营口电信光纤和网通光纤对比哪个网速快，稳定？ (营口服务器）

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营口电信光纤和网通光纤对比哪个网速快，稳定？

由于领地优势，在营口地区质量最好的宽带是联通[网通]，其次是电信[领地为南方20省市]，联通和电信在全国共占有百分之九十的宽带业务，因为各自拥有总服务器和国内全部互联网资源，所以不论何时何地上网都是网速快而稳定不会掉线，家庭用4M至10M宽带所有网上应用都能搞定，保证让你上网玩的爽快。

其它所有宽带为了获得互联网资源都是靠租联通或电信的服务器营运的，流量受到联通或电信的限制常常掉线、断网，100M宽带也照样掉线，被骂为垃圾也就不奇怪了。

你是聪明人，选联通或电信都行，让那些脑残的人去装便宜的垃圾宽带[50M、100M]，看看这些脑残的人因宽带频繁掉线天天投诉、天天大骂不止，也还蛮有意思的。

[联通宽带客服电话10010，电信宽带客服电话10000。]

联通宽带其实是一张好网，但用户数直降不升，原因不能够引起管理层重视是为什么？

　　使用联通宽带15年了，从最早的ADSL到现在的光纤接入，现在名下3条联通宽带。也曾经用过移动宽带，但体验不及联通。从15年的使用体验，谈下这个问题。　　自从电信经过了多次拆分重组后，宽带市场一直有南电信北联通的说法。无论是网络速度，还是后期的维护，联通宽带做得确实不错。既然联通宽带用户体验好，还有一张好的骨干网，为何用户数量大幅下滑呢?原因是多方面的。　　运营机制太老套　　中国联通的管理层普遍老龄化，而且很多管理人员是老电信过来的，对新生事物认识不充分。相比之下，中国移动的一些管理人员，敢想敢干。　　虽说做很多业务都要走流程，而且联通和移动、电信的流程都差不多，但移动要拓展新业务时，一边干一边走流程。而联通和电信，都是走完流程再干。截然不同的做法，肯定就会影响业绩。　　加上联通的管理体制太陈旧，一些有能力、有才干的年轻人做不上管理岗位，就导致很多新业务开展缓慢。举个例子，移动宽带开始搞免费提速优惠活动，联通也开始搞，但被老人压制的年轻人，就以带宽不足等理由，拖延宽带提速的进程。显然，老员工拒绝提拔有能力的年青人，致使基层员工产生了消极思想，宽带用户流失亦是必然。　　联通的战略问题　　自从拿到了优质的3G网络后，联通一直专注3G网络的建设和优化，忽略了在固网宽带方面的投入，这一定程度上影响了宽带业务的业绩。　　以宽带提速来说，电信提速到100兆后，联通才提到30兆。电信普及300兆宽带时，联通的200兆宽带业务刚上线。对固网的不重视，导致联通用户数量大幅下滑。　　联通的业绩拖累　　在三大运营商中，联通的利润最低。正所谓，巧妇难为无米之炊，没钱如何去经营好宽带业务呢?　　财报显示，去年上半年移动利润656亿元，联通利润只有458亿元。如此大的差距，注定了联通在投资上会有一定的束缚。　　总之，联通宽带用户下滑是一个非常复杂的问题，既有管理体制落后的因素，也有联通战略的原因。不过，最关键的是，联通利润不及移动和电信。在5G即将商用时，联通只能暂时舍弃宽带业务的投资，专注于5G建设。

