衡水市应该怎样定位自己，发展好经济？ (衡水vps）

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衡水市应该怎样定位自己，发展好经济？

衡水包括河北最为欠缺的就是还没有充分挖掘冀州——九州之首农耕文明的发祥地，饶阳诗经台——《诗经》发源地和枣强景县——董仲舒罢黜百家独尊儒术开封建王朝二千年农耕社会基本伦理的潜力，这几个文化是影响非常大的，是家喻户晓，妇孺皆知的！衡水市现在定位基本算是比较准确的，京津冀一体化城市群南部功能拓展区交通枢纽，京津冀绿色蔬菜供应基地，京津高新技术现代制造转移转化基地，滨湖生态休闲名城！地理位置，功能定位，主导产业基本叙述到位，唯一欠缺的就是衡水市独特的文化优势。九州之首冀文化源远流长，自古是农耕文明的发祥地，诞生了诸如二十四节气，九九歌，《诗经》，《太平广记》，《太平御览》，《文苑英华》，夏历等等很多个华夏古国农耕文明的第一，其可挖掘的潜力是不可估量的，关于古冀州的名人典故亟待我们的发扬传播。董仲舒对于儒教的发扬光大作用较之创始人孔孟二圣不逊丝毫。其对儒家学说的系统整理、传承发展和完美演绎不仅体现其严谨细致的哲学思想和渊博的学问，更加体现出儒学思想的入世哲学和在治国平天下上的系统完整独特魅力！衡水市沿着既定目标奋力前行，加上努力发掘自身优秀传统文化，传承几千年华夏文明的古冀州大地必将焕发出新的活力，奏响时代发展的最强音！

专家说出生人口大幅下降，教师编制已经严重过剩，你认同吗？

当然认同了，因为事实如此。我老家的乡镇原先一共有17个自然村，每个村都有自己的小学。以我的母校为例，我上小学的时候是上个世纪80年代初。当时我们学校共拥有400多名学生，一个年级至少几十人，有的年级甚至要分成两三个班，一个班几十人。但是现在呢，作为我们乡镇硕果仅存的几所村小，目前只有二三十名学生在校。今年的学前班没有招上人，也就注定来年的一年级不会有学生。我们乡镇从原先的17所小学校，到目前的三所，在校生从几千人到几百人。目前的几百人能维持多少年还说不准，因为学生在逐年递减。小学这样，中学也如此。以前一个乡镇至少有两三所中学，最小的中学在校生也有几百名。现在最大的中学能有几百名学生，我就知道有几所中学，目前在校生三个年级才六七十名。学生少了，老师却不少。以前是一个老师担任好几个班的课，现在是一个老师担一个班的课都有富余。以前教师紧张的时候，校长、教导主任也去亲自授课，现在都已经成为历史了。今年在我们某镇某小学的学前班招了一男一女两名学生，是一对孪生龙凤胎。两个学生由两个老师的授课，这不是教育资源的严重浪费是什么呢？

