regxa怎么样(rega是什么牌子的)

本文目录：

• 1、CAD中的所有命令
• 2、工程制图标注符号
• 3、哈雷VRSCAW V-Rod
• 4、cad命令大全？？

CAD中的所有命令

1、ALT+TK：快速选择。

2、ALT+NL：线性标注。

3、ALT+VV4：快速创建四个视口。

4、ALT+MUP：提取轮廓。

5、Ctrl+B：栅格捕捉模式控制。

6、Ctrl+C：将选择的对象复制到剪切板上。

7、Ctrl+F：控制是否实现对象自动捕捉。

8、Ctrl+G：栅格显示模式控制。

9、DAL：对齐标注。

10、DAN：角度标注。

11、QUA：捕捉到象限点。

12、TAN：捕捉到切点。

13、PER：捕捉到垂足。

14、NOD：捕捉到节点。

15、AV：打开视图对话框。

16、SE：打开对象自动捕捉对话框。

17、ST：打开字体设置对话框。

18、SO：绘制二维面。

19、SP：拼音的校核。

20、SC：缩放比例。

21、F4：数字化仪控制。

22、F5：等轴测平面切换。

23、F6：控制状态行上坐标的显示方式。

24、F7：栅格显示模式控制。

25、F8：正交模式控制。

26、A：绘圆弧。

27、B：定义块。

28、C：画圆。

29、D：尺寸资源管理器。

30、E：删除。

31、F：倒圆角。

32、G：对象组合。

33、H：填充。

34、I：插入。

35、J：对接。

工程制图标注符号

工程制图标注符号真的很多，不懂就不会看图，不会画图，下面为大家汇总了工程制图标注符号，欢迎阅读了解。

@表示钢筋间距

Φ表示钢筋型号，

CAD快捷键一览

创建三维阵列 3A

创建三维面 3F

在三维空间创建由直线段组成的多段线 3P

在二维和三维空间中将某对象与其他对象对齐 AL

加载 AutoLISP、ADS 和 ARX 应用程序 AP

创建圆弧 A

计算对象或定义区域的面积和周长 AA

创建按指定方式排列的多重对象拷贝 AR

执行外部数据库命令的管理功能 AAD

输出选择对象的链接信息 AEX

管理对象和外部数据库之间的链接 ALI

显示并编辑表数据并创建链接和选择集 ARO

从链接到文字选择集和图形选择集的行中创建选择集 ASE

执行结构查询语言 (SQL) 语句 ASQ

创建属性定义 -AT

改变不依赖于块定义的属性信息 -ATE

用图案填充封闭区域 H或BH

根据选定对象创建块定义 -B

用对话框定义块 B

用封闭区域创建面域或多段线 BO

（使用命令行）用封闭区域创建面域或多段线 -BO

部分删除对象或把对象分解为两部分 BR

给对象加倒角 CHA

修改现有对象的特性 -CH

根据圆心和直径或半径绘制圆 C

复制对象 CO或CP

创建属性定义 AT

编辑单个块的可变属性 ATE

修改对象的颜色、图层、线型和厚度 CH

设置新对象的颜色 COL

编辑文字和属性定义 ED

显示夹点并设置颜色 GR

创建并修改标注样式 D

插入块或另一图形 I

控制现有对象的特性 MO

修改对象名称 REN

设置绘图辅助工具 RM

设置对象选择模式 SE

管理已定义的用户坐标系 UC

选择预置用户坐标系 UCP

控制坐标和角度的显示格式及精度 UN

创建和恢复视图 V

设置三维观察方向 VP

创建对齐线性标注 DAL或DIMALI

创建角度标注 DAN或DIMANG

从前一个或选择的标注的第一尺寸界线处连续标注 DBA或DIMBASE

创建圆和圆弧的圆心标记或中心线 DCE

从前一个或选择的标注的第二尺寸界线处连续标注 DCO或DIMCONT

创建圆和圆弧的直径标注 DDI或 DIMDIA

编辑标注 DED或DIMED

创建线性尺寸标注 DLI或DIMLIN

创建坐标点标注 DOR或DIMORD

替换标注系统变量 DOV或DIMOVER

创建圆和圆弧的半径尺寸标注 DRA或DIMRAD

在命令行创建和修改标注样式 DST或DIMSTY

移动和旋转标注文字 DIMTED

测量两点之间的距离和角度 DI

将点对象或块沿对象的长度或周长等间隔排列 DIV

绘制填充的圆和环 DO

修改图像和其他对象的显示顺序 DR

打开鸟瞰视图窗口 AV

输入文字时在屏幕上显示 DT

定义平行投影或透视视图 DV

创建椭圆或椭圆弧 EL

从图形删除对象 E

将组合对象分解为对象组件 X

以其他文件格式保存对象 EXP

延伸对象到另一对象 EX

通过拉伸现有二维对象来创建三维实体 EXT

给对象加圆角 F

创建根据特性选择有关对象时用到的过滤器列表 FI

创建对象的命名选择集 G

使用命令行创建选择集 -G

用图案填充一块指定边界的区域 -H

修改现有的图案填充对象 HE

重生成三维模型时不显示隐藏线 HI

以多种格式向 AutoCAD 图形文件中插入图像 IM

使用命令行插入图像 -IM

控制选定图像的亮度、对比度和褪色度 IAD

向当前图形中定义并附着新的'图像对象 IAT

为单个图像对象创建新剪切边界 ICL

向 AutoCAD 输入3DS/DXF/EPS /SAT/WMF等文件 IMP

将命名块或图形插入到当前图形中 -I

插入链接或嵌入对象 IO

找出两个或多个三维实体的干涉区并用公用部分创建三维组合实体 INF

从两个或多个实体或面域的交集创建组合实体或面域 IN

管理图层 LA

在命令行上执行 LAYER 命令 -LA

创建一条引出线将注释与一个几何特征相连 LE或LEAD

拉长对象 L

创建、加载和设置线型 LT

使用命令行创建、加载和设置线型 -LT

显示选定对象的数据库信息 LI或LS

设置线型比例因子 LTS

把某一对象的特性复制到其他若干对象 MA

将点对象或块按指定的间距放置 ME

创建对象的镜像副本 MI

创建多线 ML

在指定方向上按指定距离移动对象 M

从图纸空间切换到模型空间视口 MS

创建多行文字 T或MT

使用命令行创建多行文字 -T

创建浮动视口和打开现有的浮动视口 MV

创建对象的等距线，如同心圆、平行线和平行曲线 O

设置运行对象捕捉模式并修改靶框大小 OS

使用命令行设置运行对象捕捉模式并修改靶框大小 -OS

移动显示在当前视口的图形 P

使用命令行移动视口 -P

插入剪贴板数据并控制数据格式 PA

编辑多段线和三维多边形网格 PE

创建二维多段线 PL

将图形打印到绘图仪、打印机或文件 PLOT

创建点对象 PO

创建用多段线表示的正多边形 POL

自定义 AutoCAD 系统参数的设置 PR

显示打印图形的效果 PRE

从模型空间视口切换到图纸空间 PS

删除数据库中未用的命名对象，例如块或图层 PU

退出 AutoCAD EXIT

绘制矩形多段线 REC

刷新显示当前视口 R

刷新显示所有视口 RA

重生成图形并刷新显示当前视口 RE

重新生成图形并刷新所有视口 REA

从选择的一组现有对象中创建面域对象 REG

