目录：
- 1、什么不属于项目的约束和假设条件
- 2、约束布局又称为限制性布局吗
- 3、凌渡故障码obd检测无无故障
- 4、Mode的概念
- 5、MES的11个功能模块
- 6、销售人员的薪酬模式如何设计？
什么不属于项目的约束和假设条件
项目的。
项目三个约束条件为时间日程（项目周期）、性能规规（质量）、以及资金（成本费用）预算。
项目是人们通过努力，运用各种方法，将人力、材料和财务等资源组织起来，根据商业模式的相关策划安排，进行一项独立一次性或长期无限期的工作任务，以期达到由数量和质量指标所限定的目标。
约束布局又称为限制性布局吗
是。
约束布局的意思其实很简单，就是通过一系列的限制，让某个控件的位置实现唯一确定，这就是约束布局的核心思想。这样做的一个好处就是，避免了控件的无限制嵌套，减少过度绘制问题。要想唯一确定某个物体的位置，在水平和垂直方向必须至少各有一个约束条件。
其实，约束布局的诞生，从某种层面来说就是为了解决安卓布局不断嵌套的问题，减少过度绘制，避免过度绘制的开销。如果设计优良，在使用复杂布局时，毫无疑问，约束布局的性能是要高于其他布局方式的。所以，未来开发过程中，我推荐大家使用约束布局。
凌渡故障码obd检测无无故障
几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的凌渡车遇到问题时，凌渡车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示凌渡问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同大众车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及
大众凌渡故障码大全几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的凌渡车遇到问题时，凌渡车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示凌渡问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。针对不同大众车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的凌渡故障代码，大部份问题处理，最好由大众专业技工完成，如果想自己动手清除凌渡故障码的话，那就要留意下面的知识。
当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除凌渡故障码的时候，务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成凌渡一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
特有故障代码：故障说明
P1289：涡轮增压器旁通阀 - 短路到接地
P1170：空气流量（MAF）传感器 - 电源电压 （第2排）
P1626：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU） - 无信号
P1904：发动机冷却液液压风扇电机电磁阀 - 电路开路/短路到接地
P1404：废气再循环（EGR）系统 - 没有进行基本设定 （第1排）
P1171：节气门电机位置传感器2 - 范围/性能
P1174：燃油修剪 - 喷油正时不正确 （第1排）
P1585：变速器悬置控制电磁传动 - 电路开路
P1856：发动机控制模块（ECM） - 节气门/加速踏板位置传感器 - A电路故障
P1084：加热氧传感器2 - 超过浓混合比的极限 （第3排）
故障代码P0开头：故障说明
P02D7：喷油器补偿学习在最高限气缸6
P0C58：驱动电机B位置传感器电路A高
P0555：刹车助力器压力传感器电路
P0B09：辅助变速器液泵电机供电电压电路/开路
P0A2D：驱动电机A温度传感器电路高
P0B35：高压服务断开电路低
P0478：排气压力控制阀A电路高
P040D：废气再循环阀温度传感器A电路高
P06AF：扭力管理系统 - 发动机被强迫关闭
P0702：变速器控制系统电子问题
故障代码P1开头：故障说明
P1615：电子节气门系统，控制器 - 故障
P1107：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第2排，传感器1）
P1321：曲轴位置（CKP）传感器 - 错误的信号
P1410：外部空气温度传感器 - 无信号
P1781：变速器模式选择开关 - 自四轮驱动电路超出自检范围
P1522：进气歧管空气控制电磁阀2 - 电路故障
P1718：变速器液温度（TFT）传感器 - 高
P1530：点火正时调整连接头 （雪佛兰
P1443：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 排气控制故障
P104E：涡轮增压器空气温度传感器1 - 高输入或开路
故障代码P2开头：故障说明
P2634：燃油泵B控制电路高
P2018：进气歧管通路位置传感器/开关电路间歇 （第1排）
