现在买低配途乐要多少钱落地呢？ (阿拉善盟vps）

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现在买低配途乐要多少钱落地呢？

途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。

如今5g时代就要来了，往后有哪些行业会崛起呢？

首先感谢邀请回答这个问题5G时代的到来，能带动哪些行业的发展呢？首先我们先了解一下5G现状。5G作为第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每秒Gb，比4G传输速度快数百倍。这是一个什么概念，就相当于下一部超高画质电影1秒内就能下完。截止到春节前，5G第三阶段测试基本完成，基站与核心网设备达到预商用要求。而且今年春晚也使用了5G技术，预计2020年5G将正式商用。各大设备商如何看待5G的？各大设备商是5G技术的研究主力，尤其以华为和三星表现最为突出，哪华为眼中的5G又是什么呢？华为人为4G实现了人与人的互联，实现了高清视频，以及简单的物联网、车联网业务；而5G则是万物互联，支持全息视频、虚拟现实、自动驾驶、物联网、车联网、智能家居和穿戴式设备等。哪5G将带动哪些行业快速发展呢？个人认为：VR/AR行业5G技术带来了更大的带宽，让网络数据传输更快，延迟更加低，这就给VR/AR提供了基础，特别是VR/AR游戏，5G网络环境下，会让人们体验游戏更加流畅。或许不久的将来《头号玩家》将出现我们的生活当中。2.无人驾驶汽车5G高速率、低延时，能更好的保证无人驾驶汽车在行驶过程中收集道路信息，并上传到云端利用大数据来精准的控制无人车的行驶。因此5G将带动无人驾驶快速发展。3.智能家居5G的到来，将带动智能家居的快速发展，将整合更多的物联智能设备。5G能提供更流畅的多媒体内容，为高质量的语音和视频通话做出更好的保证。所以未来将实现智慧家庭、智慧社区、智慧城市。据央视网报道：中国联通的每个试点城市都担任着不同的任务：沈阳（工业控制）、天津（智慧交通）、青岛（智慧港口）、南京（智慧教育）、上海（边缘计算）、杭州（电子商务）、福州（智慧安防）、深圳（智慧金融）、北京（智慧奥运）、雄安（智慧城市）、郑州（智慧园区）、成都（智慧医疗）、重庆（车联网）、武汉（智慧水利）、贵阳（智慧足迹）、广州（智慧物流）。因此，5G时代的到来，将会对各行各业都有冲击。以上都是我个人观点，对于5G对社会的影响远远不止这些，你们还知道它会给社会带来什么影响吗？欢迎大家来一起讨论。走过路过的关注一下，点个赞在走呗

同价位的牧马人、霸道2700、日产途乐，你会怎么选择？

这个要看具体的爱好了。如果我是极限的硬派越野爱好者，必须牧马人。作为硬派越野车的代表，牧马人，可以说是每个越野男人都喜欢的车。出厂的原车只是半成品，你可以按照自己的要求对它改造，牧马人不改不如推下海。如果我是越野爱好者，并且我城市用车也比较多，霸道啊。耐操，不挑食，空间大等等优点，都说明了霸道不仅是一款优秀的越野车，更是一款不错的城市SUV。如果我对越野喜欢，尤其喜欢玩沙，那途乐是不错的选择。途乐应该是这几款车相对性价比比较高的车了。沙漠之王的称号也证明了实力，每年的阿拉善聚会，途乐都是最常见的车型之一。

