华为云618(华为云618 惠上云企业一点通)

本文目录：

• 1、便宜的云服务器有哪些？有比较好的推荐吗？
• 2、历史转折中的华为，为何选择了余承东？
• 3、最便宜的云服务器一年多少钱？
• 4、供应链数字化转型下的电商物流现状

便宜的云服务器有哪些？有比较好的推荐吗？

云服务器没有固定哪个好的，便宜与否这个主要看您自己的预算，也没有这方面的排名，具体得自己尝试下。

以下排名不分先后，各家都有自己的优势产品。

1、万网：老牌的域名、虚拟主机服务商，进入行业时间早，主要做域名注册、虚拟主机、服务器租用，速度和稳定性可以，主要是国内主机，而香港云服务器和海外空间方面的资源较少。

2、硅云：优势在于新架构，虚机采用云架构+容器化，虚拟主机故障率更低，主机速度较快，主要优势就是香港云服务器、虚拟主机等海外服务器方面的资源较为充足。

3、新网：也是老牌的域名、虚机服务商，进入行业时间很早，主要做域名注册和vps服务器，速度和稳定性也还可以，主要是国内主机，在香港云服务器和海外空间方面产品资源较少。

除了以上三家外，还有西部数码、美橙互联、商务中国等也都较为知名，可参考他们官网的介绍。

一条小建议：购买产品尽可能不要选套餐，比如买主机服务器送什么手机建站模板小程序、域名什么的，一般都得不偿失。

喜欢哪家感觉哪家合适就用哪家的产品，后期不好用更换即可。

历史转折中的华为，为何选择了余承东？

在出售荣耀后，华为似乎不想让外界认为公司已经放弃手机业务，任何对手机业务误解的传闻当天即进行回应澄清。

但余承东出任华为云业务负责人，也体现了华为内部对云计算业务的重视。再加上此前将智能 汽车 解决方案BU，从ICT（Information Communications Technology）调整到消费者业务群，至此余承东统筹华为的手机（智能移动终端）、 汽车 （智能 汽车 系统）、云与计算（Cloud AI）三大核心业务。

“余承东去哪个产品线，哪个产品线就成明星、主力产品线”，一位华为云老员工告诉Tech星球（微信ID：tech618）。华为的意图，似乎是让能打胜仗的余承东，从C端打到B端业务，不仅要在手机、平板、电脑等领域与苹果争雄，也要在云计算与AI领域与微软等互联网巨头竞争。

但目前两大业务前景都很面临挑战，“缺芯”难题让华为高端旗舰机Mate 40备货严重不足，下一代旗舰机Mate 50还能不能继续仍是未知。云计算业务的烧钱属性，也让任正非在内部发文提到：“不要学习阿里和亚马逊，他们在股市上有花不完的钱。”

已经是全球出货量第一的手机业务、全球市场占有率第六的云计算与AI业务，发展的剧情并没有预想中的顺利。华为未来发展的前景上，最终能不能成为苹果+微软？

华为手机在出售与否的传闻中徘徊之际，1月28日，老对手苹果发布了2021年Q1财报（相当于2020财年Q4）。苹果在这一季度中的整体营收达到1114.39亿美元，同比增长21%，创下单季营收新高；净利润为287.55亿美元，同比增长29%。

苹果财报如此亮眼，核心原因是其首款5G手机iPhone 12卖爆了。余承东曾对媒体放话，“我们的5G手机都到第三代了，其他对手（苹果）才是第一代”。但第几代不重要，因为芯片供应不足，华为Mate 40如今十分缺货，这款手机在很多渠道的价格已经炒到8000元，仍然一机难求。

回头看，华为手机业务从2003年起步，先做小灵通后做渠道商手机。当时华为的无线业务非常小，差点被停掉。2012年接管华为消费者业务后，余承东做了一个重要决定挽救了手机业务。“不做低端的贴牌手机，我们要做中高端产品，推广华为的自主品牌，当时那是个很大胆的决定”，余承东在《华为是谁》纪录片中曾如此表示。

此后的华为P10手机，以漂亮的设计打响了名声，Mate定位高端商务的决定，也赢得了市场认可，荣耀系列的电商为主和主攻下沉打法，也夯实了华为消费者业务的根基。在2019年，华为手机的出货量也从微不足道，发展到超越苹果公司。

