在越南可以买到丰田雷凌吗？ (越南主机）

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在越南可以买到丰田雷凌吗？

买不到丰田雷凌。

东南亚的主机厂就只有印尼（1TR，2TR系列），越南根本没有主机厂。这么说吧，全世界拥有ZR系列生产线的就是北美，泰国STM和中国天津的TFTE。而北美厂的明确说明了是2ZR。

航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、攻击舰、战列舰都有什么区别？

战舰，等舰，都术于军舰。

被称为“飞行棺材”，“寡妇制造机”，F-104为何如此“优秀”？

我是萨沙，我来回答。F-104的失事率非常高：F-104的高坠机率使其有“寡妇制造机”、“有人导弹”、“飞行棺材”等美称。坠机率为：西德32%，荷兰31%，比利时37%，意大利37%，加拿大45%，日本15%，台湾46%。如此高的坠机率相当可怕。究其根本在于两点：第一，F-104是美国最早的超音速高空截击机。因为是第一种型号，设计上有偏颇的部分。在当年，面对苏联的高空高速轰炸机，美国人心惊胆寒。为了对付这种可怕的敌人，他们研发了F-104。F-104的目的很简单，就是高空高速的截击机。大家很少有人知道，高空高速截击机的重要性。中国大陆很长一段时间，领空几乎是敞开的。美台的高空高速侦察机肆意飞行，因我军缺乏高性能的截击机，飞不了这么高，也飞不了这么快，根本拦截不了。如果美台不仅仅是侦查，而是对准北京扔几个炸弹，也就够你受的。道理相同，F-104就是解决这个问题的。因此，F-104有明显的设计问题。为了追究高空高速，它的机身长，机翼短小，酷似一个有翅膀的火箭。这导致飞机的升力很小。一旦遭遇飞机故障，飞机坠落，飞行员很难力挽狂澜，基本就要完蛋。这就是F-104摔了这么多架的根本原因。第二，F-104用错了地方。搞笑的是，F-104还被用错了地方。F-104是高空截击机，当然也具备对地攻击功能。然而，让高空截击机在低空作战，本来就是神操作。比如西德、台湾等空军把F-104当做主力战机，不对地攻击也是不行的。然而，F-104在低空是非常危险的。上面已经说过它容易坠机，高空毕竟气象简单，外界影响较少。中低空就有复杂的天气影响，故障率更高。更可怕的是，F-104是向下弹射。如果是高空，飞行员还有机会寻找弹射机会。在低空，弹射的死亡率也非常高。F-104最大用户的德国联邦国防军空军，采购的916架，共损失298架（含6架地面损失）。大家注意，损失的298架中，116名飞行员丧生（含8名美国空军飞行员），171名飞行员成功弹射逃生。也就是说，弹射刀身的也就差不多一半。更夸张的是，有8名飞行员是在F-104上弹射逃生两次。真是让人无语了。客观来说，作为人类第一种2马赫战斗机，F-104的高空截击性能还是不错的。而大陆的高空高速侦察机很少，台军的F-104高空高速性能也就用不上，从事最不擅长的中低空作战。加上维护不善，台军的F-104损失非常高。在台湾，F-104被称为寡妇制造机，台军飞行员被戏称为“玻璃丈夫”“纸糊的老公”，也就是随时可能碎掉。台军空军飞行员孙国安回忆当年，他的大舅子一直反对把妹妹嫁给他。原因很简单“这小伙子是挺好，但工作太危险，说不定哪天就碎掉了，你就要当寡妇”。事实上，这并不是笑话。孙国安婚后没多久，就遇到机械故障，在起落架无法放下来的情况下强行迫降，侥幸生还。