越野车哪个最好？

假设预算无上限_三大品牌有三台标杆名词解释：ORV_off road vehicle，释义为越野车。此类车辆的主要用途自然是户外非铺装路面的通勤，发明此类车型的品牌是威利斯，首款车是大名鼎鼎的JEEP汽车。以这台车的结构特点为越野车定义的话，此类车必须符合以下条件。1：非承载式车身！概念为车辆框架涵盖一套独立底盘，由大量高强度与超高强度钢打造。其抗扭刚度足以保证车辆在崎岖路面频繁扭转不变形，这是没有独立点的承载式SUV，以及某些半承载式车身的拉力车（量产版为简配车）不能相提并论的。所以优秀的越野车都采用这种结构，比如牧马人、奔驰G级等。2：分时四驱或全时四驱加「中差锁」！分时四驱系统指能够在“后驱”“四驱”模式中切换，其分动箱没有传动轴差速功能，在四驱模式中动力会稳定的向前后桥分动；配合前后桥差速器锁止功能可实现每个车轮都获得相同的动力输出，此时只要有一个车轮接地就能帮助车辆脱困。但是这种模式导致四个车轮的转速完全相同，而汽车在转弯时要以四轮不同转速才能切弯，所以分时四驱系统不能在铺装路面使用四驱。全时四驱系统只有分动箱同时集成开放式差速器，已经差速锁的车辆才能叫做ORV。其功能包括普通差速器实现传动轴以不同转速运转，也就是让车轮实现不同转速在铺装路面转弯。差速锁的功能是锁止后取消开放式差速器的差速能力，使得车辆回到分时四驱状态。这是目前燃油动力汽车最高等级的四驱，由于制造成本偏高所以很少有车辆使用。大部分汽车使用的「多片式离合器限滑差速器」，这种依靠离合器片限滑的结构极限很低，并不是能重度越野的类型，比如哈弗H9、大通D90、撼路者、途乐、F150猛禽进化版等等。3：电动四驱是未来越野车最理想的选项！燃油动力汽车用分动箱、差速器、差速锁实现全时四驱，这是为什么呢？——原因为车辆只有一台发动机，而电动或插电式混动汽车可以有2~4台发动机，且为峰值扭矩起步瞬间就能爆发超高性能电动机。前后桥或四个车轮各自有一台发动机驱动，车辆只需要配合电控系统实现稳定动力输出即可，没有这些复杂的结构则反馈更直接且更稳定。优秀越野车选项性价比最高的选项为：牧马人卢比肯。此车装备的四驱平台为「分时四驱」，前后桥均有可手动开关的牙嵌式差速锁，锁止后为最强越野状态。而且这台车的分动箱有“4倍”扭矩放大挡，配合其峰值扭矩400N·m的2.0T变速箱，极限1600牛的扭矩决定了只要汽车还能过的路，牧马人就能很轻松的通勤。综合性能最强的豪华越野车：奔驰G500。其四驱平台是第二类「全时四驱」，分动箱加前后桥共计“三把锁”。普通模式可以在公路完成6秒级加速，四驱模式的不比牧马人差，只是价格也是牧马人的好几倍了。其价格之高主要是因其装备的发动机达到了【4.0T-V8】的高标准，峰值扭矩610N·m加上2.93倍的放大，是不是有些强的夸张了呢。电动四驱ORV目前还没有量产车，不过「通用GMC-悍马」即将复产，而且会以新能源的平台打造电四驱越野车。这台车的越野能力仍然不会弱，但相比牧马人和G500会差一些；因为悍马的车长毕竟很夸张，长轴会影响车辆的纵向通过角。所以专业越野车基本都是“A/B”级中小型车，只有战地通勤车辆（不极限越野的车）才会是大型车，供参考。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