修改对象名 -REN

创建三维线框或实体模型的具有真实感的渲染图像 RR

沿轴旋转二维对象以创建实体 REV

绕基点旋转对象 RO

设置渲染系统配置 RPR

在 X、Y 和 Z 方向等比例放大或缩小对象 SC

从脚本文件执行一系列命令 SCR

用剖切平面和实体截交创建面域 SEC

列出系统变量并修改变量值 SET

显示当前视口图形的着色图像 SHA

用平面剖切一组实体 SL

规定光标按指定的间距移动 SN

创建二维填充多边形 SO

检查图形中文字的拼写 SP

创建二次或三次样条曲线 SPL

编辑样条曲线对象 SPE

移动或拉伸对象 S

创建命名样式 ST

用差集创建组合面域或实体 SU

校准、配置、打开和关闭已安装的数字化仪 TA

设置当前三维实体的厚度 TH

控制对图纸空间的访问以及控制视口的行为 TI

创建形位公差标注 TOL

显示、隐藏和自定义工具栏 TO

创建圆环形实体 TOR

用其他对象定义的剪切边修剪对象 TR

通过并运算创建组合面域或实体 UNI

设置坐标和角度的显示格式和精度 -UN

保存和恢复已命名的视图 -V

设置图形的三维直观图的查看方向 -VP

将块对象写入新图形文件 W

创建三维实体使其倾斜面尖端沿 X 轴正向 WE

将一个外部参照附加到当前图形中 XA

将外部参照依赖符号绑定到图形 XB

使用命令行执行XBINDW命令 -XB

定义外部参照或块剪裁边界，并且设置前剪裁面和后剪裁面 XC

创建无限长的直线，称为参照线 XL

控制图形中的外部参照 XR

使用命令行执行XREF命令 -XR

放大或缩小当前视口对象的外观尺寸 Z

哈雷VRSCAW V-Rod

你这问题太有难度了吧，连个图也没有

你大概说的是哈雷机车吧

哈雷所表述的内涵——自由、个性、独立、进取、品位。

哈雷的发源地在美国，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。它创造了一个将机器和人性融合为一体的精神象征，并深刻地影响了其目标消费群的生活方式、价值观、衣着打扮，哈雷-戴维森标志，是当今世界上最多地被其目标群纹在身上的品牌之一，同样，它的品牌忠诚度也是最高的。在美国有两大哈雷聚会活动，东、西部各有一个，期间有各种极速比赛，他们使用航空燃料，在1英里的赛道内挑战极限。

哈雷个性

玩哈雷的一般是那种收入比较稳定，能够选择生活的，而不是被生活所选择的人。哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性。在国外，一般玩得起哈雷的都是经济实力非常强的人，有钱、有闲的富人阶层，因为一辆好的哈雷摩托几乎比一辆好的轿车还要昂贵。

不过，还有一帮执着的哈雷流浪汉迷，也许除了一辆哈雷摩托车，就一无所有，但为了一种信仰和理念，他们可以不要工作，任何东西都能舍弃.

回想在87年时X自主拍摄音乐录象带时，动用的50人哈雷摩托车队的阵仗，无怪乎会被人说"这帮家伙真有钱"了.

但事实上，他们应该属于前述类型中的后者吧!

哈雷机车

一般来说，我们指的"哈雷机车"是CUSTOM系的MOTO，也就是说是纯定制型摩托.这意味着每一辆车都体现了车主独特的个性与极致的品位.

哈雷与摇滚

60年代，西方产生的嬉皮士，他们以怪异的发型、破牛仔裤、纹身、摇滚乐、作为标志，喜欢骑着哈雷摩托呼啸而过，喜欢居无定所四处流浪。而一九六九年在美国纽约州的一间农场举行的伍德斯托克音乐节则是嬉皮士最盛大的庆典，整整三天三夜，五十万青年冒着滂沱大雨在泥泞中参加这个露天摇滚音乐大派对，这种公社化的大聚会把嬉皮士的理想“爱与和平”表现到了极致。

自此，人们便把哈雷机车与摇滚以一种暗示性的表达方式联系在了一起.尽管现在嬉皮士早已销声匿迹，玩哈雷机车的也不仅仅是些"愤怒的青年"，但六十年代后给人留下的深刻印象总是把这两个词悄然画上一个等号.

下面是从哈雷网站下载的历史

1901 21岁的威廉S.哈雷完成了第一台自行车发动机的设计图纸。

1903 21岁的威廉S.哈雷和20岁的亚瑟-戴维森制造出第一款哈雷戴维森（HARLEY-DAVIDSON）摩托车。此车设计之初即为赛车型，缸径3-1/8英寸，冲程3-1/2英寸。他们的工厂是一间10 x 15英尺大小的木屋，门上潦草地划着“哈雷戴维森机车公司”几个字样。后来亚瑟的兄弟怀特（Walter）加入了他们的行列。

威廉S.哈雷和亚瑟•戴维森在密尔沃基的小学伙伴亨利•梅尔(Henry Meyer)从他们手里直接购买了一辆1903年的车型。

此后芝加哥的C.H. Lang-第一位哈雷戴维森经销商，开始营业并出售了哈雷戴维森制造的三辆摩托车中的一辆。

1905 7月4日，哈雷戴维森摩托车以19:02的成绩在芝加哥15英里的赛车比赛中胜出。在密尔沃基，哈雷戴维森有了第一位全职雇员。

1906 一个占地面积28 x 80英尺的新工厂在圣保罗州Chestnut（后更名为朱诺大街（Juneau Avenue））落成。这时公司拥有六名全职员工，发行了第一本产品目录，并首次使用了"沉默的灰调家伙"（Silent Gray Fellow）这一绰号。

1907 亚瑟和华特-戴维森的兄弟，威廉A.戴维森，辞去了在密尔沃基铁路上的领班工作，加入哈雷戴维森机车公司。

公司于9月17日成为股份公司，四位创始人各持一份股份。这时员工数是上一年的两倍，达到18人。工厂规模也翻了一番。公司开始招收经销商，将眼光投向新英格兰地区。

1908 在第七届美国摩托车耐力与可靠性竞赛全国年度联赛上，华特-戴维森获得100分的满分。三天后，华特又以每加仑行程188.234英里的好成绩创下了美国摩托车联赛的省油纪录。哈雷戴维森摩托车过硬的质量很快为人们所熟知。

密歇根州底特律警察局购买了一辆哈雷戴维森摩托车，这是第一辆用于警务的摩托车。

1909 六岁的哈雷戴维森机车公司推出了第一辆V-twin引擎摩托车。工作容积达49.5立方英寸，功率为7马力。以45度角配置的双缸引擎也很快成为哈雷戴维森的一个标志。公司还首次推出了摩托车的零件。

1910 著名的“Bar Shield”商标首次使用。一年后在美国专利局办公室注册成功 。

全国赛车比赛、耐力赛及登山赛中，至少有七次选手是驾驶哈雷戴维森摩托车取得了冠军。

1911 “F-head”发动机开始在哈雷戴维森摩托车上应用，直到1929年。

1912 密尔沃基市朱诺大街的六层中心大楼及工厂主建筑开始动工。由此，独立的零件及配件部成立。

哈雷戴维森开始向日本出口摩托车，这是第一批海外交易。此时在全国已形成了200多家的营销网络。

1913 赛车部成立。威廉•奥特维成为赛车工程师威廉S.哈雷的第一位助理工程师。与此同时，Forecar集配车也首次亮相。

1914 跨斗摩托车面世。“F-head”单缸及双缸车型上均安装了离合器及刹车踏板。

哈雷戴维森机车公司正式加入此年的摩托车赛车赛。威廉S.哈雷是第一位赛车工程师。短短几年内，哈雷戴维森赛车组就因为他们在赛车运动中的霸主地位赢得了“无敌小队”的称号。