在做高端品牌这个战略决策下，华为分别在芯片、系统和生态合作伙伴三个领域发力。华为海思的麒麟芯片被强制应用到华为手机中，经历了很坑的K3V2，到麒麟910、960、980、990、9000的持续进化，如今麒麟自主研发芯片已经成为华为手机的金字招牌。

华为面向下一代的鸿蒙系统也已经进入2.0测试版本阶段。Tech星球体验鸿蒙系统发现，其主打兼容安卓系统与应用，面向物联网时代是特色。鸿蒙研发人员演示了在教育、健身、 游戏 等领域的跨屏联动玩法，鸿蒙系统虽然不如苹果 iOS封闭，但服务的工作生活物联网场景，对于华为来说还是有很多商业化空间。

在打造生态领域，即便在2020年末芯片前景不见光亮的时候，华为还依旧召开了手机生态合作伙伴大会。主管华为移动服务生态（HMS）的华为全球生态发展部总裁汪严旻，当面向上千家生态合作伙伴承诺，华为不会放弃生态打造与出海发展的脚步。不过据Tech星球观察，从现场收集的海外市场看好前景来看，退美欧进东南亚和东北亚成为趋势。

应当说，如果再给华为2年时间，中芯国际将能突破更小制程的芯片生产问题，将能顺利生产华为海思芯片的5NM等高端芯片；鸿蒙系统的正式商业化版本也将正式发布，华为EMUI的生态合作伙伴也会越发成熟，从而在欧美利用HMS代替Google的GMS。

只可惜时间不等人，华为在即将能与苹果全面掰手腕的关键时刻，却被扼住了命运的喉咙。

云计算的四大核心，分别是计算、通信、存储、安全。可以说，华为在这些领域都具有顶级优势，因此进军云计算领域也是顺理成章。

但从华为企业内部战略看，过早做云计算与AI业务，与自身的卖服务器等硬件+系统解决方案的营收冲突，华为CloudAI与EBG业务内耗的问题一直难解决。所以，直到2017年华为云品牌正式对外发布，再到2020年，任正非在内部要求华为云成为全球企业的“黑土地”，帮助生态企业在上面种出土豆、花生等等。

今天的营收要为明天的发展让路，华为云的战略地位才被明确。

然而，尽管Canalys数据显示，华为云已经以15.5%份额位居国内公有云市场份额第二。但在华为内网心声社区，还是有员工形容“过去三年是华为云失去的三年。”

在行业人士看来，毕竟以华为公司的体量，超越百度云、金山云等企业容易，然而要超越阿里云和腾讯云则有不小难度。华为自身缺乏电商、视频、 游戏 等线上业务，自身业务不涉及应用和数据做云计算，本身就有“巧妇难为无米之炊”的问题，而要去市场上争抢各行业客户，与起步、发展都较早的国内外巨头竞争，华为CloudAI BG 的组织打仗能力也成疑问。

华为云经历过三任负责人，第一任是现任华为轮值董事长徐直军，在其担任轮值CEO期间主导了华为云的诞生与定位。由于徐直军一直在处于华为权力金字塔的核心位置，所以华为云能够从BU升级为BG，成为与余承东领导的消费者事业群平行的4个一级事业群。

有华为云老员工评价徐直军：“徐擅长搞高精尖，个人定位是想推一些跨时代的新技术”。比如，荣耀的AI手机Magic，徐直军就是背后推手。由于云计算本质是一种云服务，徐的履历与背景都更适合战略层面，因此华为云后续迎来了郑叶来和侯金龙。

华为云BU总裁郑叶来主要功绩是在将华为云产品化，目前华为云已上线210多个云服务、210多个解决方案，能够对大多数客户提供完整服务。而华为云BG总裁侯金龙曾是余承东招募的部下，为华为云拓展私有云、混合云和存储等业务拓展打下根基。

候和郑主导华为云发展的最大难题在于，二者是将，缺乏帅的能力，也就是无法统筹华为整个体系资源的能力。余承东的到来，将解决如何将帅一体、协调发展的问题，而且余大嘴“先说再做”的风格，与华为闷头做事的风格迥异，也有助于树立云业务BG的信心。