给你一次免费旅游的机会，新疆、内蒙古、四川，北京你会选择哪里？为什么？

你这个问题让我犹豫了一阵子，说实在的，这几个地方，都有许多秀丽壮观的风景，都有一批特色鲜明的旅游目的地。但鱼与熊掌二者不可得兼，只能忍痛割爱了。如果选择具有唯一性，我就只有选择四川了，毕竟北京和内蒙曾经涉足过，新疆现在也不是旅游的最佳游览期，而四川有让我魂牵梦绕的名山大川。1、梦幻九寨沟九寨沟有着世界自然遗产、国家重点风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区、世界生物圈保护区网络等多项桂冠。区域内有九个藏族村寨，沟内湖泊连珠，泉、瀑、河、滩108个海子，构成一个个五彩斑斓的瑶池玉盆，可谓美轮美奂。听说还是以大熊猫、金丝猴等珍稀动物栖息的自然保护区。2、神圣峨眉山—乐山大佛峨眉山为中国佛教名山，是普贤菩萨的道场，为中国“四大佛教名山”之一，地势陡峭，风景秀丽，素有“峨眉天下秀”之称。乐山大佛，为弥勒佛坐像，通高71米，是中国最大的一尊摩崖石刻造像。峨眉山-乐山大佛是世界文化与自然双重遗产 ，峨眉山古建筑群为全国重点文物保护单位，以峨眉山为主体的峨眉山景区为国家重点风景名胜区 、国家AAAAA级旅游景区 。听说峨眉山猴子很缠人，更增加了我的向往。3、世外桃源稻城亚丁四川亚丁国家级自然保护区主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，是中国保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一。主要景点有三怙主神山、珍珠海、五色海、牛奶海等。4、青城山—都江堰青城山是中国著名的道教名山，四季常青，满目青翠，为中国道教的发源地之一，被道教列为“天下第五洞天”，山中道教宫观以天师洞为核心，保存有数十座道教宫观。珍藏着大量古迹文物和近代名家手迹。都江堰水利风景区坐落岷江上，是举世闻名的中国古代水利工程，景色秀丽，文物古迹众多。5、蜀南竹海蜀南竹海是以竹景为主要特色的国家重点风景名胜区，集人文和自然景观为一体，现已有仙寓洞、龙呤寺、天后寺、天皇寺、回龙寺、罗汉洞、天上宫、龙君庙、天宝寨、观云亭、翡翠长廊、翼五桥、忘忧谷、墨溪、七彩飞瀑、茶花岛、仙女湖、花竹湾、照彩潭等主要景点，现建有国内唯一收集和展陈竹类资料标本和有关竹文化资料的竹海博物馆。6、兴文石海该景区为世界地质公园、国家级风景名胜区。主要观赏喀斯特地形、天坑、溶洞、洞穴堆积物、瀑布、溶蚀峡谷、古生物化石、风暴岩沉积等地质地貌，其中最著名的是天坑，是中国发现和研究天坑最早的地方。进入兴文石海，数千百副巨型的雕塑品，各具匠心，惟妙惟肖。7、色达佛学院也称色达五明佛学院。坐落在海拔3600米的山坡上。在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了四面的山坡，为数众多的绛红色小木屋，延绵起伏，蔚为壮观。当然，四川地域广阔，吸引人的地方很多，比如黄龙、剑门蜀道、西昌航天城、四姑娘山、西岭雪山、卧龙保护区、贡嘎山等等，不胜枚举，只能在有生之年慢慢品赏了。另外四川的美食一定也不要错过，反正火锅是要涮的。