P2236：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第2排传感器 3）
P2467：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器3）
P2639：扭矩管理反馈信号A低
P261D：冷却液泵B控制电路高
P2815：变速器液压力控制电磁阀G控制电路高
P2760：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路间歇
P2708：换档电磁阀F卡在开的位置
P2106：节气门执行器控制系统 - （发动机）被强迫限制功率
故障代码P3开头：故障说明
P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题
P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3496：气缸12排气门控制 - 电路高
P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3416：气缸2排气门控制 - 电路高
P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路
故障代码B开头：故障说明
B1317：电池电压高
B00E1：第3排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）
B0093：左侧约束传感器3 （子错误）
B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障
B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
B2290：乘员分类系统故障
B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）
B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0020：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能
U0417：从手刹控制模块收到无效数据
U0443：从发车身控制模块B收到无效数据
U023C：与图片处理模块C通讯丢失
U0325：软件与辅助加热器控制模块不兼容
U0209：与座椅控制模块B通讯丢失
U0497：从娱乐控制模块收到无效数据 （后A）
U0026：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高
U0204：与车门控制模块F通讯丢失
U017A：与（气囊）约束系统传感器K通讯丢失
故障代码C开头：故障说明
C0016：右前液压释放太长 （子错误）
C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）
C006A：多轴加速度传感器 （子错误）
C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）
C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）
C0014：右前入口控制 （子错误）
C0041：刹车踏板开关B （子错误）
C001D：右后出口控制 （子错误）
C0078：轮胎直径 （子错误）
C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）
凌渡
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大众宝来故障码大全绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的宝来有异常的时候，宝来车上的电脑就会提示你，但电脑会用宝来车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同大众车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的宝来故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由大众专业维修师傅去完成，若想手动清除宝来故障码的话，也是有要求的。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除宝来故障代码时，应当严格按照大众特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致宝来一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
特有故障代码：故障说明
P1227：喷油器电路短路到接地 - 气缸3
P1125：长期燃油修剪，附加空气 - 系统（混合比）太浓 （第2排）
P1206：喷油器电路故障 - 气缸6
P1456：废气温度控制 - 达到控制极限 （第1排）
P1662：发动机冷却液风扇电机，速度2 - 短路到接地