目前，云计算在国际有3A格局，也即亚马逊的AWS、微软的Azure和阿里巴巴的AliCloud。华为云还有很大的机会，根据Gartner最新报告显示，2019年华为云全球IaaS排名上升至第六，增速高达222.2%，全球增速最快。

如果，余承东能够解决华为云的内耗与士气问题，华为云成为“全球五朵云”的梦想指日可待。

当下的华为，可谓正是站在命运的十字路口。

有华为内部员工表示：2019年公司明确了智能计算产业，这算是公司从固定到移动，从运营商到企业，从连接到计算的第三次产业升级和转型。

但在这次命运转折点之时，国外的市场与技术封锁，企业内部的转型阵痛都让华为面临不小的压力。而余承东在消费者业务的成绩，也让其成为华为倚重之臣。如今，余承东负责华为面向未来三项核心业务，也有华为全新的战略考量。

余承东此前曾对消费者业务提出1+8+N战略，1是指智能手机业务，8是指平板电脑、智能手表、VR眼镜、车机等一系列业务，N则是泛IOT设备，至此手机业务不仅是华为贡献三分之一营收的部门，还是华为打通C端和B端业务的通道。

正如一位华为员工在内网心声社区分享道，“如何避免重蹈GE物联网平台的悲剧，结合终端云利用手机流量进行破局可能是个选项。”很多华为员工赞同其观点，因为借此往上做大SaaS，这个城墙突破口里面是千亿美金的市场，逐渐完善搜索和推荐技术，华为将能对四层产业进行完整布局。

在这个战略生态中，最底层是 ICT 层面，这是华为起家的业务和根基；往上是云计算与AI业务，这一层提供数字基础设施能力；再上一层是华为手机等 IoT 设备，这些业务能将服务直接触达到人；更上一层是鸿蒙物联网系统，将生活、家居、车载、工作等场景统一；最后是华为的生态体系，聚集全球优秀的C和B端产品开发者，完善华为的各种服务。

华为目前也似乎正在按此方向前进。近期，华为云发布HMS生态扶持计划，首批提供5亿元的云资源，重点扶持1500个HMS应用。在商用阶段，每个应用还将获得最高120万元的广告资源扶持。

华为的梦想很大，但挑战也足够艰巨。

C端业务与苹果公司狭路相逢，B端业务要挑战成立已经40多年的微软。这也让华为不得不选择有所为和有所不为，比如，华为在任命余承东掌管智能 汽车 业务时，就提到华为不产 汽车 ，谁再建言造车就开除谁。在发展云计算与AI时，也选择缩小企业业务的发展规模。

余承东能够力挽狂澜，成为带领华为迈向下一阶段的中兴之将吗？

从余承东的履历看，清华毕业带来更好的格局与视野，在通信领域，余承东是第四代分布式基站第一发明人，也证明其是技术型人才。华为消费者业务的成功，证明其战略和管理能力出众。大众眼中最直观感受到“余大嘴”的营销能力，反倒并不重要。

但这次任务也足够艰巨，余承东最大挑战是如何利用有限的资源，完成华为的转型。从部分蛛丝马迹不难看出，华为正在缩减战线主攻核心领域，比如，有传言华为留下部分麒麟9000芯片，为研发Mate 50和P 50以保留手机业务火种；将华为云原总裁侯金龙调任数字能源董事长，也有利于余承东全面整合手机、 汽车 、云计算与AI业务。

最便宜的云服务器一年多少钱？

最便宜的云服务器要看你的需求了，而且便宜不是唯一条件呀，有的没有牌子的云服务器确实便宜，但是没法用，三天两头的断线、宕机，怎么用？净耽误事。

所谓选择便宜的云服务器的关键在于，拥有好品质的基础，例如腾讯云、阿里云、华为云等大品牌的云服务，性能、稳定性、安全性、配置方面都很不错。另外，不同云平台的云服务器，在同等配置的情况下，价格也存在一定的差异，这其中的差异有平台本身的原因，也有机型配置不同等原因。

就目前的活动而言，腾讯云618活动：服务器1核2G1M只需95元/年，3年也才288元;适合于企业级应用配置的服务器：4核8G5M带宽仅1279元/年。这应该是全网价格相当低的云服务器了。

供应链数字化转型下的电商物流现状

数字化转型，一场物流行业被低估的“战争”