谈谈你第一次晋升的经历，是在什么情况下得到升职机会的？

对于晋升机会，我的观点无非两种情况会获得晋升，第一种是你的上级离职或者转岗，第二种是业务扩充组建新团队。在中国，即便是扁平化管理的互联网公司，也在一定程度上讲究“论资排辈”，只是很多时候还没轮到你升职，你就直接跳槽走人了，在一家互联网公司升职还算概率很小，人均在职时间1-2年就会换一家公司了。01、先讲述我升职的经历以及当时的职场环境我是2009年毕业进入国企做桥梁施工技术员，刚进去铁定就是个基层员工，没背景，没资料，也没技术，都靠自己一步步叠加。当时我被分配到施工现场的时候，已经有一位技术负责人了，也就是我的上级。刚进去压根没想过升职，连怎么工作都不是很清楚。经历了几个月的磨合期，终于找到了一些工作方法，业务也开始慢慢上路。干完第一个项目的时候，都没有升职的机会。在国企升职，基本上讲究的是”论资排辈“，也就是我上面如果有技术负责人，我就不会升职。到了第二个项目的时候，我们是一起入场的，也就是还是我们团队进行施工，技术负责人仍然在，我依然没有升职的机会。一直等到第二个项目接近尾声，由于其他项目需求一位经验丰富的技术负责人，所以项目经理把我的上级调走了，至此我的机会才来了。在我的上级离开项目之后，我就成为了技术负责了，一直干到项目竣工，无论是现场施工质量，还是与监理周旋验收，或者是与向总工汇报技术问题，都是我一个人操办，同时还需要培养我后面来的一些技术员。但遗憾的是，正当我有机会升职的时候，我选择了辞职去做互联网行业了，项目经理只能把我的师弟升职做技术负责人了。这是我唯一一次的晋升经历，因为进入互联网公司工作后，人均在职时间较短，等不到升职就会找更好的平台跳槽过去了。02、晋升的前提条件是什么？你需要为此付出哪些努力？我认为晋升的前提条件是能力胜任。值得注意的是，这里所说的能力胜任，并不是说你非要升职了才叫能力胜任，而是在你平时工作中，你就要注意你的上级平时工作的方式和方法。我平时工作常常都会“居安思危”，什么意思呢？前面也给大家讲过互联网公司人均工作时间可能就只有1-2年，可能你刚入职到新公司，过不了多久就有人会提出离职。所以，我每进到一个新团队的时候，都是以“如果我是leader，我需要学会什么技能才能胜任leader“。为什么需要有这种心理建设呢？因为我总会想着，在我前面入职的人，可能过不了多久就会因为各种原因，陆续离职。再怎么论资排辈，也会轮到自己挑大梁，这就是你升职的机会。可如果当下你的能力与leader岗位并不匹配怎么办呢？放心，leader的事情还是你来干，只是干不好会被领导批评，升职也会无望，工作量也不会少。既然如此，为何我不抓住这个机会让自己升到leader呢！既然已经明白了升职的机会是怎么来的，那么要成功晋升，我们需要具备提前做哪些努力，以我个人多年工作经验，可以大致归纳为三点：1、不要总以普通员工自居，更应该把眼光放在组长身上所谓晋升，就是找团队里最优秀的人提拔，一定是少数人的机会。而多数人的眼光都放在了自己的本职工作范围内，其他人的事情以及组长的事情，很少过问。对于潜在的优质人员来说，自己的本职工作，其他人的工作以及组长的工作，都需要进行了解。我们举个例子，假设有一天你们组内开会，需要规划下明年的工作内容，大部分的会议是这么开的。组员A，B，C，D各自规划自己的工作内容，组长汇总4个人的工作内容，再加一些管理方面的规划，就成了团队明年规划的工作内容。这其中缺少了讨论的部分，从表面上来看，4个组员的分工明确，互不干扰，是件好事。可如果成员B出现了离职，A，C，D又从来没有接手过B的工作，请问你是组长你应该怎么办？只能自己顶替，而且工作细节你自己也不是非常清楚，那也没办法。我们换个团队，还是A，B，C，D四个组员，每一个人除了固守自己的本职工作外，平时也都常常相互交流对方的工作内容进行探讨，即便对方工作细节不是非常清楚，但对方现阶段在做什么，做成什么样了，对现在的团队有什么帮助，对自己的本职工作有什么影响，冲突的地方如何化解。