双档后轴传动系统应用在10F车型上，为期两年。此产品为威廉S.哈雷的专利产品，工作效率高，但不久后停用，因为1915年就有了三档传动系统。

1915 哈雷戴维森摩托车有了三档滑动齿轮传动系统，主减速器和初级减速器在同侧。

1916 Enthusiast杂志开始了它在世界摩托车杂志史上最长的统治。

1917 这一年，生产的哈雷戴维森摩托车近三分之一供应给了美国军方。7月，哈雷戴维森在Quartermasters学校设立了培训部，培训士兵驾驶哈雷戴维森摩托车。后来这个部门成为“服务学校”。

哈雷戴维森自行车（Bicycle）开始上市。零部件全部由俄亥俄州代顿市的戴维斯缝纫机公司生产。哈雷自行车是经过哈雷戴维森经销商网络销售的。

1918 生产的哈雷戴维森摩托车将近一半由美国军方购买并用于一战中。至一战结束，估计军队使用的20,000辆摩托车中大多数为哈雷戴维森摩托车。停战协议签订一天后，第一位去德国的美国人，Roy Holtz，驾驶的就是哈雷戴维森摩托车。

1919 37英寸的对置双缸运动型摩托车面世并在海内外备受青睐。它不仅有独特的水平对置发动机缸设计，还以非同寻常的低噪音而广受好评。

1920 哈雷戴维森公司成为世界上最大的摩托车制造商。67个国家的2，000多家经销商可以提供最新的哈雷戴维森摩托车产品。

Leslie "Red" Parkhurst驾驶着哈雷戴维森61立方英寸的赛车摩托车打破了23项速度记录。每次赛车队在最后一圈领先时都会打出他们的吉祥物，一只猪的画像，因此赛车队从此与"猪仔"联系起来。

1922 第一款74立方英寸的V-twin发动机在JD和FD车型上向公众亮相。哈雷戴维森经销网络已遍及全球67个国家。

哈雷戴维森摩托车骑手横扫全国冠军争夺赛，获得八次冠军。

1925 所有车型上的油箱形状均成为水滴状。以后的哈雷戴维森摩托车全部采用此造型。

Joe Petrali加入哈雷戴维森赛车队。他成为哈雷戴维森历史上最成功的泥道赛车手，也是有史以来最成功的赛车手 。

1926 哈雷戴维森再次出售单缸发动机摩托车，这是自1918年以来首次出售。A、 AA、 B、和 BA车型均有侧置气门及顶置气门配置 。

1928 哈雷戴维森JD系列摩托车上安装的双凸轮发动机面世。此款车时速在85 – 100英里 。

哈雷戴维森摩托车有了前轮刹车 。

1929 45立方英寸的V-twin发动机（就是后来有名的“flathead”）应用在D车型上。此款发动机性能可靠，直到1973年哈雷戴维森摩托车上还有不同类型的此款发动机。

1930 小比尔戴维森以997分（满分1000分）获得了Jack Pine耐力赛冠军。其他级别的所有选手驾驶的都是哈雷戴维森摩托车。

1931 哈雷戴维森在美国仅有一个竞争对手——印地公司（Hendee制造厂）。直到1953年，印地和哈雷戴维森公司是美国仅有的两家摩托车生产商。

1932 45立方英寸发动机三轮的Servi车面世，以后的41年中，它成为大众喜爱的商用及警用车。

泥道赛车比赛中，哈雷戴维森赛车手Joe Petrali获得了他AMA全美杯赛五连冠的第一个冠军。Petrali还赢得1932和1935年全国登山冠军赛冠军。

1933 油箱上全部喷绘了“鹰”的图像。这是哈雷戴维森对其摩托车进行图像设计的开始（不包括特订的图画喷绘）。这一决定部分由于大萧条对销售额的影响。

1935 日本Sankyo公司得到了哈雷戴维森的授权设计图、工具、模具及器械，由此成就了日本摩托车产业。Rikuo摩托车因而诞生。

Joe Petrali及其哈雷戴维森的同事们横扫十三次美国摩托车协会全国冠军联赛。Petrali本人也四次打破纪录。

1936 哈雷戴维森推出了EL，一款顶置气门61立方英寸发动机驱动的双轮摩托车。这一款型不仅动力十足，还有大胆的造型设计，由于其摇杆托架的独特形状，很快得到了“傻瓜”称号。同年，哈雷戴维森还推出一款80立方英寸的侧置气门发动机。

1937 第一款WL车型生产出来。Joe Petrali驾驶一款61立方英寸顶置气门驱动的摩托车创下了时速136.183的新纪录。同时还打破了45立方英寸发动机摩托车创下的纪录。

1938 Jack Pine吉普赛俱乐部在南达科他州的Sturgis举办了黑山拉力赛。

佛罗里达州Daytona长3.2的海岸培训课上，Ben Campanale驾驶哈雷戴维森WLDR车获得了他连续两年Daytona 200冠军的第一个冠军。

1940 Babe Tancrede是Daytona 200的冠军，驾驶的也是WLDR车。

1941 美国卷入第二次世界大战。为支持军方，民用摩托车几乎完全停产。服务学校也重新改为Quartermasters学校，作为培训士兵使用。

FL系列面世。

1942 除了一些为美国军方制造的摩托车型，哈雷戴维森还生产了一款新颖的XA750型摩托车，其发动机具有水平对置缸和传动轴，专为沙漠行驶设计。不过生产合同由于战场转移出北美地区而取消。仅生产了1,011辆XA型。

1943 哈雷戴维森由于战时的出色表现而得到美国海军频发的“E”奖章。在海外，很多美国服役人员也开始使用哈雷戴维森摩托车，回国后他们仍然忘不了这段回忆。

1945 二战结束，哈雷戴维森生产的军用WLA型摩托车接近90，000辆。11月份，民用摩托车又很快投入生产。

1946 哈雷戴维森推出了45立方英寸的扁头WR赛车摩托车。它成为有史以来最出色的赛车摩托车。

1947 在密尔沃基市举行的经销商大会上，与会者乘火车去了一个“秘密地点”，那就是在Capitol Drive新购的厂地。它原为A.O. Smith推进器工厂，是战争期间建造的。哈雷戴维森将它建设成为一个大型车间，并将生产的零件运向朱诺大街以供最后装配 。

哈雷戴维森开始出售黑色摩托车皮夹克，后来成为经典。

哈雷戴维森泥道赛车手Jimmy Chann获得了他AMA全美杯赛三连冠的第一个冠军。

1948 61和74立方英寸顶置气门发动机又增新特色，有了铝合金盖及液压气门挺杆。另一特色是铬板摇杆盖，形状如煎锅。因此得名为“Panhead”。

美国制造的第一款轻型摩托车S. Various面世，并一直出售至1966年。

1949 新型Hydra-Glide车型上首次应用液压前叉。

1950 Larry Headrick代表哈雷戴维森获得AMA全美杯赛泥道赛冠军。

哈雷戴维森骑手在全国冠军赛的24个项目中获得18项冠军并且创造了六项新的赛车纪录。

1952 侧置气门K型摩托车面世，其整合的发动机及传动系统与来自英国的车身较小的运动型摩托车竞相媲美。K型后来演变为Sportster车型。

1953 哈雷•戴维森隆重地庆祝其50周年纪念日。期间产生了一个引人注目的标志，形如V字，这是为了纪念公司的一款发动机， “哈雷戴维森”字样书写成横线状，它的上下方书有“50年—美国制造”。1954年车型的前挡风板上有此标志。