阑夕

原创

2022-5-14 10:57 · 来自河南 · 科技自媒体

作者丨语焱

监制丨阑夕

截至2021年12月8日，连续8年稳居世界第一的中国快递行业，首次年度业务量达到1000亿件。

这样意味着，仅用七年时间，中国的快递行业就完成了从百亿到千亿的十倍增长，重量超过欧美日之和。

亮眼的数字背后，中国的快递企业的日子，过得似乎并不好。

十年发展，中国快递的平均单价，则从24.57元/件下降至10.21元/件，揽收侧的价格一度单票被打到1.4元以下。

与之形成鲜明对比的是，中国的人力成本，城镇单位就业人员平均工资一项，却从十年前的年薪8750元，增长到了2020年底的82783元。

也就是说，价格打了四折，人力成本却提升了足足十倍，伴随着市场规模的急剧扩张同步发生的，是中国的快递企业夹缝之中的艰难扩张。

展望未来，在各大电商巨头纷纷入局的情况下，快递的单价难以提升，而人力成本的增加却永无止境，中国快递企业的未来，似乎只剩下了数字化，才能让快递行业“从变大，到变强”。

物流巨头的增长烦恼

连年增长的快递单量，对快递行业的巨头们来说，是甜蜜，但同时也是烦恼。

过去多年中，每年的618，德邦快递时常会面临爆炸的订单增长、物流效率的提速缓慢等问题。仅2021年618，德邦快递的平均快递单量就增长了35%，需要临时大量调配物流车辆与快递揽收人员。

那么，人从哪里招？618结束后，如何消化多余运力？新人的效率如何保证？用户的体验如何维持？一系列的问题也就接踵而来。

此外，仅后端IT系统一项，面对庞大的集团与业务规模，为了应对618的爆炸式单量增长，往往需要提前至少一个季度就要开始紧张而忙碌的备战。

德邦快递是中国物流企业的缩影，在很长的一段时间里，中国的快递物流企业，都被困在冰火两重天的618与双十一中。

一方面，是不断增加的行业需求；另一方面，则是用户对效率的日益严格要求；在应对高速增长的同时，收录件速度要保证、提升配准确率不能下滑、破损要尽量避免……

当一个又一个棘手的难题摆在眼前，增长也成为了一个“甜蜜”的困扰。

精耕细作，通过数字化解决效率问题，从传统模式向互联网模式演进，从自动化向智能化演进，从人力密集向人才密集演进，这似乎是一条不错的出路。

但数字化却往往并没有我们想象得那么简单。德邦快递在数字化过程中同样苦于整体研发流程不敏捷、研发流水线工程能力不足等难题，同时，所使用的系统由第三方公司基于开源组件开发，“烟囱式”应用系统较多，存在安全隐患、数据库故障、运维困难、耗时耗力等问题，给业务层面埋下了无法控制的突发情况带来的风险。

以需求管理举例，急需多平台协同处理，但当前需求模型单一、场景覆盖少、权限自定义能力不足。在部署管理上，得依靠手工下载上传，流程线上化程度不高，会出现回滚信息断层等状况。另外，在研发流程上，审批流程比较复杂，一个新项目需要多层审批，生产部署要手动转包，在测试阶段需要多次创建申请单，然后等待审核；研发的工程能力上，支持的开发语言也不全面，流水线还不支持公有云容器的开发与部署。

大而不强，快而不精，以及背后直指的数字化能力不足，成为了困扰德邦快递乃至当前中国快递物流行业的根本难题。

跨界的牵手

数字化变革迫在眉睫，但作为传统行业的物流企业的数字化能力却还有待提高，中国的快递行业注定只能在夹缝中继续艰难求生了吗？

实际上，以德邦快递为代表，数字化技术与快递企业、物流行业，通过上云达成的深度融合，已经可以去改变这种现状。

就拿前面我们提到的德邦快递所面临的研发不敏捷还有工程能力不足来说，如果你是德邦快递的一个工程师，在2018年之前，你使用原本德邦快递的系统，想要提出一个新的需求，那么你需要遵循这样一个流程：

首先，哪怕只是提出一个很小的内部优化，那即使在审批环节，也需要至少走完五个步骤；好不容易审核通过了，研发也做好了，你还需要测试，测试环节，你需要分别申请SIT测试申请单、UAT测试申请单，然后等待漫长的QA审核；好不容易审核结束了，要发布了，但对不起，构建和发布其实是两个操作入口，如果是主机类的生产发布，你还需要手动转包才能部署。

