用邕江、青秀山和五象岭“一江两山”的宝贵资源，打造“中国绿城”升级版。 对，就是“绿城升级版”！南宁不仅拥有美丽衣裳，还拥有丰富内涵，保护和传承旧城区整体历史环境和风貌，注重保留和突出南宁特色的文化基因，打造具有壮乡民族特色和东盟文化融合共生的城市风貌。真真是一个秀外内中的靓女！五年后的南宁，拥有15个湿地公园！根据《南宁市湿地保护规划》（2013年至2020年）规划内容统计，2020年前，在全市范围内，规划建设15个湿地公园。其中有4个国家级湿地公园：西津、大王滩、大龙湖、青龙江。南宁人周末又多了散步休闲的地方！而根据近日正式印发的《广西林业发展“十三五”规划》，广西将重点实施环绿城南宁森林旅游圈建设项目和森林旅游“510”工程，深度开发一批特色鲜明的森林旅游产品。到2020年，力争森林旅游景区达350处以上，将森林旅游打造为600亿元产业。森林、湿地这么多，感觉分分钟可以去网上卖新鲜空气23333五年后的南宁，城市变得更干净！“那些年下过的大雨，在道路上通通还给你”——这样的现象在南宁可能会见不到了！因为南宁今后将全面完成市区易涝点整治，全面开展生活污水直排口整治和建成区黑臭水体治理，就算大雨把这座城市倾倒，南宁也能把积水污水排掉！而且污水被治理排放了也不用担心会影响饮用水，因为政府会加快城市污水管网和建成区雨污分流改造，实施城市供水专项规划，还加快城市取水口上移，远离污染的水源。有人说五年后的南宁房价更高，物价更贵，压力更大也有人说五年后的南宁更加繁荣，更加开放，更加包容可见南宁快速发展的决心和信心我们相信南宁的未来会越来越好这就是我们期望中的南宁！

郑州有可能发展成为拥有2000万人的超级城市吗？

郑州地处中原，是全国重要的交通枢纽，又是有一亿人口的大省，目前发展速度较快，经济总体实力己经进入全国前五行列，城市人口突破千万，成为全国新一线城市。按照城市化的发展趋势，随着经济社会科技教育的蓬勃发展，郑州发展潜力很大。但是，在看到发展优势的同时，也要看到郑州发展的短板也很突出。一是河南经济虽然总量不小，但人均较少，与江浙沪粤鲁相比差距很大，只能算经济人口大省、不是经济发达的强省。二是郑州经济上缺少高新技术支柱产业与规模较大的本省企业，世界五百强与中国五百强在河南投资额不足，使经济实力的壮大受到一定制约。三是郑州科技教育发展水平不高，著名高校与科研院所不足，关端科技人才如院士较少，只有郑州大学河南大学两所双一流高校，国家级重点实验室更少，人工智能等信息产业发展欠缺，这直接影响创新型科技产业的发展。四是郑州城市国际化程度不高，对处经济贸易科技教文化交流话动较少，对于建设国际化大都市制约较大。所以，由于以上制约因素，如果按照经济发展与人口聚集的客观规律，照现在的速度发展，郑州要发展为2000万以上人口的大都市，虽然有一定可能性，但至少需要二十年以上时间，才能看出端倪。当然，如果按照调整行政区划的办法，把距离郑州不足100公里的开封新乡许昌划过来，立马可以成为2000万以上人口的特大城市，但那只是人为的低水平的城市化，是不足取的。