构造简单的中国“五菱宏光”，为何口碑这么好呢？

“神车五菱”，是一辆开到生锈报废，但发动机还可以使用的车！多年前的上坡泥泞路，众多轿车深陷其中不能自拔，一辆五菱面包车用几个神龙摆尾就过去了，尽管车相难堪，但它给轿车车主留了一个寂寞的背影，从此“秋名山泥泞路”一战封神。提起国产车，多半是摇头叹息！什么车皮生锈、前后桥及悬挂系统的差速器异响、发动机功率不足、仪表台开裂等，十几年前的国产车确实是这个现状。可有一款车在2003年问世，口碑在一片骂声中成长起来，它就是五菱之光！七年后五菱宏光问世，它延续了经典的传承，在400多万的车主中，口碑是实打实积累起来了，尽管也有水分，但是相对于车评人给合资车的评价，水分算低的，毕竟在绝对销量面前，故障率低是不真的事实。市面上很多车型，都有“水军”带节奏，车企只要给钱，黑车都能说成白车，这也是行业不公开的秘密。而五菱宏光，车企压根不需要花钱雇佣“水军”，车主真实的声音就在身边，尽管也有吐槽，但相对于庞大的销量这都不算什么，关键五菱宏光开几十万公里是常态，就算偶尔抛锚，车主都不抛弃它，这才是最可怕的。为什么“五菱宏光”销量高，比肩朗逸、轩逸等霸榜的车型？1、性价比高，可以圆老百姓的汽车梦五菱宏光，指导价4.58万~5.99万，算上优惠，落地价5~7万就能搞定，关键它兼顾拉人、装货、搞直播的三样功能，可谓是上得厅房下得厨房。曾经一款6座的五菱，里面整整装了51人，视频已一经发布，着实让人不可思议。有人调侃：不怕五菱拉货，就怕五菱装人，因为你永远不知道“神车”的上限是多少。无与伦比的实用性，深受个体户、小老板、工程运维人的厚爱，很多人靠一辆面包车买了房、换了豪车，只要能过年检坚决不报废一直开下去，这样低廉的价格，可以圆老百姓的汽车梦，就算有缺点也无伤大雅。2、维修率低，汽车耐开，烂路之王的神车，可以满足“秋名山面包跑车”的梦想往前推20年，小轿车还没普及，但大街上不乏面包车的身影，不管是北上广深，还是三线到十八线城市，马路上最多的就是微型面包车，其中以五菱曝光率相当高。那时候能开上这车，只要努力肯干，现在身价都不菲，因为这个面包车真的是无所不能，承载了奋斗人的梦想。它们在路上穿行身轻如燕、见缝插针都是绝活，豪车遇到它们都得乖乖让路，关键还不敢随便骂人家，因为你永远不知道面包车上会下来几个人。有些人还把面包车玩出跑车的感觉，各种越野、漂移，将手动挡玩到极致的洒脱，不得不服。关键在很多复杂路况，轿车一筹莫展，它却可以一战封神，烂路之王的名头也不是盖的。为什么“五菱宏光”开了几十万公里没事，口碑还好？是车主不想投诉，还是它的品控过硬？1、五菱的发动机、变速箱、底盘三大件，诠释了机械产品越简单越可靠的道理！在涡轮增压发动机大行其道的背景下，日系车坚持用自然吸气发动机。在双离合变速箱要标配的情况下，五菱宏观还是采用的手动变速箱，因为稳定可靠。它们的目的只有一个：可靠性、稳定性、经济性！为什么五菱宏光用陈旧的技术？吉利李书福说过：汽车就是四个轮子＋沙发，只要确保发动机、变速箱和底盘稳定，就是一台好车，再配上舒适的椅子，它就是一台舒适的好车。言外之意，大道至简，车越简单，就越可靠！有人说：五菱宏光的技术都是十几年前老掉牙的技术！这句话很中肯，人家不遮不掩，就是用过时老旧的技术，可是经过多年市场的检验，技术实用、可靠，老百姓少花钱、少被折腾，开面包车不就是图可靠省钱么。五菱不会在车上装太多花里胡哨的东西，一来装多了成本就上去了，二来配置一多，难免出现故障的概率就增加，在有限的成本面前，确保核心三大件稳定，就是最大的卖点。针对发动机，自然吸气和涡轮增压一直争论不断！打个比方：涡轮增压就好比天津狗不理包子，贵有它贵的道理；自然吸气如同白面馒头，尽管没有内涵，但是便宜顶饿，毕竟都是为了填肚子。在高端车上用新技术，提升热效率、降低能耗，确保动力最大化，这无可厚非。可是面包车用自然吸气足够应付各种路况，毕竟经过上百年的发展，自然吸气是相当稳定和可靠的，也符合面包车的定位，买这个车的人不在乎面子和动力，只在乎跑多少年，且不用大修。