总之，漫长的审批与测试流程，会耽误掉你大部分的宝贵时间，各种不产生直接效益的手工操作的繁琐程度，不亚于你每个月上班，需要花半天时间贴发票，然后再花一天写月报。

但这些棘手的难题，在2019年之后，通过上云，使用华为云软件开发生产线DevCloud，已经可以被轻而易举地解决。

华为云软件开发生产线DevCloud，提供全流程敏捷、安全可信的DevSecOps交付能力，从需求接纳、开发到代码提交、编译构建，测试验证、发布部署到运维运营，打通了应用的全生命周期交付路径。重点着眼效率、质量、安全、组织认知四个方面，全面赋能德邦快递高效敏捷的应用现代化能力，快速实现数字化转型，当前已完成德邦快递上百个系统的上云工作。

在效率提升上，提供应用开发全生命周期敏捷协同、跨团队管理、可视化的全景规划、多维度的度量统计等需求，优化研发流程敏捷，实现了德邦快递一站式全面高效的管理，也大幅度提升了德邦快递的经营效率。

质量保证层面，提供全流程、高度协同的自动化测试能力，代码检查门禁、精细化的测试用例管理，10+维度测试指标度量全方位决策等，帮助德邦快递从无到有构建自动化测试能力，提升测试流程线上化和测试效率，质量问题快速反馈，快速修复。下一步会落地7*24h持续工作的测试自动化工程，实现精准命中问题并高效分析修复。

安全可信方面，提供代码安全、数据安全、服务安全能力保障，搭建了安全及可靠性全面加固过的一站式软件持续交付生产线，以及安全高可靠的研发过程服务，帮助德邦快递产品生产过程消除高可用及备份威胁，提升平台韧性，支持误删除及时恢复，工具维护成本全面降低，问题修复速度全面提升，当天可修复，全面有效降低安全风险。

在组织运作上，提供专业标准的敏捷Scrum项目协作和看板流程，支持多项目管理，在工具、业务、文化三大方面持续深化运营DevOps，从会用到用好，旨在发挥华为云软件开发生产线DevCloud更大的业务价值。

华为云软件开发生产线DevCloud给德邦快递带来的好处是显而易见的。

通过华为云软件开发生产线DevCloud，德邦快递的业务需求，被简化到只通过一步审批，就对接到需求池；测试阶段，一次迭代只需创建一个统一的测试计划，最后的交付环节，也不再需要重复上传，代码提交后，就会触达流水线执行与转包，不仅降低了工作量，还极大提升了工作效率。

单在审核这一个环节，你要走的流程，就可以从之前的9个审核节点，需求、分支、测试、发布4个环节；被精简到三个节点，仅涉及业务需求审核、分支申请审核和生产发布申请3个环节。

相应地，原本上云前，新业务上线，每个版本需要一个专业工程师花费整整一天时间走流程。上云后，半天时间就能搞定。以每月上新520个需求来说，仅审核一个环节，每个月就可以帮节省260个工作日出来。

不仅在研发环节，上云为德邦快递带来的，还有从后端研发到前端快递站点，从快递员取件到货运司机运输各个环节的全面变革。

据德邦快递官方统计，目前在德邦快递已通过华为云软件开发生产线DevCloud管理产品80个、上百个系统上云工作，实现一站式全面高效的需求管理。

此外，在普通用户可知可感的站点与物流层面，德邦快递还展开了智慧物流园区的建设，推动了用OCR智能识别快递单号文字，用机器视觉监督站点仓库防止暴力分拣等变革的实现。

总体来说，通过上云，德邦快递实现了总体成本下降15%，管理成本下降25%，暴力分拣行为减少50%，快递破损同比下降14.3%，零担破损也下降11.1%。2020年到2021年，德邦快递的快递员日均收派效率从52.09件/天提升到了61.41件/天，中转站的分拣产能也提升了足足22.5%之多。