P1557：涡轮增压器增压压力 - 超出控制限制
P1327：爆震控制已达到极限 - 气缸3
P1693：故障指示灯（MIL） - 短路到正极
P1467：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 短路到正极
P1050：凸轮轴位置执行器 - 电路开路 （第1排）
故障代码P0开头：故障说明
P000B：B凸轮轴位置执行器反应太慢 （第1排）
P0C08：驱动电机B，U-V-W相电路/开路
P0B07：辅助变速器液泵电机W相电流低
P0B8E：混合动力电池电压监控Q电路高
P0C86：混合动力电池温度传感器F/G相关性
P0265：第2缸喷油器电路高
P0694：风扇2控制电路高
P081E：离合器B过度打滑
P0985：换档电磁阀E控制电路低
P0C2D：辅助变速器液泵控制模块回馈信号低
故障代码P1开头：故障说明
P1491：发动机冷却风扇电机继电器 - 开/短路
P1642：QBATT电池信号电路 - 低输入
P1479：真空系统，刹车 - 机械故障
P1208：爆震传感器 - 电压低
P1650：发动机控制模块（ECM），SPI与SIDM芯片通讯 - 故障
P1410：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 故障
P1273：电子节气门系统（ETS） - 故障
P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 - 信号故障
P1860：液力变矩器离合器电磁阀，脉冲宽度调制（PWM） - 电路故障
P1135：加热氧传感器 - 加热器电路响应（第1排，传感器1）
故障代码P2开头：故障说明
P2116：节气门/油门踏板位置传感器E最小停止位置的性能
P2276：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第2排传感器 3）
P2627：氧传感器泵电流修剪电路低 （第1排，传感器 1）
P207E：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路间歇 （第2排）
P2475：排气温度传感器电路低 （第2排，传感器4）
P2574：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路低
P252F：机油液位太高
P266E：A摇臂执行器位置传感器电路间歇/不稳定 （第2排）
P2656：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第2排）
P2413：废气再循环系统的性能
故障代码P3开头：故障说明
P3400：气缸停缸系统 （第1排）
P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题
P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3463：气缸8排气门控制 - 电路低
P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路
P3497：气缸停缸系统 （第2排）
P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路
P3424：气缸3排气门控制 - 电路高
P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题
P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
故障代码B开头：故障说明
B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地
B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）
B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）
B009A：左侧约束传感器4 （子错误）
B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）
B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0300：内部控制模块软件不兼容
U0321：软件与悬架控制模块A不兼容
U0210：与座椅控制模块C通讯丢失
U0521：从车门开关F收到无效数据
U0111：与电池能量控制模块A通讯丢失
U0430：从轮胎压力监控器模块收到无效数据
U0562：从车座控制开关模块B收到无效数据
U300F：点火输入附件
U0505：从车门控制模块F收到无效数据
U3005：保留的附件电源
故障代码C开头：故障说明
C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）
C1941：零座椅重量测试失败
C0036：左后音轮 （子错误）
C0061：横向加速度传感器 （子错误）