即便有人突然离职，离职人员的工作也可以均摊给其他人，不会出现断层。在讨论明年工作规划的时候，每个人除了发表自己工作规划外，也可以参与讨论其他成员的工作规划，也都可以给组长一些建设性的建议，这样环境下出来的工作规划质量显然是要比前一个团队要高的。那如果哪一天要晋升一位组长，可以从这4个人里面随便挑一个，因为每个人对自己以及团队其他成员的工作都有了解和把控，完全可以胜任的。所以，想要晋升的第一个前提就是不要总把自己当成普通员工，其他员工的工作与我无关，组长的工作与我无关，那基本上没有任何晋升的可能性。2、要学会与上级的上级来往，切莫闭关锁国。现在很多人都喜欢玩闭关锁国，把自己封锁在自己的圈子里，不去和上级来往，更不会和上级的上级来往。要知道，上级的上级是一个很重要的资源，也是你成功晋升的关键。举个例子，当你的上级离开了，你上级的上级必然会从团队中选拔一个人来顶替你上级的位置，那这个时候他选拔的标准是什么呢？还有是A和B两个人，在专业技能和职业素养上都差不多，对团队工作也都掌控的比较全面，可A经常会向上级主动汇报，尤其是一些细节问题，上级会带着A直接向上级的上级汇报，这就给了A展现的机会。而B很少向上级主动汇报，除非有些事情需要上级拿注意，至于上级的上级根本就不用想了，话都没说过超过三句。在同等专业技能和职业素养的情况下，你如果是这位上级，你会推举谁接受你的位置？如果你是上级的上级，你又会提拔谁来接受这个问题呢？很显然，肯定是A。没有哪位领导喜欢一个不主动沟通的人，一个团队没有沟通，基本上很难有很大的提升，也不利于团队的发展，更不利于上下级工作的开展。所以，要学会与上级的上级进行来往，借着上级的资源，主动在大领导面前展现自我，毕竟你想成功晋升，还需要大领导的审批呀！3、要学会与其他部门打好关系，多承担对外业务。前面讲到很多员工都仅仅能守着自己一亩三分地，生怕多做一件非本职的工作。而有些聪明的员工就会选择多承担一些非本职工作，因为这些工作一般都涉及到对外，就意味着你可以认识其他部门的人。曾经我在一家互联网公司工作的时候，当时的主管的确能力有限，但也没有做过什么错事，基本任务都可以完成。而我从进公司那一刻开始就没想过只当普通员工，所以在工作时候主动承担了许多对外的业务。无论是研发中心的开发人员，还是总部销售中心的管理人员，基本上都认识了个遍，慢慢的，其他部门的人如果有业务需要沟通，都会第一时间主动来找我，因为都很熟了。当时有个笑话，从研发中心发过来一封邮件，邮件正文直接称我为”X主管“，他们以为我就是这个部门的主管。其实总监对这件事情也看的透彻，知道谁的能力更适合当主管，只是原先的主管也并无太大的过错，所以总监帮我单独成立的一个部门，由我做主管，原先主管依然维持原样，这样我的灵活性就更大了，工作直接向总监汇报了。可惜的是，那个时候拿到一个猎头推荐的offer，毕竟人都需要发展，所以也就没同意，选择跳槽到现在这家更大的公司。其实承担更多对外业务还有个好处，就是你的领导出门开会，在沟通业务的时候，其他部门提的最多的名字就是你的，你的领导自然心里跟明镜似的，知道你已经在其他部门心中是直接对接人了，虽然他知道你不是主管，但这都是晋升的加分项。所以，对于兄弟部门一定要打好关系，多承担对外业务，其实也就是在某种程度上为以后的晋升拉票，前提是对外业务一定要干好。03、总结其实晋升这件事情本身就是水到渠成的，没有必要主动去争取。现在的人均在职时间越来越短，你要做的是把注意力放在自我能力的提升，以及领导资源、外部资源的获取，这些都是晋升的基础条件。-END-欢迎点击上方关注【银桑笔记】，上市公司数据分析师，十年职场人，专注职场干货分享，感谢阅读、点赞与评论，欢迎关注向我提问