从前让各个快递企业头疼的618，也从需要提前三四个月备战IT架构准备扩容，变成了随时随地上云，按需购买的弹性使用。

管中窥豹，中国的快递物流行业，随着上云的步伐加快，数字化程度正在加深，正逐渐从做大走向做强。

为什么是华为云？

上云，无疑是快递物流企业开启数字化变革的不二之选，但选择哪一朵云，如何选云，对于快递物流企业而言，依旧棘手。

因为对于万千快递物流企业来说，选择一家云服务巨头，不仅是意味着选择他们的技术能力，也是选择了这家企业的企业文化，为自己的数字化转型寻找参考坐标。

这不仅考验云服务企业最基础的IaaS、PaaS能力，更加考验的是他们的及时响应交付、行业理解能力以及解决方案能力。

就拿快递物流行业来说，虽然都被划在一个大行业之中，ToC物流和ToB物流之间的区别，就存在着非常显著的差异。

其中，ToC物流主要面对的是电商与个人市场，不仅效率第一，往往也是各大电商集团的一个重要支撑部门，因此，整体的数字化水平处于相对领先的地位；而ToB物流方面，全国有数百万家物流企业，178万家重卡运输公司，两千多万卡车司机，他们彼此的基础设施割裂，往往一票货需要经手多家公司，其间的繁琐且不提，由于缺乏统一的电子运单，信息流转并不公开透明成为了最“卡脖子”的难题。

这就需要云服务企业，能够敏锐地觉察到ToC和ToB物流之间不同的痛点，并且有能力为其提供“定制化”的方案支持。

而这些，对于硬科技起家的华为来说，并不是难题。

作为一家通讯起家的科技巨头，及时响应交付几乎是华为刻在骨子里的企业基因。相同的基因体现在云服务领域，德邦快递回忆，面对90多个共创需求，华为云的接纳率可以达到92%以上，投入超过两千多人天；80%的使用问题都能做到当天响应，100%一周内修复……

再看行业理解，相比国内几家电商起家的云服务巨头，外界对华为云或许一直存在一个误解，那就是华为云不理解物流行业。

但要知道，华为可是一个拥有每年百万量级订单，业务覆盖170多个国家， 50多个 EMS 工厂、上万家供应商，全球七万多条运输线路的企业，如果物流供应链做不好，会影响公司业务的发展。

早在2014年起，华为就通过云计算、大数据、物联网、AI等技术变革自身的供应链，将业务流、信息流、货物流、资金流全部打通，将全流程库存周转率提高28%、仓储面积优化30%、人员减少23%、供应体系综合成本率降低 0.33%。

渐渐地，华为将这套经验与技术沉淀到华为云，华为云还推出了整套快递物流行业的解决方案。研发侧变革，以华为云软件开发生产线DevCloud构建出物流企业的应用全流程敏捷研发能力，做到标本兼治。应用方面，华为云以端边管云的架构实现在物流园区、物流+大数据、物流+IoT、物流+区块链、物流+EI等物流场景的应用。

而针对ToC物流与ToB物流之间的巨大差异，华为云同样提供了两套具有针对性的解决方案。

面对ToC物流，华为云通过分布式云原生基数设施，大数据，IoT，AI，DevCloud等技术，来帮助技术团队服务于前台部门，做好用户体验以及降本增效。而针对ToB物流，华为云则基于自身经验，联合国家部委以及行业协会，联合定义行业标准，提供从数字化转型咨询到行业解决方案落地的端到端能力。

也是因此，选择华为云，并不只是选择其过去三十多年所积累的ICT经验与先进技术，更是选择用全面上云去赋能德邦快递整体科技产品的研发，让数字化逐渐成为德邦快递的核心生产力之一。

结尾

从高速发展，到稳坐全球第一，中国物流行业过去几十年的发展，一定程度上，直接与我们的经济增长挂钩。最底层，物流首先需要成千亿万亿的资金投入基础的干线建设；最上层，需要繁华的贸易，支撑起产业的高速增长。

物流兴，则经济兴。物流高速增长背后，是普通人生活质量的提升，是无数就业的承载，也是无数中国式电商奇迹、中国式基建奇迹的映射。

但根本上，过去多年中，中国的物流行业，一直都在遵循着变大的逻辑发展。

不过，随着越来越多像德邦快递一样积极开展数字化转型的行业玩家参与，以及越来越多像华为云一样愿意将能力外溢的先进云服务提供商带动，中国的物流行业从变大到变强，也正以一种加速的方式蝶变。

从大到强，这不仅物流行业正在经历的变革，其实也正是整个中国经济，中国时代发展的隐喻。

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