登陆舰980龙虎山舰，是中国最先进的吗？先进在哪里？

目前，在075型两栖攻击舰还没形成战斗力前，071型船坞登陆舰就是中国海军最强国的登陆舰。而舷号980的龙虎山号两栖船坞登陆舰则是属于071型的5号舰，改型舰的标准排水量为1.8万吨，满载排水量达2.9万吨。在075型还没出来之前，其吨位仅此于航母，071型首舰于2007年入役中国海军后，不断进行战斗磨合。如今中国对此型舰的用法基本摸透，所以和075相比更容易形成战斗力。不过这艘军舰并不是中国海军中最先进的的军舰，其实要论先进程度055万吨大驱才是中国最先进的军舰。不过这艘满载排水量接近3万吨的大型军舰也不是没有先进的地方，能推动如此巨大的军舰，其动力系统就是全舰技术含量最高的地方。首先，对于大型军舰来说，最核心的要点就是动力系统，无论是一战、二战的战列舰还是今天的核动力航母，一颗强有力、可靠的发动机就是军舰的心脏。考虑到该级首舰服役时间在2007年，其技术积累也为后来的大型驱逐舰做了铺垫。071级舰的特色在于登陆设计，可装载包括作战车辆和作战人员在内的解放军海军陆战队约一个加强营的兵力，兵力可依靠071搭载的4艘气垫登陆艇和6架直升机进行登陆。其中坞舱几乎占据了该舰长度的2/3，能够容纳4艘726型气垫登陆艇，该艇最大载重量约为50吨，每艘气垫登陆艇可以运送1辆ZTZ-96G主战坦克、或1辆15式主战坦克或2辆ZBD-05两栖步兵战车、或陆战队员80人。船身可以调节吃水深度，也可搭载传统的船式登陆艇。登陆艇可通过船尾的闸门进出。

航母运行一天，大约需要花费多少钱？

答案是需要很多很多小钱钱，可是全世界既有像泰国这样的一万吨滑跃甲板小航母，也有福特级这种十万吨级电磁弹射巨无霸，所以我们取中间值，算一下辽宁舰这种6万吨级中型航母一天的花费。而航母花费无非就是装备和人员两个大项，所以我们一个个来计算，然后总体相加做一个算数题。第一就是油费这包括航母本身的油耗和舰载机的油耗。辽宁舰烧的是重油，油箱最多可以装8000吨重油，以2100元每吨的价格计算，加一次油就需要1470万人民币，以普通柴油机的油耗计算，0.13千克/马力*小时*100000*8元/千克 ，辽宁舰使用4台45000马力的TB-12蒸汽轮机，每小时大概花费10万人民币，如果24小时不停运转，那辽宁舰一天油费差不多是240万人民币。歼15飞鲨舰载机，空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，之前采用俄罗斯的AL31F发动机时油耗较高，使用国产“太行”WS-10H发动机后，不开加力油耗大概在0.78k-0.80k千 克/小时，开加力2.02k-2.08k千克/小时 ，以20架歼15舰载机，每次训练耗油7吨，每架每天一次训练，每升航空煤油5元计算，20艘歼15每天需要油费大概100万人民币。第二是装备保养维护费除了油费外，还有装备的维护保养费用，辽宁舰每小时正常维护费用估摸着怎么也得10万每小时，每天维护三小时的话，就是30万，而歼15维护费按一万一小时的最小值计算，每天维护三小时，20架就是60万维护费，总的维护费加起来一天就是90万人民币。最后是舰员工资和伙食费先是工资，辽宁舰配置有舰员1,960人，飞行员626人，参谋40人，总数大概在2600人，这些舰员中，大部分是士官，其他是各占一半的军官和义务兵，而飞行员则全部是军官，工资低则几百元每月，多则几万元每月，我们取一个中间数，一万元一月每人，一天大概每个人300元，再加上平均5元一小时的出海补贴，一天每个人的工资花费就是420元，2600人大约是110万人民币。然后是伙食费，根据新闻报道，辽宁舰每天消耗的食物将近12吨，根据蔬菜肉蛋的价格，我们取10元每千克食物来进行计算，那么每天光食物花费就是12万人民币。下面我们来算总费用，航母油费200万＋舰载机油费100万＋维护保养费90万＋工资110万＋伙食费12万＝512万，也就是说如果辽宁舰出海训练一天花费的费用高达512万，一年算下来的话需要花费超过15亿人民币，而这还仅仅是采用的最小值估算，还不包括装备损耗和护航军舰费用，真实情况一个单航母一年花费很可能超过30亿人民币，航母编队则要翻番！这也是为什么航母被称为大国重器的原因，就这个费用真就不是一般小国能够玩的转的！