印地摩托车的前身，Hendee制造厂倒闭。接下来46年，哈雷戴维森成为美国唯一的摩托车制造商。

1954 泥道赛车手Joe Leonard获得AMA全美杯赛冠军。以后的八年中，冠军全部由哈雷戴维森赛车手囊括。

1955 从这一年开始，Daytona 200的比赛连续七年由哈雷戴维森赛车手夺冠。选手有Brad Andres、Johnny Gibson、Joe Leonard 和Roger Reiman。他们驾驶的全部是KR车型。1961年Reiman在新的摩托车赛车跑道上夺得了冠军。

1956 年轻的新星猫王埃尔维斯-普雷斯利(Elvis Presley) 为May Enthusiast 杂志拍封面照片时坐在一辆1956 KH 型摩托车上。

1957 新型摩托车Sportster®面世。其55立方英尺的顶置气门发动机初次亮相，一年内即获得“Superbikes”第一车。创造了哈雷戴维森历史上又一神话。

1958 Duo-Glide车型首家推出后置刹车及后置液压悬挂系统。

Racer Carroll Resweber获得AMA全美杯赛冠军。

1960 哈雷戴维森Topper小摩托车型面世，这是哈雷戴维森摩托车公司生产的第一款小摩托车平台。

哈雷戴维森购买了Aeronatica-Macchi的半数股权，组成了Aermacchi哈雷戴维森公司，成为生产小型单缸摩托车的一个欧洲分部。

此年，在Daytona 200举行的Brad Andres冠军争夺赛中，进入决赛的14名选手驾驶的车辆均为哈雷戴维森750 KR型。

1961 Sprint型摩托车面世。

1962 哈雷戴维森购买了Tomahawk船只制造公司60%的股票。哈雷戴维森认识到摩托车生产中玻璃纤维的重要性，因此开始独立生产组件。由此，Tomahawk分部成立，并于1963年成为哈雷戴维森的一个分厂。

1963 Ralph White 获得Daytona 200哈雷•戴维森大赛冠军，驾驶的还是750 KR型摩托车。

1964 Roger又一次获得AMA哈雷戴维森全美杯赛冠军。仍然是驾驶750 KR型摩托车。

Servi三轮摩托车成为哈雷戴维森公司第一辆装备电力启动器的摩托车。

1965 Electra-Glide®代替了Duo-Glide车型并配备了最新款电力启动器。Electra-Glide是第一款配备电力启动器的摩托车，之后不久Sportster®生产线开始装备电力启动器。

George Roeder驾驶由250cc Sprint CR 赛车发动机驱动的Streamliner赛车在A级及C级比赛中打破记录，平均时速达到177英里。

哈雷戴维森泥道赛车手Bart Markel获得1965和1966年AMA全美杯赛冠军。

1966 Electra-Glide车型首次使用“Shovelhead”发动机，代替了以往的Shovelhead。

1968 Cal Rayborn驾驶750 KR在Daytona 200获得“背对背”赛车冠军。

1969 哈雷戴维森与美国机械与铸造公司(American Machine and Foundry Company (AMF))合并，成为休闲用品生产商。

Mert Lawill 在泥道赛车中为哈雷戴维森队赢得了AMA全美杯赛冠军。

1970 为迎合AMA的C级赛车新规则，在原来Sportster®的基础上推出了XR-750新款赛车。

在犹他州温多弗附近的波利维尔盐洼，赛车手Cal Rayborn打破了摩托车赛事历史记录。他驾驶的是由Sportster单发动机驱动的Streamliner，全长十六英尺，平均速度超过265英里/小时。

1971 为了适应顾客需求，哈雷戴维森推出了FX 1200 Super Glide®。这款车型既具有跑车前端造型（与XL相似），又具备FL系列的外型与powertrain发动机。

这样，哈雷戴维森的雪地车诞生了。

1972 铝合金制新型XR-750摩托车面世，其威力更强，可靠性更高。之后三十年间，它一直占据着泥道赛车市场。泥道赛车手Mark Brelsford就是在这一年驾驶着XR-750获得了AMA全美杯赛的冠军。

1973 全部摩托车组装线搬迁至宾夕法尼亚州约克工厂，工厂占地400,000平方英尺，设施现代，使摩托车生产得到全面升级。其他生产线仍在密尔沃基和Tomahawk。密尔沃基的Capitol Drive工厂开始生产发动机。

1975 哈雷戴维森AMA全美杯赛泥道赛车中连续获胜。1975年是Gary Scott，之后三年是赛车神手Jay Springsteen 。

1977 哈雷戴维森在Daytona Beach首次向公众介绍了FXS Low Rider®车型。它具有直拉杆手把、独特的发动机设计及喷漆处理，座位比一般的稍低，与其名字十分相符。

1979 “FXEF Fat Bob”车型面世，称其“胖”是因为它有两个燃气钢瓶；称其“卷毛”是因为它的Bobbed挡泥板。

1980 哈雷戴维森推出新款型FLT，振动更小，发动机由橡胶相隔，有独特的连杆前叉。FLT还首次将发动机与五档传动系统紧固在一起。

Kevlar皮带代替换了链条成为主减速器，这样运行时更清洁，不需要太多调节及维修。不久，皮带传动的主减速器成为哈雷戴维森摩托车的标准件。

AMA 全美杯赛泥道车赛冠军由哈雷戴维森赛车手Randy Goss 摘取。

为纪念著名的Sturgis摩托车拉力赛，哈雷戴维森推出FXB Sturgis车型，使用了Kevlar带主减速器，设备材料为黑色铬合金，发动机大小为80立方米。

1980年汽车产品年上又推出了FXWG Wide Glide车型。

1981 2月26日，13位哈雷戴维森资深主管人员签署一项声明，要从AMF购买哈雷戴维森摩托车公司。6月中旬，正式达成购买协议，“雄鹰独翔”成为一种战斗口号。

Scott Parker开始代表哈雷戴维森队参加AMA泥道车赛。他由此成为哈雷戴维森历史上最成功的赛车手，共赢得93场职业比赛，还难以置信的在十年期间赢得9场全美杯赛冠军。

1982 一些创新表现出对质量的关注，例如FXR/FXRS Super Glide® II配备了有橡胶隔层的五档变速发动机，新的Sportster®车型的车身焊接而成并有印花。

AMA全美杯赛的前三名为：Ricky Graham、Jay Springsteen 和 Randy Goss。哈雷戴维森连续两年获得了泥道赛的冠军。Goss摘取了1983年的桂冠。

生产中开始引入"所购即所需"方法。也就是说，只购买所需要的零件及原材料，很大程度的降低成本，提高质量。

1983 哈雷戴维森向国际贸易委员会（ITC）申请减免关税，并于1983年4月1日获得批准。关税计划将于五年后免除。进口的日本摩托车700CC或更高的车型将交纳关税，这是由于日本摩托车制造商在美国有大批未售摩托车的存货。

哈雷戴维森最具特色的一次行动开始了：哈雷车友会®（常被人们称为H.O.G）。这一组织很快成为世界上最大的由工厂资助的俱乐部。六年内，H.O.G的会员数量超过了90，000。到了2000年，数量超过了