C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）
C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）
C0049：刹车液 （子错误）
C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障
C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）
C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）
Mode的概念
今天要介绍的时序基本概念是 Mode （模式）. 这是Multiple Scenario环境下Sign off的一个重要概念。芯片的设计模式包括最基本的功能function模式，以及各种各样相关的测试模式。
PD的同学应该比较熟悉Function, Scan Shift, Capture, ASST这些模式。其实如果细分，这些还能划分出好多新的模式，如下图所示。这些名词可能你经常看见，但是你知道他们具体检测啥，有啥作用嘛？下面我就来分别简单介绍下这些模式。
Function
这个模式不用过多介绍，就是大家最常见的功能要求模式，即标准时序约束模式。
Scan Shift
这个模式大家也很熟悉，移位扫描模式。先介绍下基本的Scan chain概念：由于芯片内部是一个黑盒子，在外部难以控制。我们将芯片中的所应用的普通寄存器替换成带有扫描功能的扫描寄存器，首尾相连成串，从而可以实现附加的测试功能，这就是Scan chain的概念。下图一就是扫描寄存器，下图二就是将扫描寄存器串起来的Scan Chain
因此，当Scan enable端接1，扫描寄存器工作在scan shift模式，把数据pattern移出来，通常这个模式下的时钟频率都很慢，一般就几十Mhz。如下图所示：
DC capture
capture mode通常分为低速和高速模式，分别对应 DC capture 和 AC capture . Capture模式下，Scan enable信号接0，扫描寄存器工作在正常模式下，这时候开始检查function上的pin连接。 低速DC capture也就是我们经常说的 Stuck-at 模式，主要检查我们平时常见的stuck-at 0/1错误。比如下图中的 inverter A端如果被接到了VSS端的话，就是一个stuck at 1的fault。
AC capture
AC capture 也被称为At-speed Structural Test（ASST），是一种高速测试模式，主要测试芯片中的延迟故障，也就是 transition 。随着半导体制造工艺的不断发展，片上器件的几何尺寸越来越小。此时，由于制造工艺异常，材料纯度不够，环境杂质等因素影响所造成的随机缺陷，导致电路中某些信号transition time变长，如果这种变化造成关键路径上的延迟不满足最大延迟要求，那么整个电路就不能工作在正常频率下。我们称这种故障为 延迟故障 。如下图的inverter，如果它下降的transition time延迟，就会导致它整个propagation delay超出理想限定的范围。
现在高性能超大规模的芯片的故障也越来越多地表现为延迟故障，而不是传统的stuck-at 故障。因此这个ASST模式也是很重要的，通常会单独作为一个模式定义在mcmm环境中。
At Speed MBIST
MBIST也分为高速和慢速，只不过一般都在高速下测试，慢速很少用到，高速模式下一般测试memory的读写功能。MBIST，全称Memory Built-In Self-Test。MBIST是面向嵌入式芯片存储器的测试方式，用于测试存储器工作是否正常。芯片内部有一个BIST Controller，用于产生存储器测试的各种模式和预期的结果，并比较存储器的读出结果和预期结果。
为什么需要MBIST？
在扫描链很长而且数量很多时，单芯片测试时间是很长的，而且高级测试仪器的价格也急速攀升，因此BIST技术就应运而生。
采用BIST技术的优点在于：降低测试成本、提高错误覆盖率、缩短测试时间、方便客户服务和独立测试。MBIST模式一般覆盖在function模式下面
Slow MBIST
低速Mbist , 一般情况下用不着，只做调试用，或者用于某些高速测不到的情况。
Boundary Scan
Boundary Scan ，我们称之为边界扫描。是欧美一些大公司联合成立的一个组织——联合测试行动小组（JTAG），主要为了解决PCB板上芯片与芯片之间互连测试而提出的一种解决方案。边界扫描是在芯片的每一个输入输出引脚上增加一个存储单元，然后再将这些存储单元连成一个扫描通路，从而构成一条扫描链。由于这条扫描链分布在芯片边缘，因此被称为Boundary Scan。总之，该模式主要测试芯片IO上的信号，一般包含在function mode下面。
Macro Test
该模式下，主要测试一些Analog模块以及其他一些IP。
IDDQ
IDDQ 全称 Integrated Circuit Quiescent Current，即静态电源电流，这是一种主要检测器件 漏电 的模式。IDDQ测试目的是测量逻辑状态验证时的静止（稳定不变）的电流，并与标准静态电流相比较以提升测试覆盖率。