清华大学和北京大学的毕业生年薪一般能达到多少？

清华大学和北京大学的毕业生年薪一般能达到多少？无论是清华大学，还是北京大学，都是国内所有高校中的“排头兵”。如果哪个考生能够考上清华大学或者北京大学，不管是考生还是考生家长，或者是考生的老师，都会兴奋并自豪上好一阵子。一方面，是因为清华北大这两所大学在国内的档次是最高的；另一方面，借着清华北大的“金字招牌”，这两所学校的毕业生在就业质量方面可以碾压国内其他的大部分大学毕业生。通过上图，我们不难看出清华北大的毕业生在两年前的起始平均月薪在整体上都比其他高校要高一些，两个学校的毕业生在平均年薪上都超过十万。能够拥有十万的年薪，对于经济条件比较拮据的寒门学子来说，年薪十万是一种雪中送炭的美事；而对于其他家庭来说，一年挣个10万+，也是蛮有成就感的事情。清华北大毕业生的年薪多少，和以下因素有关：一方面，清北毕业生的年薪和就业单位有关。如果清华北大的毕业生，在毕业之后去一些知名的用人单位，那么他们的年薪会相当丰厚。就拿华为这一次招聘的八名百万年薪的应届毕业生当中，就不乏清华北大的高材生：清华大学的贾许亚，北京大学的李屹、王承珂都位居百万年薪的名单之中。另一方面，清北毕业生的年薪和所学专业有关。清华北大的毕业生，他们在毕业后的年薪，还和他们自己所学的专业是息息相关的：越是热门的专业，毕业生的薪酬待遇就越好。就拿清华大学的软件工程专业来说，国内软件工程专业最牛的大学当属清华。据一名学软件工程专业的清华大学生透露，他现在的年薪已经达到三十万左右，而且和他一起毕业的同专业的同学，就业质量也相当高。那么，是不是所有的清北毕业生，年薪都这么高呢？当然不是，一些冷门专业的清北毕业生，年薪和其他热门专业的毕业生相比，相对而言是比较“精致”的。除了用人单位的因素和专业因素之外，清华北大毕业生的年薪多少，还和就业的城市所在的位置有关。一般来说，就业的城市越繁华、越热门，清北毕业生的就业起始年薪就越高。就拿北京大学的软件工程专业毕业生来说，就业比较热门的城市有北京、深圳、上海、南京等地。您所认识的清北毕业生，他们的年薪是多少？欢迎留言探讨。

我是一个初三学生，去年刚开学一个月考到了重点的实验班，我的学习成绩较差，现在很焦虑，怎么办？

这个问题带有普遍性。你能考上重点高中的实验班，说明你的成绩已经非常突出了，在初中应该是学霸了。到了高中成绩差了，产生了焦虑情绪，这也能够理解。要改变这个状态我觉得应该从以下几方面入手：一，进入高中后学习方法应该改变。初中的课程相对比较简单，有些学生靠死记硬背也能拿高分。到了高中，很多功课注重能力的培养，单纯依靠死记硬背的学习方法收效甚微。二，及时调整心理压力。进入重点高中后，学霸云集，你的成绩不是比原来差了，只是你和更优秀的同学相比，还有一定距离。大家来自不同的学校，起点也有差异。把心态放正一些，承认差距，迎头赶上。三，管理好自己的情绪。不会管理情绪的人，常常会被坏的情绪所左右，进而影响学习效果。一个人的精力是有限的，把全部精力投入到学习上，学习成绩就会提高很快，如果胡思乱想，精力不集中，势必影响学习效果。四，如果经常焦虑，也可以找心理医生开导一下，解开心结，精神状态就好多了。