500,000。

这一年，泥道赛车手Randy Goss获得AMA全美杯赛冠军。

1984 哈雷戴维森在其五款车型上推出了1340cc V²® Evolution®发动机，其中包括全新的Softail®车型。Evolution®发动机是历经七年的研发成果，它在各速度段上均动力十足，发热量更低，更清洁，也更省油。同时亮相的还有Softail的全新设计，它将摩托车的后方减震器“隐藏”了起来，成为时尚的引领者。

1986 哈雷戴维森在外形及设计上又做了一次大胆尝试，推出了Heritage Softail®车型。

公司在美国股票交易所上市，这是自1969年与AMF合并以来哈雷戴维森首次公开进行交易。

Sportster®摩托车生产线上装配了Evolution V-twin发动机。

哈雷戴维森持股人又添新人—— 哈雷戴维森购买了Holiday Rambler公司，这家生产商一直以生产高质量摩托车而闻名。

1987 哈雷戴维森在纽约股票交易所上市。

哈雷戴维森又改写了商务史及美国历史。哈雷戴维森向国际贸易委员会提出申请，要求早日结束为期五年的重型摩托车关税。这一行动实际上显示出哈雷戴维森对自己的市场能力信心十足。

哈雷戴维森启动XLH 883 Sportster 的“回购计划”，两年内对FL及FX车型全部以旧换新。

1988 FXSTS Springer® Softail®再次引入Springer前端。同时还推出了Sportster 1200。哈雷戴维森在密尔沃基举行85周年纪念庆典，有60,000多人前往参加。

哈雷戴维森移动博物馆开始巡回展览，向公众展示了哈雷戴维森历史大事记、经典车型以及骑手的动人风采。

Scott Parker赢得AMA全美杯赛冠军，这是他日后九次夺冠的开始。他在泥道赛车史上创造了史无前例的骄人成绩。

1990 FLSTF Fat Boy®一经面世，立即成为摩托车设计的时尚典范。

1991 宾夕法尼亚州约克工厂全新的喷漆厂落成，耗资31,000,000$美元，并于1992年开始全面运营。

Dyna生产线推出1991 FXDB Dyna Glide Sturgis®车型。

1993 哈雷戴维森在密尔沃基举行90周年纪念活动，这是一次“大团圆”庆典。其中一项活动为100,000人组成的摩托车游行。

哈雷戴维森购买了 Buell 摩托车公司的少数股票。此公司的创始人为Erik Buell，从创始之初就使用哈雷戴维森XL 883和1200型发动机生产美国运动摩托车。

1994 哈雷戴维森以其新推出的产品VR1000参加了Superbike赛车比赛。这款车具有双凸轮轴和液冷系统。

经典车型FLHR Road King®面世。

1995 30周年纪念日产品Ultra Classic® Electra Glide® 成为哈雷戴维森摩托车史上第一个装备顺序油口喷油发动机的产品。

1996 装备先进的零件及配件配送中心在威斯康星州富兰克林成立。自1997年开始， 原先位于朱诺大街的库房搬迁至这座新的占地达250,000平方英尺的厂地。

1997 新的产品研发中心落成，占地217,000平方英尺，紧邻密尔沃基的Capitol Drive工厂。这是为纪念Willie G. Davidson而建造的。

Capitol Drive工厂的Powertrain 车间将FL发动机及传动系统的生产线迁到在Menomonee Falls新购置的工厂，生产能力得到大幅提高。XL发动机和传动系统、Genuine零件的生产仍留在Capitol Drive。

位于堪萨斯城占地330,000平方英尺的新工厂第一次制造出Sportster发动机。

1998 哈雷戴维森庆祝其95周年纪念日。140,000多名摩托车骑手受到密尔沃基市民的热烈欢迎。

新的组装线在巴西马瑙斯市成立，这是美国境外的第一家工厂。

哈雷戴维森购买了Buell摩托车公司的其余49%的股份，并任命Erik Buell为 Buell工厂的总裁。

1999 Touring和Dyna摩托车家族装备了新的Twin Cam 88®发动机。

2000 推出FXSTD Softail® Deuce™车型，受到广大车迷及媒体的好评。

2000产品年上，Softail®车型装备了Twin Cam 88B™发动机，这是Twin Cam 88的平衡版。

2001产品年上，电子控制燃油喷射作为Softail家族上引用的新功能面世。

Buell为2000产品年生产了Blast®单缸摩托车，并得到广大好评。这是与Rider's Edge®车手教育学院合作的结晶，这些为初驾者开设的培训课程在哈雷戴维森及Buell经销处均有提供。

2001 2002年产品年上推出了VRSCA V-Rod®车型。其设计灵感来自VR-1000赛车摩托车，是哈雷戴维森生产的集电子控制燃油喷射 功能、前凸轮轴、液冷系统于一身的第一款产品，发动机功率可达115马力。

哈雷戴维森赛车队又添新人：17岁的Jennifer Snyder，她是USA方程式全国泥道系列赛事中获奖的第一位女性。

哈雷戴维森宣布扩大其密尔沃基产品研发中心、威斯康星州Tomahawk及宾夕法尼亚州约克工厂的规模。

2002 全新的Buell® Firebolt®车型闪亮登场。

七月份，为庆祝即将到来的哈雷戴维森100周年纪念日，Open Road巡回赛在佐治亚州亚特兰大拉开序幕。

2003 Buell摩托车公司推出了Lightning® XB9S车型。

2006 4月8日,哈雷戴维森中国内地首家授权经销商在北京开业。

10月21日, 北京哈雷车主会正式成立,

哈雷戴维森的所有5个车系摩托车全部进入中国内地市场。

cad命令大全？？

AutoCAD使用技巧

1. 在AutoCAD中有时有交叉点标记在鼠标点击处产生，用BLIPMODE命令，在提示行下输入OFF可消除它。

2. 有的用户使用AutoCAD时会发现命令中的对话框会变成提示行，如打印命令，控制它的是系统变量CMDDIA，关掉它就行了。

3. 椭圆命令生成的椭圆是以多义线还是以椭圆为实体是由系统变量PELLIPSE决定，当其为1时，生成的椭圆是PLINE。

4. CMDECHO变量决定了命令行回显是否产生，其在程序执行中应设为0。

5. DIMSCALE决定了尺寸标注的比例，其值为整数，缺省为1，在图形有了一定比例缩放时应最好将其改为缩放比例。

6. BREAK将实体两点截开，在选取第二点时如用“@”来回答，可由第一点将实体分

7. CAD的较高版本中提供了形位公差标注，但圆度及同轴度中的圆不够圆，其实，AutoCAD中常见符号定义都在AutoCAD安装目录下SUPPORT子目录下的gdt.shp文件中，其中2号和4号字符定义了圆形的形状，圆的弧度竟为127°，但不太好改正之（如改为90°更不好看）。

8. 空心汉字字形如使用AutoCADR14中的BONUS功能（一定要完全安装AutoCAD，或自定义安装时选了它），有一个TXTEXP命令，可将文本炸为线，对做立体字十分有用。

9. AutoCADR14的BONUS中有一个ARCTEXT命令，可实现弧形文本输出，使用方法为先选圆弧，再输入文本内容，按OK。

10. BONUS中还有一个有用的命令，即MPEDIT，用它将多个线一齐修改为多义线，再改它的线宽。

11. image命令在R14中代替了R13中的BMPIN、PCXIN之类命令，它将位图嵌入文件中，只用来显示，如炸开就成了空框架，如何使PCXIN等命令重现？请将R13安装目录下的RASTERIN.EXE拷入R14下，用appload将其装入，然后就可以将位图导入（可编缉，可炸开）了。