IDDQ测试运行一组静态IDD测试的功能序列，在功能序列内部的各个独立的断点，进行6~12次独立的电流测量。测试序列的目标是，在每个断点验证总的IDD电流时，尽可能多地将内部逻辑门进行开-关的切换，toggle率尽可能高。 IDDQ测试能直接发现器件电路核心是否存在其他方法无法检测出的较小的损伤。
好了，Mode的介绍就到此为止了。我们平时的mcmm文件里并不会分得这么细，大部分Mode都会合并，一般最后剩下的只有function, scan shift, asst等几个主要的模式，其他的可以通过设置case值来切换。
原文链接： 时序分析基本概念介绍——花一样的“模式” (sohu.com)
MES的11个功能模块
1. 资源分配和状态管理（Resource Allocation and Status）（MES系统）
管理机床、工具、人员、物料、其它设备以及其它生产实体（例如进行加工必须准备的工艺文件、数控加工程序等文档资料），用以保证生产的正常进行。它还要提 供资源使用情况的历史记录，确保设备能够正确安装和运转，以提供实时的状态信息。对这些资源的管理，还包括为满足作业排程计划目标对其所作的预定和调度。
2. 运作/详细调度（Operations/Detail Sche****ng）
在具体生产单元的操作中，根据相关的优先级（Priorities）、属性（Attributes）、特征（Characteristics）以及配方 （Recipes），提供作业排程功能。例如，当根据形状和其他特征对颜色顺序进行合理排序时，可最大限度减少生产过程中的准备时间。这个调度功能的能力 有限，主要是通过识别替代性、重叠性或并行性操作来准确计算出时间、设备上下料，以做出相应调整来适应变化。
3. 生产单元分配（Dispatching Production Units）
以作业、订单、批量、成批和工作单等形式管理生产单元间工作的流动。分配信息用于作业顺序的定制以及车间有事件发生时的实时变更。生产单元分配功能具有变更车间已制定的生产计划的能力，对返修品和废品进行处理，用缓冲区管理的方法控制任意位置的在制品数量。
4. 文档管理（Document Control）
管理生产单元有关的记录和表格，包括工作指令、配方、工程图纸、标准工艺规程、零件的数控加工程序、批量加工记录、工程更改通知以及班次间的通讯记录，并 提供了按计划编辑信息的功能。它将各种指令下达给操作层，包括向操作者提供操作数据或向设备控制层提供生产配方。此外它还包括对环境、健康和安全制度信 息、以及ISO信息的管理与完整性维护，例如纠正措施控制程序。当然，还有存储历史信息功能。
5. 数据采集（Data Collection/Acquisition）
能通过数据采集接口来获取生产单元的记录和表格上填写的各种作业生产数据和参数。这些数据可以从车间以手工方式录入或自动从设备上获取按分钟级实时更新的数据。
6. 劳务管理（Labor Management）
提供按分钟级更新的内部人员状态，作为作业成本核算的基础。包括出勤报告、人员的认证跟踪、以及追踪人员的辅助业务能力，如物料准备或工具间工作情况。劳务管理与资源分配功能相互作用，共同确定最佳分配。
7. 质量管理（Quality Management）
对生产制造过程中获得的测量值进行实时分析，以保证产品质量得到良好控制，质量问题得到确切关注。该功能还可针对质量问题推荐相关纠正措施，包括对症状、 行为和结果进行关联以确定问题原因。质量管理还包括对统计过程控制（SPC）和统计质量控制（SQC）的跟踪，实验室信息管理系统（LIMS）的线下检修 操作和分析管理。
8. 过程管理（Process Management）
监控生产过程、自动纠错或向用户提供决策支持以纠正和改进制造过程活动。这些活动具有内操作性，主要集中在被监控的机器和设备上，同时具有互操作性，跟踪 从一项到另外一项作业流程。过程管理还包括报警功能，使车间人员能够及时察觉到出现了超出允许误差的过程更改。通过数据采集接口，过程管理可以实现智能设 备与制造执行系统之间的数据交换。
9. 维护管理（Maintenance Management）
跟踪和指导作业活动，维护设备和工具以确保它们能正常运转并安排进行定期检修，以及对突发问题能够即刻响应或报警。它还能保留以往的维护管理历史记录和问题，帮助进行问题诊断。
10. 产品跟踪和系谱（Product Tracking and Genealogy）
提供工件在任一时刻的位置和状态信息。其状态信息可包括：进行该工作的人员信息；按供应商划分的组成物料、产品批号、序列号、当前生产情况、警告、返工或与产品相关的其它异常信息。其在线跟踪功能也可创建一个历史记录，使得零件和每个末端产品的使用具有追溯性。
11. 性能分析(Performance Analysis)
提供按分钟级更新的实际生产运行结果的报告信息，对过去记录和预想结果进行比较。运行性能结果包括资源利用率、资源可获取性、产品单位周期、与排程表的一 致性、与标准的一致性等指标的测量值。性能分析包含SPC/SQC。该功能从度量操作参数的不同功能提取信息，当前性能的评估结果以报告或在线公布的形式 呈现。
销售人员的薪酬模式如何设计？