涡轮增增压发动机，相当于将废气最大化利用，也需要先进的技术与之匹配，比如：高压直喷、喷油比例设定、高压缩比、可变气门升程、稀薄燃烧和TFSI技术等，由于技术复杂，对材料的要求也高，难免造成烧机油、漏机油的情况。另外涡轮增加发动机保养维修的成本高，而自然吸气发动机很少出问题，有人开玩笑：一辆五菱宏光开到生锈报废，发动机还可以继续使用。为什么五菱宏光用手动变速箱？汽车发展多年，手动变速箱一直没有退出历史舞台，因为它是原始机械产品的缩影，只要是机械产品，手动的就比自动的稳定性好。手动变速箱结构简单，维修保养便宜，关键不容易坏，老司机也说开手动才叫开车，这样才有人车合一的感觉。手动变速箱由输出轴、齿轮和同步器组成，通过拨动变速杆，让大小齿轮的咬合进行换挡，没有电子单元构成，一切由手掌控，因此比较可靠。如今很多车企都在用双离合变速箱，可真正玩好的车企没几家，大众算是双离合最早的拥护者，时至今日很多车型却放弃使用双离合变速箱，再先进的技术，如果老是出问题，老百姓也不会买账。因为双离合变速箱增加很多复杂的电子单元，比如液压阀、电磁阀、电液控制执行器、变速箱机油泵和集成驻车的差速器等，零部件越多，对装配工艺、材料水平的要求就越高，如果品控不过关，不但不能达到如虎添翼的效果，反而是累赘。双离合变速箱最大的问题是：散热，大众就是没有处理好这个环节，导致变速箱的问题频发。说到双离合变速箱，使用比较好的车型，要数保时捷，当然人家舍得花钱优化升级：保时捷911搭载7速PDK双离合变速箱，在封闭道路测试中，这款车连续50次弹射起步都没有一次故障，而同样的双离合变速箱在大众车身就是反面教材。因为保时捷的PDK双离合变速箱，增加了油路冷却系统，从而保护变速箱。而大众用的双离合变速箱，因为减配，导致摩擦片强度不够，也没有散热的油路冷却系统。而摩擦片和齿轮油泵输入轴和输出轴在工作的时候，会产生大量的热量，如果不能有效地散出，变速箱就容易损坏很显然，五菱宏光没有保时捷的财力和品牌力，因此它选择传统可靠的手动变速箱，也是情势所迫，毕竟一辆车才几万块，还不够保时捷一个变速箱的钱，合适的三大件才是面包车该做的。2、面包车车主的心理预期其实很低，只要能开就行买面包车的人，不会在意面子，更不会在乎配置是否高端，跟买轿车完全是两个不同的出发点。简单说，买面包车多半是为了拉货，顺带拉人，因为做小本生意、跑工程水电的人多，有一辆面包车太好使了。可以这么说，很多人靠一辆面包车发家致富的，因为面包的车体就像哆啦A梦的肚子，有无限可能。轿车不敢走的路，五菱宏光不惧，可以说它是烂路之王，遇到剐蹭、磕碰、追尾等，无论多破，只要能正常行驶，车主是不会去维修的，很多人只买了交强险，如果去修还得花自己的钱。因此有一个现象：开面白车的，车上几乎都是伤痕累累，哪怕是别人撞了面包车付全责，他们拿钱私了也会不去修，除非趴窝熄火。另外很多车主开几十万公里都不带洗车的，用手去扣灰，足足有几厘米厚。五菱宏光除了核心三大件，车上就剩收音机、空调出风口和四条轮胎等简单配置，其它花里胡哨的都没有，只要核心三大件不坏，神车想坏都难，有些人可以把轮胎跑到极限爆胎再换，可以说：车主对五菱宏光是有极低的心理预期，能开就行。关键五菱的汽车零整比很低，才202.46%，这样就算坏了，维修成本也很低。不像宝马的汽车零整比达到500%，也就是买一辆宝马，拆了当零件卖可以再买5辆宝马。根据中保研发布的2021年《汽车零整比体系》来看，五菱宏光的零整比是202.46%，排名第2低汽车毕竟是机械产品，年限越久，零配件出现问题的几率就增加，哪怕再爱惜保养，到了一定年限，有些配件就得更换，而汽车零整比越低，维修越便宜，可豪车坏一次，修的钱都是大数目。写在最后！五菱宏光在面包车界是“神一样的存在”，毕竟背后靠的是通用公司，所谓背靠大树好乘凉。尽管核心三大件技术陈旧，但大道至简，机械产品越简单，质量越可靠，加上符合国情，老百姓买得起愿意开，质量问题相对较少，自然口碑就沉淀下来。最后希望大家理性消费：一分钱一分货，如果有经济实力，还是高价值的车，毕竟面包车一旦出事故，跟薄纸没什么区别，好车的主动安全系统多少还是能降低伤害和损失。问一句：朋友，你的面包车开了几年？多少万公里了？