12. BREAK命令用来打断实体，用户也可以一点断开实体，用法是在第一点选择后，输入“@”。常用一条线段为点划线，另一段为实线时。

13. AutoCADR14中提供了大量的命令缩写，许多R13中无缩写的命令也有了缩写，下面提供了CAD中的单字符缩写：

A:ARC,　B:Bmake,　C:Circle,　D:ddim,　E:erase, F:fillet,　G:group,　H:bhatch,　I:ddinsert,　L:line, M:move,　O:offset,　P:pan,　R:redraw,　S:stretch,

T:mtext,　U:undo,　V:ddview,　W:Wblock,　X:explode,Z:zoo。你会发现使用它们比鼠标点取快（尤其在1s输5个字符的速度下）。AutoCADR14大量扩充了简化命令，不仅增加了以首字母简化的命令（这里不列出），而且增加了用前两个字母简化的命令，常用的如：array、copy、dist、donut、dtext、filter、mirror、pline、rotate、trim、scale、snap、style、units等，更加提高了用键盘输入命令的速度。

14. AutoCADR14的命令缩写也可用在R13，方法是将AutoCADR14下Support子目录下的ACAD.pgp拷贝至AutoCADR13的Support子目录下。

15. AutoCAD中ACAD.pgp文件十分重要，它记录命令缩写内容，用户可自定义它们，格式如下：命令缩写*命令名称。也可定义系统命令，AutoCADR14提供了sh命令，可执行DOS命令，但在Windows下作用不大。

16. AutoCADR14中用NOTEPAD、EDIT、DIR、DEL等系统命令，笔者认为其中NOTEPAD对自定义CAD用途较大，但使用起来会发现屏幕一闪（进了DOS），又返回，十分让人不愉快，让我们来编一个小程序,取名为note.lsp:

(defunc:notepad()

(startapp"notepad")

) 先将ACAD.pgp中的NOTEPAD命令定义行删除，重入CAD后，再将此程序用命令：（load"note"）装入，下一次用NOTEPAD命令会有更好效果，最好将（load"note"）加入Support子目录下的ACADR14.lsp中。

17. AutoCADR14中打印线宽可由颜色设定，这样机械制图中的各种线型不同、线宽不同的线条可放入不同的层，在层中定义了线型和颜色，而在打印设置中设定线型与颜色的关系，效果良好。

18. AutoCADR14的Support中ACAD.dwt为缺省模板，要好好加工它，把常用的层、块、标注类型定义好，再加上标准图框，可省去大量重复工作。

19. AutoCAD中有不少外部Lisp命令文件，可以直接观察它们，如果学习开发Lisp应用程序，注意：R14可是最后一版Lisp文件内容公开的AUTOCAD，在CAD2000中Lisp文件内容是加密的（笔者正在研究解密程序）。

20. AutoCAD二次开发工具很多，Lisp早就有了，R11提供了ADS（AcadDevelopsystem），R12中提供了ADS对实模式下C编译器（如BC，MSC）的支持，R13提供ARX(AcadRuntimeeXtend),R14提供了VBAutomation，这个Automation使VB编写CAD程序成为可能，渴望CAD编程的人有了一个最好的选择，不必学习ADS、ARX、ObjectARX，和AutoLisp，一起加入AutoCAD编程的世界。

21. 用户自定义的Lisp文件一定要自动装入AutoCAD，这样就需要在acadr14.lsp中加入用户Lisp文件的装入语句，acadr14.lsp（早期版本为acad.lsp），好似DOS的Autoexec.bat，一定要好好利用，在其中如定义了名为S：：STARTUP（）的函数可自动运行它（给CAD加个启用画面如何，可用STARTUP加startapp函数，也可加登录密码）。

22. 将AutoCAD中的图形插入WORD中，有时会发现圆变成了正多边形，用一下VIEWRES命令，将它设得大一些，可改变图形质量。

23. 形如f30H11()的标注如何去标注呢，请在文本内容中输入“%%c30{H11(){\H0.7x;\S+0.1^-0.2;}}”，可以实现，如嫌太麻烦，就编个程序来简化操作。

24. AutoCAD中文件可当作块插入其他文件中，但这样一来过多的块使文件过于庞大，用PURGE来清除它们吧，一次清一层，一定要多用几次呀！

25. AutoCADR14的帮助文件内容十分丰富，由很多本“书”组成，一层层打开，多看它们用处是很大的，其中包括了CAD的各方面，比任何CAD大全还全，你是否想您的帮助加入其中，请修改acad.cnt，加入自己帮助的链接。

26. 在CAD中可按规定编定.ahp的CAD帮助文件，在R14下用ahp2hlp.exe将其转变为.hpj的文件和.rtf的文件，再用HelpWorkshop工具（在VC5中有）将其项目打开，编译为.hlp文件。

27. 在AutoCAD中有一些DOS下的exe文件在R14中仍有用途，用Slidelib.exe可将幻灯片作库，mc.exe可实现菜单的编译。

28. 在作完零件图进行组装时，可将零件图块插入后焊开，再用group成组后组装，这时用ddselect命令控制组选取处于何种状态，取消组选取时可将组内成员删除、剪切、修改，要移动零件时再打开组状态。

29. 在AutoCAD中的菜单源文件为.mnu文件，将其修改可将自己的命令加入菜单中，再用menu命令装入，可参加AutoCAD帮助了解菜单文件格式。图标工具条中加入自己的命令相对简单，可在工具条上点右键，在toolbar对话中，点new按钮，输入工具条后，一个新工具条产生，再选Customize按钮，选定custom，将空按钮拖入工具条中，再在空按钮上按右键，这样就可定义自己的按钮图标和命令。

30. AutoCAD的状态行也可自定义，用DIESEL语言可以访问它，最简单的方法用modemacro命令，后输入$(getvar,clayer)，以后当前层名就显示在状态行上，用户化可谓无孔不入吧！

31. AutoCAD的图形格式为.dwg，也可导出为.bmp及.wmf或.eps、.dxf、.3ds，如果用render命令可存为.pcx、.tga、.tif格式，AutoCAD还可将文件直接存为这几种格式，要为系统装一个名为“Rasterfileexport”的打印机，用它打印到文件，ACAD2000还可将文件存为JPG格式。

32. render进行着色时，render无关闭按钮，用户可用：(arxunload"render")，因为它是ARX文件扩展的功能。

33. dimzin系统变量最好要设定为8，这时尺寸标注中的缺省值不会带几个尾零，用户直接接受缺省值十分方便快捷。

34. 如遇到快捷键失效，如^o失去作用，变为正交模式切换的情况，请用menu将当前使用菜单的.mnu菜单源文件重装一遍即可。

35. 在多行文字（mtext）命令中使用Word97编辑文本。Mtext多行文字编辑器是AutoCADR14中的新增功能，它提供了Windows文字处理软件所具备的界面和工作方式，它甚至可以利用Word97的强大功能编辑文本，这一功能可以用如下方法实现：打开“Tools”菜单选“Preferences”命令，“Preferences”对话框弹出后，打开“Files/TextEditor，Dictionary，andFontFileName/TextEditorApplication/Internal”，双击“Internal”，出现“Selectafile”对话框，接着找到“Winword.exe”应用程序文件，击“打开”钮，最后单击“OK”返回。完成以上设置后，用户如再使用mtext命令时系统将自动调用我们熟悉的Word97应用程序，为AutoCAD中的文本锦上添花。