中国有没有和美国66号公路一样贯穿整个国家的公路？

中国与美国，各自分别有条属于自己国家的公路，那几乎是一整个国家的代表级公路，不仅具有史诗级的历史意义，更是旅游爱好者的自驾天堂。美国66号公路，中国318国道，谁是自驾游的巅峰呢？美国66号公路中国318国道一、从公路里程分析美国66号公路比中国318国道短1537公里，约为318国道全长的72%左右。美国66号公路，成对角线将美国西北、东南方向分开，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡，全长：约3939公里，是美国最长的一条公路。中国318国道，从东至西，起点为上海市黄浦区人民广场，终点为西藏日喀则市中尼友谊桥，全长5476公里，是中国最长的一条国道。二、从历史意义分析美国66号公路的修建难度、耗时长短，远不及318国道。一个是“美国主干道”，一个是“中国人的景观大道”。美国66号公路，修建于1926年，历时10余年竣工。当时正值西方世界的经济大萧条时期，该工程为美国提供了数万余名岗位，成为了当地众多供人维持生计的救命稻草。因此，美国66号被美国人亲切地称呼为“母亲之路”，同时也被美国66号公路组织命名为“美国主干道”。中国318国道，从1950年开始修建川藏线，之后陆续加长，直到1996年才完成全段通车。仅修建川藏公路，便有3000余名烈士因修路而倒下。318国道的修建，大大促进了中国东西方的物资流动，也极大程序的支持了国内旅游业的发展。国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道t”。三、从沿线风景分析美国66号公路以“西部牛仔”风景为主，是一条偏向于怀旧的景观大道；中国318国道以“高原风光”为核心景观，是一条更具自驾挑战性的天路。美国66号公路，自然风光富集，以阶梯式分布的玉米田、一望无垠的沙漠、印第安保留区为主要景观，沿线仙人掌、小酒馆零星分布，景色广袤无边，空荡寂寥。尤其是对于喜欢西部牛仔风情的旅行者而言，这里是怀旧的天涯。美国66号公路路况优良，受不少大货车青睐。中国318国道，途经8个省份，其中最出名的莫过于成都至拉萨的川藏南线公路。川藏南线是中国当之无愧景色最美的自驾天路，沿途蓝天、草原、河谷、悬崖、雪山、冰川、海子、林海等自然风光纵横交错，风景千变万化，景色绮丽多姿，是中国地势最为险峻、最具挑战力的一条公路。个人看来，无论是从公路里程、历史意义，还是从沿线风景、自驾情怀分析，比起美国66号公路，中国318国道都更胜一筹。值得说明的是318国道中的川藏南线公路一段，其美景早就声名远扬。11月中旬，美国纽约时代广场纳斯达克大屏上，出现了以自驾318国道为主题的形象展示图。中国318国道正在走向国际化，欢迎全世界的旅行者前来自驾观光。并不是每一条公路都会平均每公里牺牲一名筑路工人，川藏公路以其史诗般的筑路史，瑰丽雄伟的风景，正熔为全人类史册中此生必驾的公路。我们共同的318，我们共同的川藏线，它是我们中国人的景观大道，我们中国人的骄傲。在你看来，美国66号中路与中国318国道，你更喜欢哪一条呢？

疫情原因不能去旅游看风景了，大家所在地有什么好看的风景照，求分享？

谢邀。疫情原因不可能去看风景了，大家所在地有什么好看风景照，求分享?个人很愿你分享一下。在疫前当前，的确不建议大家去旅行看风景，就近的地方，风景也是非常美的，美的瞬间会让你留恋忘返。美的风景会让人陶醉其间。美的自然会身心放松，美的画面会定格眼前。

我想买便宜又结实的自动挡车，可以推荐几款吗？

价钱由低到高；车型由小到大；品牌由国产到合资，这个顺序推荐一下。5万：宝骏310，5AMT、长安奔奔5AMT（15款车型）、吉利远景X1，4AT推荐吉利远景X1，外观时尚大气，虽然是小型车，但看起来一点不小，变速箱是4AT，很纠结，AT比AMT好太多了，但是用的是4AT，比较老，因为档位少所以增减挡不平顺，2000转左右换挡，万能接受，但仍然比5AMT好用，省油。6-7万：吉利金刚4AT、长安悦翔5DCT、比亚迪F3，6DCT推荐比亚迪F3，首先看变速箱，4AT太老了，6DCT是这三款里最优秀的，节油，平顺会更好，但也有问题，它是干式双离合，稳定性不如4AT。其它角度考虑，金刚、悦翔口碑销量都可以，但F3更为稳定，比亚迪销量最稳定车型，一直偷偷卖，使用丰田花冠的底盘，配置最为丰富，所以推荐。8-10万，这是“红海区”，可以选择的车型太多，我推荐品牌，车型自己定位。国产：哈弗、吉利、宝骏、长安、荣威、奇瑞这六个绝对国产一线品牌，选哪个都有理，哈弗、吉利质量最好，奇瑞中国的（本田），宝骏合资背景，长安、荣威国企大厂，自主牛人。合资：日系三强（本田、丰田、日产尼桑），德系车，韩系车。日系与德系都是皮实耐用的代表，但同样减配严重，没有体验感而言，空间小，实在难受。不过市场保有率高，残值高，维修成本低，这是优点。韩系车我们还是要正面面对的，在合资车中韩系车的颜值与配置算是高的了，它的质量也就是吉利、哈弗的程度，对于国产没有优势。所以用钱来定位，自己定，唯一的建议就是，宁可买级别低一点高配车，也不要买高一级别的低配车，尤其是合资车，国产还好一点。