广东破获了一个海产品团伙走私案吗？

广东破获8亿走私案， 查扣海产品50吨。据广东江门海关9月12日通报，该关破获一起特大海产品走私案，案值约8亿元人民币，一举摧毁一个集购、运、储、销为一体的走私犯罪团伙。据了解，2016年11月，江门海关缉私局接到有人走私海产品的举报。通过前期情报经营，顺藤摸瓜，一个以香港人徐某为首的大型走私团伙渐渐浮出水面。经查，2015年1月至案发，该团伙梁某、董某、陈某等国内货主，在非洲、南美、东南亚等国家零散采购的鱼翅、鱼肚、海参、鲍鱼等货物，在香港货场进行集中整理，更换原产地包装，经海路运至越南，再通过云南中越边境口岸，以边民互市贸易方式申报进境。在国内通过火车、汽车运输至广州、茂名等地进行集散发货。今年9月10日，江门海关缉私局在海关总署统一指挥下，分成4个行动组，出动警力140人，在广东江门、广州、茂名及云南四地同时采取抓捕行动，行动中共抓获涉案嫌犯35人，现场查扣涉嫌走私进口的鱼翅、海参、鱼肚等海产品约50吨，扣押电脑主机、账册等涉案证据材料一批。一举打掉了一个集购、运、储、销为一体的特大海产品走私犯罪团伙。行动中，海关缉私警察还发现，在位于江门市蓬江区荷塘镇的加工厂内，阴暗的房间内污水横流，几名操作工人正在熟练地完成着清洗、刮皮、剪切等一系列工序。在冷冻仓库内，部分鱼翅正浸泡在某种液体当中，散发着刺鼻的味道。目前，该案正在进一步侦办中。严厉打击走私，不给走私犯一点机会。

斗鱼主播抽奖时一千元变越南币，事后辱骂中奖网友，对此你怎么看？

我感觉这种主播做不长，虽然主播是个门槛很低的职业，网上也经常出现各种低素质主播的个案，但那毕竟是小部分，不代表主播就是个低素质行业，任何行业都有不规范，都有漏洞，尤其主播是个新兴行业，还没有完全规范。但是大家可以去看下，其实大部分主播还是非常友好，有素质的，比如斗鱼主机区的女流啊，寅子啊，小桀啊，还有很多王者荣耀的主播，lol的主播，不能以偏概全。说白了，主播不是明星，没有作品，还是要靠粉丝，靠流量，靠土豪打赏活着，大部分主播讨好粉丝还来不及，怎么会脑残做这种事情呢？而且主播信誉也是很重要的，现在网络这么发达，那种欺诈粉丝，C粉，家暴，辱骂粉丝，还有各种黑历史的主播只要被爆出来，基本都是死路一条。甭管他是多大的主播，都会被封杀。所以，这种拿1000圆变越南币的绝对是个例中的个例，没几个主播会傻不拉唧做这种事的。抽奖本来是双赢的事情，粉丝花小钱得了中大奖的机会，主播靠着这些钱，弥补抽奖的损失，如果粉丝够多，基本上是一门稳赚不赔的生意！如果这样还要再玩这种文字游戏就没什么意思了，就和某些垃圾网游双向收费是一个道理。真的是得不偿失！

世界上最好的盾构机厂商？

世界十大盾构机制造商排名：

1、德国海瑞克 (Herrenknecht)

海瑞克 Herrenknecht AG是德国的建筑设备制造商。该公司生产隧道掘进机（盾构机），总部位于德国巴登-符腾堡州施瓦瑙的Allmannsweier。它是重型隧道掘进机的全球市场领导者。海瑞克一度占据国内盾构机市场的70％以上，并在广州与广重成立了合资公司。

海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况，设备覆盖范围海瑞克公司是独一无二的，各种盾构机：直径从100mm的全自动微型隧道掘进机，到18米用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的各种土压平衡盾构、泥水平衡盾构以及复合盾构机

2、中国北方重工

成功并购罗宾斯公司，为北方重工带来了世界领先的硬岩掘进机技术，美国罗宾斯公司有着60年的发展历史，其硬岩掘进机技术代表了世界最先进水平，产品遍及世界各地，企业品牌在世界隧道掘进机领域享有盛誉，北方重工是中国高端装备制造业的核心骨干企业，二者结合，北方重工拥有了从土压平衡式、泥水平衡式、硬岩掘进机到复合式盾构机、双模式盾构机的全系列全断面掘进机技术。

3、中国中铁装备

中铁工程装备集团有限公司，是集隧道掘进机、隧道机械化专用设备、地下空间综合开发、钢结构等四大产业门类为一体的综合性企业集团。具备年产盾构、TBM等150台的产业化能力，拥有13大盾构制造基地.