36. 巧用工具按钮自定义。AutoCAD中有许多lsp文件能为我们提供非常实用的命令，如chtext.lsp就是一个很好的文字修改命令，尤其适用于大批文字的修改，但在使用这样的命令之前必须先把lsp文件载入。一般你可以通过选取“Tools”菜单中“LoadApplication...”选项，再利用对话框打开AutoCADR14/Support下的Chtext.lsp文件，然后击“Load”钮，或者也可以直接在命令行中键入“（load“chtext”）”以达到载入的目的，如此做总有些繁琐。下面我们用自定义工具按钮的方式解决这个问题，右击任意工具钮，弹出“Toolbars”对话框，击“Customize...”钮，在“Categories：”中选“Custom”项，将出现的空按钮拖到工具条中目标位置，击“Close”钮返回，接着右击空按钮，出现“ButtonProperties”对话框，在“Name：”栏中为命令钮命名，“Help：”栏中你可写入或不写入内容，然后在“Macro：”中键入“（load“chtext”）cht”，至于“ButtonIcon",用户可选系统提供的图标，也可以点“Edit...”自行绘制或者直接调用已有的bmp文件，最后点“Apply”钮并依次关闭对话框返回。这样你自己的工作按钮就做成了。由于在后面增加了“cht”（注意：前面要有空格），所以你只要按下工具钮便可以直接去选择要编辑的目标文件。

37. “Stretch”命令也是一个常用命令，但输入命令后，系统总要提示“selectobjecttostretchbycrossing_windoworcrossing_polygon...”，要求你再输入一个“C”后才能用鼠标去选择目标。为了使操作简化，用户只需将系统提供的工具按钮做些小小的修改即可。右击任意工具按钮弹出“Toolbars”对话框，再右击“stretch”工具钮弹出“ButtonProporties”对话框，在“Macro：”框中的“^c^c_stretch”后键入空格和“C”。以后你再点击处理后的工具钮就可以直接选择目标进行操作。

38. AutoCADR14用户通常均采用系统给出的缺省格式存盘，这种格式存盘的缺点是文件所占空间大，不能用低版本的应用程序（如：AutoCADR12、AutoCADR13）打开，为避免磁盘空间的浪费，你可以在“SaveDrawingAs”对话框的“保存类型”中选“AutoCADR12/LT2Drawing”格式存盘。例如：同一dwg文件用两种方式存盘，它们的大小分别是87KB、58KB。可见差别还是很可观的。而且后者文件可以在R12、R13版本的应用程序中打开。这种方法对配置较低的用户尤为实用。

39. 有时在打开dwg文件时，系统弹出“AutoCADMessage”对话框提示“Drawingfileisnotvalid”，告诉用户文件不能打开。这种情况下你可以先退出打开操作，然后打开“File”菜单，选“DrawingUtilities/Recover”命令，或者在命令行直接用键盘输入“recover”，接着在“SelectFile”对话框中输入要恢复的文件，确认后系统开始执行恢复文件操作。

40. 汉化菜单。将support目录下的acad.mnu文件复制为chinese.mnu。用写字板打开chinese.mnu。仔细观察会发现其中有许多类似“＊＊＊POP”的条目，每一条目定义了一列下拉菜单。将引号中的英文命令名称改为中文，存盘退出。再在R14中输入“menu”命令，将chinese.mnu菜单文件装入，下拉菜单就变成了中文。还可以再装入acad.mnu文件将菜单还原。

41. R14默认的“命令取消”键是“ESC”键，如果你已经习惯了R12的“Ctrl＋C”怎么办呢？点击菜单Tools\preferences\compatibility\priorityforacceleratorkeys\autoCADclassic，然后就可以用“Ctrl＋C”取消命令了，同时“ESC”键仍然有效。

42. trim命令中提示选取要剪切的图形时，不支持常用的window和crossing选取方式。当要剪切多条线段时，要选取多次才能完成。这时可以使用fence选取方式。当trim命令提示选择要剪除的图形时，输入“f”,然后在屏幕上画出一条虚线，回车，这时被该虚线接触到的图形全部被剪切掉。

43. 单击“ObjectPropertys”工具条上的“Makeobjects'layercurrent”按钮，然后在作图区选择要去的图层上的任一图形，当前层立刻变换到选取的图形所在层。

44. 用R14打开R12的文件时，即使正确地选择了汉字字形文件，还是会出现汉字乱码，原因是R14与R12采用的代码页不同。可到AutoDesk公司主页下载代码页转换工具wnewcp。运行wnewcp后，首先选中“R11／R12”复选框，再单击“Browse”按钮，选择要转换的文件或目录，然后选择新的代码页，ANSI936或GB2312均可，单击“StartConversion”即开始转换。转换后，在R14中就能正确地显示汉字。

1.选择技巧

在选择编辑中,有时不小心多选了某个图元,此时在命令未结束下并不需要取消命令而重来,只须在"选择目标"的提示后输入remove回车,再在提示下逐一选择哪些多选的图元(当然别太多,否则难选啊!)即可搞定.

在选择时，随便输入两个字母，如mn，这时你会发现command命令行出现一大串提示，包括fence、wc、wf等，很方便的。

2.AutoCAD裁剪技巧

如图所示,要对右图部分圆(可以是其他边框)外的直线进行裁剪，普通办法就是选择裁剪边界后再选择要裁剪的线段即可，实际上AutoCAD还有较为简捷的办法，其做法如下：

1.按常规执行裁剪命令，选择裁剪边界（回车确认）；

2.在提示选择要裁剪的线段元素时输入“f”（即fence），回车确认；

3.在提示：First Fence point下绘制与要裁剪线段相交的连续橡皮筋直线，回车确认即可（见图示）。

尚需注意两点：1.橡皮筋直线无需闭合；2.橡皮筋直线与要裁剪线段重复相交时，则剪去以后一次的部分（这点很重要哦）。

3.选择技巧

用户可以用鼠标一个一个地选择目标，选择的目标逐个地添加到选择集中，另外，AutoCAD还提供了Window（以键入“w”响应Select object：或直接在屏幕上自右至左拉一个矩形框响应Select object：提示），Crossing（以键入“C”响应Select object：或直接在屏幕上自左至右拉一个矩形框响应Select object：提示），Cpolygon（以键入“CP”响应Select object：），Wpolygon（以键入“WP”响应Select object：）等多种窗口方式选择目标，其中Window及Crossing用于矩形窗口，而Wpolygon及Cpolygon用于多边形窗口，在Window及Wpolygon方式下，只有当实体的所有部分都被包含在窗口时，实体才被选中，而在Crossing及Cpolygon方式下，只要实体的一部分包括在窗口内，实体就被选择像。AutoCAD还提供了Fence方式（以键入“F”响应Select object：）选择实体，画出一条不闭合的折线，所有和该折线相交的实体即被选择。在选择目标时，有时会不小心选中不该选择的目标，这时用户可以键入R来响应“select objects：”提示，然后把一些误选的目标从选择集中剔除，然后键入A，再向选择集中添加目标。当所选择实体和别的实体紧挨在一起时可在按住CTRL键的同时，然后连续单击鼠标左键，这时紧挨在一起的实体依次高亮度显示，直到所选实体高亮度显示，再按下enter键（或单击鼠标右键），即选择了该实体。还可以有条件选择实体，即用'filter响应select objects：，在AutoCAD2000中，还提供了QuickSelect方式选择实体，功能和filter类似，但操作更简单，方便。AutoCAD提供的选择集的构造方法功能很强，灵活恰当地使用可使制图的效率大大提高。

4.如何在WORD表格中引用ACAD的形位公差?

其实也简单,但就怕部分新手不敢一试!