富士康科技集团是哪个国家的？

我就是富士康的员工。　　富士康科技集团创立于1974年，总裁郭台铭先生，主要业务为电子代工服务，服务的客户囊括共同设计(JDSM)、共同开发(JDVM)等。富士康科技集团是全球3C（计算机、通讯、消费性电子）代工领域规模最大、成长最快、评价最高的国际集团。 富士康在我国台湾被称为鸿海集团，1988年投资祖国大陆，是专业生产6C产品及半导体设备的高新科技集团(全球第一大代工厂商)。在中国大陆、台湾以及美洲、欧洲和日本等地拥有数十家子公司，在国内华南、华东、华北等地创建了八大主力科技工业园区。自1991年至今集团年均营业收入保持超过50%的复合增长率，是全球最大的计算机连接器和计算机准系统生产商，连续9年入选美国《商业周刊》发布的全球信息技术公司100大排行榜(2005、2006年排名第二)，连续四年稳居中国内地企业出口200强第一名。2005年(第371位)、2006年(第206位)、2007年(第154位)、2008年(第132位)、2009年(第109位)迅速跻身《财富》全球500强。多年来集团杰出的营运成绩和扎根大陆、深耕科技的投资策略，深为国家与地方领导肯定：胡锦涛、江泽民、吴邦国、温家宝、李瑞环、李长春、吴仪等国家领导人多次莅临集团视察，给集团“扎根中国，运筹全球”以巨力支持。　　今天，富士康科技集团正处于从“制造的富士康”迈向“科技的富士康”的事业转型历程中，将重点发展纳米科技、热传技术、纳米级量测技术、无线网络技术、绿色环保制程技术、CAD/CAE技术、光学镀膜技术、超精密复合/纳米级加工技术、SMT技术、网络芯片设计技术等，建立集团在精密机械与模具、半导体、信息、液晶显示、无线通信与网络等产业领域的产品市场地位，进而成为光机电整合领域全球最重要的科技公司。　　富士康科技集团创立于1974年，在总裁郭台铭先生的领导下，以前瞻性的眼光与自创颠覆电子代工服务领域的机光电垂直整合“eCMMS”商业模式，提供客户囊括共同设计(JDSM)、共同开发(JDVM)…… 全球运筹及售后服务等等之全球最具竞争力的一次购足整体解决方案。　　富士康科技集团是全球3C(计算机、通讯、消费性电子)代工领域规模最大、成长最快、评价最高的国际集团，集团旗下公司不仅于亚洲及欧洲的证交所挂牌交易，更囊括当今捷克前三大出口商、大中华地区最大出口商、富比士及财富全球五百大企业，及全球3C代工服务领域龙头等头衔。　　集团多年来致力于研发创新，以核心技术为中心，包括：纳米技术、绿色制程技术、平面显示器技术、无线通讯技术、精密模具技术、服务器技术、光电 / 光通讯技术材料与应用技术及网络技术等。集团不仅具完善的研发管理制度，更在智权管理上努力耕耘，积极地以提升华人之国际竞争力为己任；截至2005年底已在全世界共获超过15,300件专利，因此集团不仅在美国麻省理工学院的全球年度专利排行榜(MIT Technology Review)中，是全球前二十名中唯一上榜的华人企业。也因如此，才能被美国财富杂志评鉴入选为全球最佳声望标竿电子企业15强，并成为全球唯一能在过去五年持续名列美国商业周刊(BusinessWeek)科技百强(IT100)前十名的公司！