已有A4L，打算买辆SUV，出去玩的车，X4和牧马人怎么选？

牧马人定位硬派越野，不能跟城市SUV相提并论。X4属于跨界SUV，车辆整体性能设计更适合在油柏路面行驶。具体怎么选择要看你个人需求了。既然是外出旅行就避免不了走一些烂路，什么路况都有可能遇到，万一遇到这种路况，就要考验汽车的悬挂，动力和底盘了。牧马人具有极强的越野性能，能保证在复杂路面上如履平地，面对恶劣的路况也能游刃有余，所以建议选择牧马人。

哈弗H9适合家用吗？油耗多少升？

最新的几款车为2020款2.0T汽油四驱舒适型五座和7座，低配精英型的官方报价在20.98万元，顶配车型现在也才25.98万，目前优惠力度不大，比较受大众关注的就是大五座，基本能够满足家庭使用。在如此多的车界里，二十万这个级别里，哈弗H9属于大中型SUV，无论是七座还是五座，车长都在4856mm，车宽在1926mm，高度在1900mm，从这个尺寸来看，H9绝对领跑同级别的SUV，身高1.8米的人，驾驶室进去感觉无论如何坐都不会碍事，空间绝对在SUV里是没有问题的，舒适度非常好，后排空间也相对较大，就算是翘着二郎腿也是可以的，全景天窗的配置更彰显了此车的霸气程度，越野三把锁秒杀合资车。后备箱空间也较大，足足可以放下四个行李箱，出门旅游，全家出行，绝对能够满足您的需求，但是后备箱涉及有个小小的缺点就是一开门容易掉东西，值得注意这一点就可以稍微避免一点，基本上无伤大雅。其实此车最吸引我的地方还是霸气的外表，车的外形，车的姿态，开在路上基本就没有见过比H9还高大的车，车的造型大气，尺寸比起同级别的车型来说也大一些，给人一种丛林中硬汉的感觉，仔细一看是一种很硬朗的感觉，无论H9开到哪里都必然会成为此处的焦点，吸引大众的眼光，我就在体验过一次这种被吸引的感觉，内心的独白就是“这车是真的大呀！！！”然后扭头一看，说出了一句，竟然是国产车，当然没有瞧不起国产车的意思。当然此车不仅仅在外表上吸引了人，各重要的当然还是性能了，2.0T高功力发动机，8速采埃孚变速箱也是很给力的，起步方面也是丝毫没有延迟，这方面绝对能够满足家庭使用，无论在城区跑，还是高速上，都表现出不俗的动力，至于油耗方面的问题，这完全依靠于个人开车的习惯，如果前面马上就红灯了，你依旧在加速，然后在红灯面前来一个急刹车，那您的油耗肯定高一点，不过综合测评的结果显示，基本就在10个左右吧，在这方面也是表现优异的，改款后的H9烧92号油，如此的动力和油耗也是国产车的旗舰车了。简单谈一下内饰方面吧，在如此多的优点面前，内饰的风格可能算是缺点了，仅仅能够得到一个及格分了，主要是和吸引人的外观相比反差还是很大的，但是配置和细节方面还是可以的，只是如果更加精美一些，相信应该能够得到大多数人的认可吧，中控方面我也只能说是中规中矩吧，没有特别值得赞美的地方，也没有什么缺点可以说，只能说个人喜好吧。车子的不足之处也就是我上面提到的中控区域了，实在是没有什么赞美的地方了，而且此车的导航也一直是大家吐槽的一个点，不过还好的就是现在手机导航比较方便了，这个缺点还是可以忽略的。个人建议：此车确实有如此多的优点，但是毕竟是国产车，保值性能还是差了一点，其次就是目前就快要过年了，各家的优惠力度都不是很大，因此小编个人建议，年后此车还是可以入手的，绝对称得上高端、大气、上档次的一款车，无论从外观，还是动力方面，都能满足您的家庭使用。