何南回答
你好
销售岗位因为门槛低，人员流动性很大，几乎没有哪个部门的人员流动性能比营销人员更大的。
那么面对高离职率的营销人员管理特别是薪资设置十分重要。
笔者据自己的经验，有如下几点建议：
一是基本工资一定要拉平，营销人员离职的一个原因是觉得受到了不公平的待遇，包括薪资、提成、奖金、福利等等，在薪资问题中因为提成离职的占最大比例，其次就是工资的不平均。
二是合理设置岗位级差，这个级差一定要有足够的吸引力，比如见习业务员、业务员、一级经理、二级经理（举例级别）任务档次要稍微偏小，但岗位薪资要拉大，足够业务人员动心完成难度也不是很大，以培养他们的自信心和野心。
三是费用设置要充分考虑地域因素，很多员工明知道开发某个市场可能会给自己带来丰厚的回报，但迟迟不去打开或者不愿投入太大精力的原因，很大可能是负担不起前期的费用，胡萝卜没吃到，但投入可是实实在在的。
比如笔者咨询过的一个公司，是做药品临床销售的，上海作为一个无论医疗水平及人口均有无限潜力的市场，其区域负责人一直很难攻克该市场，究其原因就是出差补助公司很死板，开发费和地级市标准一样，房租和地级市标准一样，去一趟上海业务员要自己倒贴一千多块，长时间下来谁也不想去了，怕的就是到时候鸡飞蛋打。
所以面对不同的市场，一定要分级列出不同的费用支持标准，解决营销人员的后顾之忧。
说了这些，我们再说说如何最大化的激励营销人员。
现在大多数公司使用的是机制管理或者超额利润管理，都取得了很不错的效果。
相比过去的提成制或奖金制，机制在销售业务中促进作用要有效的多。
比如说任务对赌机制，比如说总利润分红机制，都能够最大化的满足一些有能力的员工的野心。
在制定机制时候要注意以下四点:
1、在引入机制时（第一次、第二次对赌）一定要将目标定低，以培养员工的自信心，让员工拿到奖金或分红。第三次可以将目标拔高。
2、机制在操作中一定要给员工足够的支持，谨记别为一些小的制度影响，从而让员工无法及时完成任务，特别是一些有能力的员工，如果在政策及制度上能够给他们灵活性，他们给公司的回报一定是惊人的。
3、机制分层要清晰，尽量别直接以总部与员工定机制，时间长了之后一是团队将名存实亡，也会带来市场失控的风险，比如说串货。
4、机制的兑付一定要及时、公平、声势宏大，让员工最大化的享受努力所带来的荣誉和果实体验------比如说直接将现金现场发放，别直接打卡里，当将一摞摞的现金发放出去的时候，对在场的所有人都有极强的**作用。
我是何南，希望对你有帮助。
销售人员就像一支球队的前锋，承担着攻城拔寨的重任 ，其重要作用不言而喻。针对销售人员所采取的薪酬模式，很多都采取佣金提成制，但这并非放之四海而皆准的真理，它有着一定的适用范围。如果不问企业自身具体情况而贸然采用佣金制，可能会适得其反，不仅对销售人员起不到应有的激励作用，而且会对非销售人员（有些还比较关键）起到负面示范效应。毕竟，如果没有人给前锋传好球，他也不可能破门。
首先，我们要清楚销售人员的职责是什么？ 其次，我们为销售人员设计薪酬模式的目的是什么？ 再次，我们要对销售人员的激励要否要因人而异？ 一、找准你的企业定位，划分不同销售类型
1、按照企业类型划分。 可以分为产品型公司（直接提**品或服务的）、解决方案型公司（通过为客户提供综合解决方案的，比方说通讯系统、房屋装修）、平台型公司（主互联网电商公司居多，生意模式如B2C、C2B、C2C等，主要是构建平台生态系统）。
不同类型的企业类型所采取的销售奖励模式不同，产品型公司更倾向于提成佣金制，解决方案及平台型公司更倾向于提成佣金和奖金分配的混合模式。
3、按照企业发展阶段划分。 公司起步，要靠能人打开局面，大多数主要依赖于个人，这时候个人销售很重要；企业成长到一定阶段，主要依赖于系统，客户认的是某个企业、某个品牌，不是某个人。总结来说，能人式、个人英雄式的销售，采取佣金制比较直观，强调团队的系统型销售，可能采取奖金包分配模式更合适。
二、根据企业销售对象，确定销售模式和奖励模式 三、两种销售奖励模式的设计方法
（一）佣金提成模式
采取提成佣金的，其计算公式为：销售提成=提成基数 提成系数。
销售提成的计算涉及到提成基数和提成系数的选择。有以销售额为提成基数的，有以毛利润作为提成基数的，有以回款金额作为提成基数的。
每家公司都可以根据实际情况确定，下面重点来介绍几种提成模式：
1、固定式： 提成系数是一个固定值，做多少，提多少，没有计划，也没有封顶。这种模式没有把公司的目标分摊给销售人员，也无法制定整个销售薪酬预算，对销售人员的工资控制能力较弱，但是对于初创期的企业，市场不稳定的时候，采取这种提成模式比较有效。
3、封顶式： 封顶式是当销售人员完成预期的目标之后，就不再进行奖励。这种模式适合于公司品牌比较强，更多的销售业绩来自于公司的品牌，对销售人员的依赖性不高，同时对销售人员的业绩又能提供一定奖金鼓励销售人员完成目标，保证公司销售目标的完成。
4、阶梯式： 根据某一段的销售业绩给予固定的奖金，业绩越高，不一定奖金越高，要突破某一目标之后，才能拿到更高的奖金，这种模式强调差异性，只有达到预期目标，你才能拿到相应的报酬。如果运用的好，能激发销售人员的潜能，如果运用的不好，会大大打击销售人员的积极性。
（二）奖金包分配模式
奖金包分配模式可以从两方面考虑：