雅阁，凯美瑞，迈腾，帕沙特，各300油费正常开全程高速各跑多少公里？

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。感谢诚邀。雅阁，凯美瑞，迈腾，帕萨特，300油费全程高速能跑多少公里？相信在很多人购买车辆的时候，一定会考虑到市区油耗和高速油耗。但是，翻阅了很多文章很难找到市区油耗和高速油耗。换句话说，也预估值都没有。并且众多车评人很少去测试高速油耗。那么有没有一个简单的方法来参考市区油耗和高速油耗嗯？参考方法在我这几年从事的经验来讲，我总结出一个参考方法，但是不能针对所有车型，针对部分车型还是有奇效的。那就是高速油耗看工信部油耗，市区油耗大约为工信部油耗+2。重要的事情说一遍，仅供参考，不能以点代全。雅阁，凯美瑞，迈腾和帕萨特300元高速油耗（1千米=1公里）十代雅阁，分为1.5T和2.0L混动版本。我们先来看1.5T版本，1.5T版本工信部油耗为6.4L/100km。300元能跑高速460公里。2.0L混动版本，工信部油耗为4.4L/100km。300元能跑高速680公里。凯美瑞，分为2.0L版本和2.5L版本。我们先来看看2.0L版本，2.0L版本工信部油耗为5.5L/100km,300元能跑540公里。2.5L混动版本，工信部油耗为4.1L/100km。300元能跑高速750公里。迈腾和帕萨特采用的同一款发动机，分为1.4T和2.0T,1.4T版本工信部油耗为5.7L/100km。300元能跑高速520公里。2.0T版本工信部油耗为6.7L/100km。300元能跑高速440公里。十代雅阁，1.5T，460公里。2.0L，680公里。凯美瑞，2.0L，540公里。2.5L,750公里。迈腾和帕萨特，1.4T，520公里。2.0T，440公里。这个方法只能作为参考，有可能高速油耗比工信部油耗还要低。如果你按照这个方法计算高速油耗的话，心里可能就会有一个预估值。当你拿这个预估值到你想要的车辆上测试的话，你可能就会发现这个油耗比预想值还要低。你就会十分开心。当然了，有时也会碰到很尴尬的局面，那就是高速油耗比工信部油耗高。感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。大家的车辆高速油耗多少嗯？是否比工信部油耗低嗯？请在评论区留言，我们一起讨论。

30万以什么方式存好，农村信用社还是农业银行更划算？

30万元如果只限制存款类产品的话，在可以接受长期的情况，建议首选国债、大额存单；如果可以接受理财产品的话，可以选择一些纯债基金。在农信社和农业银行两家机构之间选择的话，也很好选，存款建议在农信社，理财建议在农业银行，国债的话两家都可以。1.首先我们来说存款类产品选择农信社的理由：利率高，礼品多，甚至有现金回馈。这是我们当地农信社2018年开始执行的挂牌利率，官网也可以查到，农信社的存款利率，无论是短期、中长期都是碾压其他商业银行的，尤其是在三年期和五年期定期上，利率优势更大。并且农信社和邮储每年在个人存款方面下的力气是非常大的，存款送礼品基本每年都在搞，甚至有点网点还会有现金礼回馈，虽然这是银监会明令禁止的揽储行为，但是大家都心照不宣，毕竟这种措施对储户无害，只是竞争手段略显拙劣。由于产品定位和银行定位不同，农行一直和其他几个国有大行一样始终都是端着，官网的挂牌利率千年不变，永远是基准利率，各地执行起来也是稍稍上浮，我们当地农行和大多数国有银行一样三年期五年期只能最高到3.85%，没有其他优惠政策，礼品同样也有，但是返现是绝对没有的。2.对于理财产品的选择刚才说到纯债基，在市场利率下行期，债券市场的表现一直都是比较不错的，相比其他理财产品普遍收益率下降的情况，纯债基金表现一如既往的强势，风险低，收益相对高，是目前情况下不错的低风险投资产品。而在理财产品的发行能力，产品丰富性以及风险管理能力上，根据普益标准·银行理财能力排名报告上来看，农行都排在前列，虽然收益能力不及个别农商行，但总体理财能力排行个人觉得要优于农信社很多，毕竟农信社在各个地方也暴露出不少的管理问题，还在向农村商业银行转型的路上。3.国债根据2020年国债的原发行计划，在2020年3月10日将发售今年第一期凭证式国债，分别为三年期和五年期，按照过去两年的利率水平，应该今年还会维持三年期4%，五年期4.27%，相对而言是优于大额存单和一般的定期存款的。不过需要注意一点，由于疫情影响，3月10日的首期发售已经暂停，详细的发售时间还要看人民银行的具体安排，大家需要关注一下各个银行的公告。