1.将ACAD的背景设为白色,否则在WORD中不能处理背景色;

2.在ACAD中单独直接标注形位公差图框,尽量放大显示至整个绘图区;

3.使用ACAD的copyclip(拷贝至粘贴板)命令,选中形位公差图框;

4.切换至WORD的表格中,粘贴即可,但此时整个表格会被挤得很乱,此时可耐点性子,利用WORD自带的图片编辑功能将形位公差图框多余的边剪去,并直接拖放形位公差图框图片至表格范围内的合适大小.为利于操作,可将文档显示放大。

5.如何给ACAD工具条添加命令及相应图标

以cad2004为例

cad的工具条并没有显示所有可用命令，在需要时用户要自己添加。

例如绘图工具条中默认没有多线命令（mline），就要自己添加。

做法如下：

视图－工具栏－命令选项卡，选中绘图右侧窗口显示相应命令

这时找到“多线”，点左键把它脱出，若不放到任何已有工具条中，则它以单独工具条出现；否则成为已有工具条一员。

这时又发现刚拖出的“多线”命令没有图标！！就要为他添加图标。

做法如下：

把命令拖出后，不要关闭自定义窗口，单击“多线”命令，在弹出的面板的右下角，给它选择相应的图标！

这时，我们还可以发现，cad允许我们给每个命令自定义图标。这样作个个性化工具条就变得easy了！！

最后，要删除命令，重复以上操作，把要删除命令拖回，然后在确认要求中选“是”就行了

以下截图按操作顺序：

6 、变量

一。系统变量

1.如果使用AutoCAD时会发现命令中的对话框会变成提示行，如 打印命 令，控制它的是系统变量CMDDIA，关掉它就行了。

2.椭圆命令生成的椭圆是以多义线还是以椭圆为实体是由系统变量 PELLIPSE决定，当其为1时，生成的椭圆是PLINE。

3.DIMSCALE决定了尺寸标注的比例，其值为整数，缺省为1，在图形 有了一定比例缩放时应最好将其改为缩放比例。

二。操作

1.BREAK将实体两点截开，在选取第二点时如用“@”来回答，可由 第一点将实体分。

2.AutoCAD R14的BONUS中有一个ARCTEXT命令，可实现弧形文本输 出，使用方法为先选圆弧，再输入文本内容，按OK。

3.AutoCAD中文件可当作块插入其他文件中，但这样一来过多的块 使文件过于庞大，用PURGE来清除它们吧，一次清一层，一定要多用 几次呀！

7.常用快捷键，可以提高你的绘图速度！

F1: 获取帮助

F2: 实现作图窗和文本窗口的切换

F3: 控制是否实现对象自动捕捉

F4: 数字化仪控制

F5: 等轴测平面切换

F6: 控制状态行上坐标的显示方式

F7: 栅格显示模式控制

F8: 正交模式控制

F9: 栅格捕捉模式控制

F10: 极轴模式控制

F11: 对象追 踪式控制

Ctrl+B: 栅格捕捉模式控制(F9)

Ctrl+C: 将选择的对象复制到剪切板上

Ctrl+F: 控制是否实现对象自动捕捉(f3)

Ctrl+G: 栅格显示模式控制(F7)

Ctrl+J: 重复执行上一步命令

Ctrl+K: 超级链接

Ctrl+N: 新建图形文件

Ctrl+M: 打开选项对话框

Ctrl+1: 打开特性对话框

Ctrl+2: 打开图象资源管理器

Ctrl+6: 打开图象数据原子

Ctrl+ 打开图象文件

Ctrl+P: 打开打印对说框

Ctrl+S: 保存文件

Ctrl+U: 极轴模式控制(F10)

Ctrl+v: 粘贴剪贴板上的内容

Ctrl+W: 对象追 踪式控制(F11)

Ctrl+X: 剪切所选择的内容

Ctrl+Y: 重做

Ctrl+Z: 取消前一步的操作

8.还说一点关于cad图层的知识

图层功能给我们管理工程图带来的极大的方便，利用他们，我们可以方便的绘制图形，修改图形。因此每个新手很有必要掌握图层方面的知识。

下图关于每个图层中线型设置（摘自国家制图标准）希望大家遵守

9.AutoCAD中如何计算二维图形的面积:

AutoCAD中，可以方便、准确地计算二维封闭图形的面积（包括周长），但对于不同类别的图形，其计算方法也不尽相同。

1. 对于简单图形，如矩形、三角形。只须执行命令AREA（可以是命令行输入或点击对应命令图标），在命令提示“Specify first corner point or [Object/Add/Subtract]:”后，打开捕捉依次选取矩形或三角形各交点后回车，AutoCAD将自动计算面积（Area）、周长（Perimeter），并将结果列于命令行。

2. 对于简单图形，如圆或其它多段线（Polyline）、样条线（Spline）组成的二维封闭图形。执行命令AREA，在命令提示“Specify first corner point or [Object/Add/Subtract]:”后，选择Object选项，根据提示选择要计算的图形，AutoCAD将自动计算面积、周长。

3. 对于由简单直线、圆弧组成的复杂封闭图形，不能直接执行AREA命令计算图形面积。必须先使用Boundary命令（其使用方法依照下图对话框选择即刻，它同于剖面线填充的面域创建），以要计算面积的图形创建一个面域（region）或多段线对象，再执行命令AREA，在命令提示“Specify first corner point or [Object/Add/Subtract]:”后，选择Object选项，根据提示选择刚刚建立的面域图形，AutoCAD将自动计算面积、周长。

10.AutoCAD字体替换技巧

AutoCAD文件在交流过程中，往往会因设计者使用和拥有不同的字体（特别是早期版本必须使用的单线字体），而需为其指定替换字体，如下图所示，即是因为笔者的电脑中没有UMHZ.shx字体，而需为其指定笔者电脑中存在的字体hzkt.shx。

这种提示在每次启动AutoCAD后，打开已有文件都会出现。其实，这种字体替换可以在配置中一次指定：

执行config命令，在下图对话框的黑显处（指定替换字体文件）输入字体文件及其完整目录，ok后，下次启动AutoCAD打开已有文件时，字体替换提示将不在出现。

11.如何巧妙使用AutoCAD

1、 十字光标尺寸改变

---- 工程图绘制时，要按投影规律绘图。为了便于“长对正，高平齐，宽相等”，绘图时，可调整十字光标尺寸。即用options命令或选择下拉菜单 Tools（工具）/ Options（系统配置），打开Options 对话框，找到Display（显示）选项卡，通过修改Crosshair Size（十字光标大小）区中的光标与屏幕大小的百分比或拖动滑块，可改变缺省值5%，使绘图窗口十字光标尺寸变大。

2、 画粗实线

---- 技术制图国家标准对机械图样中的线型有规定。用AutoCAD 2000画粗实线有多种办法，最简便的办法是使用lweight命令。此命令可在命令行直接键入，或选择下拉菜单Format（格式）/Lineweight（线宽），在出现的对话框中，设置所需线宽，缺省线宽为0.25mm，并可用滑块调整屏幕上线宽显示比例，该命令为透明命令。也可单击对象属性工具栏工具图标layers，在图层特性管理对话框中如同设置颜色、线型一样来设置线宽。因此在绘图仪出图时，不用再调整笔宽或线宽。

3、 画曲线

---- 在绘制图样时，经常遇到画截交线、相贯线及其他曲线的问题。手工绘制很麻烦，要找特殊点和一定数量一般点，且连出的曲线误差大。用AutoCAD 2000绘制平面曲线或空间曲线却很容易。

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