中国中铁装备公司与德国维尔特公司正式签署硬岩掘进机及竖井钻机知识产权收购协议后，中铁装备公司成为世界上能独立生产硬岩掘进机（ＴＢＭ）、并具有自主知识产权的三大企业之一。产品远销新加坡、马来西亚、印度、黎巴嫩、以色列、越南、韩国、伊朗、埃塞俄比亚等9个国家，市场占有率连续五年保持国内第一。

4、中国铁建重工

中国铁建重工集团有限公司，集团总部位于湖南长沙，是国家级高新技术企业，拥有盾构TBM的先进生产设备200多台套，盾构TBM年产能力达120台套。产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区。

铁建重工拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线 ，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程 。

5、日本日立造船

盾构机在日本市场处于长期萎缩的态势，各公司正加速开展海外业务。日立造船也将海外生产纳入计划，追赶世界排名首位的德国海瑞克集团。日立造船为美国西雅图开发的世界上最大型泥浆式盾构隧道掘进机现在制造完成，直径17.45米，并于2013年3月运往西雅图。为日立在盾构机行业竞争和争夺海外市场的地位奠定了基础。

日立造船公司自1960年代开始制造盾构机，已累计生产约1200台。近年，日本国内地铁等工程减少，海外市场受到中国公司的激烈竞争，排位也在不断下降。

6、中交天和

中交天和机械设备制造有限公司，目前拥有16项盾构机核心发明专利，25项盾构机核心实用新型专利。年产盾构100台以上，创建了世界最大的盾构机生产基地（常熟生产基地）。

中国最大直径泥水平衡盾构机——“长城号”在中交天和顺利下线。 “长城号”是中交天和自主研制的第9台超大直径盾构机，并首次采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现连续掘进4800米不换刀，远超国际3000米的最高距离。

7、重组三菱重工（JIMT)

JIMT由本三菱重工（MHI）与日本制造商石川岛播磨重工业集团（IHI）和钢铁制造业巨头川铁株式会社（JFE）联手合作，巩固其隧道掘进机制造地位。

JIMT将展示整合的协同效应，稳步抓住国内需求，加速海外扩张，并提供更高附加值的产品和服务，从而成为全球市场的领先公司实现跨越式发展。IHI，JFE Engineering和MHI将相互合作，以完全支持其业务发展。受到中国公司的激烈竞争，排位也在不断下降。

8、隧道股份

上海隧道工程股份有限公司，起初为中国大型隧道及高端装备研发建造的军事保密单位，番号“4046”。自行设计制造了网格挤压盾构，应用于海打浦路越江隧道施工。国产大直径泥水平衡盾构机“初心号”盾构开挖直径9.05米，总长约132米，整机重量约1500吨，装机功率3500千瓦。由隧道股份、中国铁建、宁夏华电联合研制，拥有完全自主知识产权。

近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃”在上海浦东成功调试下线。“骐跃”整机总重约为3200吨，总长约为99米，其中主机长度约为16米，刀盘切削直径达14.05米。

9、三三工业

辽宁三三工业有限公司，拥有国家级盾构机/TBM隧道掘进机工程技术中心，能够独立实现设计、研发、制造、总装，独立生产全断面隧道掘进机（TBM），并拥有自主知识产权的企业。拥有全球最大的生产制造车间，全球最先进的成套数控加工集群，年产量可达100台，产品遍布国内外地铁、公路、铁路、海底隧道等领域。

三三工业又一里程碑式的产品问世，杭州亚运会重点工程——杭州文一路提升改造二期工程“钱江号”超大型泥水平衡盾构机在武汉胜利下线并通过验收。

10、中船重装、徐工、三一重工

当然中船重装、徐工、三一重工等企业也有涉及盾构机/TBM研发制造。