一是浮动奖金包。 根据每个项目、产品的销售额计算，拿出一部分作为奖金包，奖励给销售及销售支持人员，按每个人的角色、功劳大小给与奖励，金额是浮动的。
二是基准浮动奖金。 这种模式适合于能够持续销售的公司，先根据各岗位拿出一部分的比例作为奖励（不是从员工月薪中拿）基准，然后乘以每个季度、月度销售业绩的系数，会有上下浮动。
不过除了提成佣金和奖金包，在薪资结构的固定部分，也就是我们常说的底薪，特别要注意两点：
1、产品销售周期越长，底薪应适当越高。销售周期越长，意味着销售人员有较长时间拿不到奖金和提成，为了维持基本的生活，底薪应当较高。
2，岗位对销售人员的要求越高，底薪越高，比如有些销售岗位对学历、专业、技术、形象，综合素质等方面要求高，底薪相应要高。
作为销售人员是靠业绩吃饭没错，但也要基础保障。
而我们做销售部门薪酬体系的时候，一般销售人员的薪酬架构为：无责任底薪+绩效考核薪金+业绩提成+奖金+各项补助+工龄奖
1.无责任底薪：试用期1800元 2300元左右，转正后2500元 3500元左右。
2.绩效考核薪金：试用期300元 600元左右，转正后500元 1000元左右
3.业绩提成：阶段性提成法：例：10万以内含10万提成按1.5%计提，10万以上至30万含30万提成按2.0%计提，30万以上提成按2.5%计提
4.奖金：
a.个人任务目标奖500-1000元
b.以4人例团队任务目标奖6000元
c.全勤奖、贡献奖等等
5.工龄奖：一年50元/月，二年100元/月，。。。
以上这个仅供参考，根据实际情况来设定。最主要的是基本合理，通过一些利益分配来激发销售团队的动力，这个需要细心策划。欢迎一起探讨交流
对于一个新公司来讲，制定合理的员工薪酬方案非常重要。其目的主要有两个，一是要有利于公司及时聘用到充足的人员，二是要考虑到公司的可持续发展。其中，销售人员的薪酬设计是重中之重。一般来讲，应从以下三个方面加以考虑。
第一，薪酬结构的选择。
销售人员的薪酬结构主要有四种：
一是纯工资的模式。其好处是保障性强，但缺乏竞争，干多干少一个样，不利于调动销售人员的积极性，绝大多数公司不考虑这种模式。
四是纯业绩提成的模式。没有底薪，只根据销售业绩给销售人员一定比例的报酬。这种模式使销售人员没有安全感，对公司也没有认同感，只关心业绩，不关心公司发展，容易产生一锤子买卖的心理。
综合分析，采取底薪加奖金加提成的模式，是最科学、最合理的。创始人如果想把公司做大做强，建议采取这种模式。至于操作复杂的问题，可以聘用专业素质比较高的HR，把制度细化具体化，从而规避一些矛盾。
第二，底薪标准的确定。
因为是新成立的公司，确定底薪标准非常重要。建议要做充分的市场调查，综合分析同类型企业的底薪标准，合理确定自己的层次。
一般建议，新成立公司要吸引人才，在条件允许的基础上，最好适当提升底薪标准，中上等水平为宜。这样有利于在较短时间内聚集更多的销售人员，迅速打开市场。
当然，较高的底薪会增加企业负担，同时也会引来靠底薪混日子的人。这就需要做好两方面的工作，一是在招聘时要严格把关，最好聘用有经验的销售人员；二是加强考核管理，签订合同时要有明确的约束条件，试用期内业绩不好的员工要及时清退。
第三，提成比例的设定。
如果公司产品的附加值比较高，建议适当地让利于销售人员。在充分参考同类型公司提成比例的基础上，适度增加销售提成。这样可以激发员工的积极性，更加高效地开拓市场，提升公司产品的市场影响力和占有率。
通常来讲，根据产品的实际情况，实行阶梯型的提成比例是很管用的。按照月销售量，由低到高地设定不同的提成，能够充分激励员工，并且在较短时间内发现销售骨干。
基本工资加销售提成。
销售人员提成，大多数都是基本工资加销售业绩，和绩效，普遍都是这样。
从实践中来，勇于试错
模式分为：高底薪低提成模式，高底薪高提成模式，低底薪高提成模式，低底薪低提成模式，无底薪高提成模式等，具体模式要根据行业特征、企业实际结合外部薪酬数据进行设计，确保竞争性、激励性。
底薪加分阶段提成，提成拆分成月度和年度，设置不同目标。月度再分成三个档次，做的越多提成越高。
前提是结合老板意图和公司实际情况。
底薪越高，越能吸引优秀销售人员，越容易完成高业绩
假设A、B两家公司给销售人员岗位总收入都为10000元，A公司为高底薪方式，固定底薪7000元，奖金或提成3000元，B公司为低底薪方式，底薪3000元，绩效7000元，哪种方式更能够吸引和留住优秀的销售人员？毫无疑问是A公司的方式更能吸引和留住优秀的销售人员。通常优秀的销售人员会带来更好的销售业绩。而B公司即便用业绩考核激励，但低底薪吸引和留住的多数是能力水平比较低的销售人员，企业也就更难有好的销售业绩。在确定业绩的因素中，人的能力影响占到70%以上，而意愿影响占比不到30%。
你的企业只要比你的同行销售人员的底薪更高一些，你就能招到比同行更优秀的销售人员
依赖高浮动（奖金、提成）激励销售人员的方式从长期来看有很多弊端，雇佣兵心理、本位主义、不重视人才培养，更严重的是过多分出了公司本应存留的利润。
销售人员浮动比例低了，会不会失去狼性？
狼性并不是激励出来的，而是与生俱来的。“重赏之下必有勇夫”也未必正确。不管激励不激励，勇夫依然是勇夫；即使有了激励，懦夫也难成勇夫。
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